220kV高壓輸電線路導線架設施工技術分析

(安徽送變電工程有限公司 安徽 合肥 230000)

一、引言

220kV高壓輸電線路是我國目前輸電網絡中的主要組成部分，它是對電力資源進行輸送的重要橋梁與主要手段。220kV高壓輸電線路能夠將各個發電廠與變電站、電力調度所聯合起來，實現電力資源在遠距離地區之間的高效輸送。所以在進行220kV高壓輸電線路導線的建設施工過程中，我們應該充分認識到其對于施工技術水平的較高要求。

二、220kV高壓輸電線路導線架設的前期準備工作分析

220kV高壓輸電線路導線在運行過程中，需要克服多種外界不利因素的干擾，高效可靠地完成電能分配輸送工作，這就對于其建設施工技術提出了較高要求。輸電線路導線架設的前期準備工作對于整體施工建設具有重要意義，它直接影響著后期施工是否能夠順利進行。在220kV高壓輸電線路導線架設的前期準備工作當中，主要包括三個環節。

一是由于架設施工往往會對于地方資源產生一定程度的占用，所以在進行220kV高壓輸電線路導線架設施工之前，應該與施工地區的政府部門與附近民眾進行協商，以獲取他們的理解支持，保證施工過程的順利進行。二是進行具體施工前應該由專業人員對施工現場進行實地勘察，根據實際情況提出相應的施工計劃。三是對于施工隊伍的選擇應該提出具體的專業要求，并且應該設置工程監理崗位對導線施工過程進行嚴格監督[1]。

三、220kV高壓輸電線路導線架設的施工過程中技術要點分析

在220kV高壓輸電線路導線架設的施工過程中，主要分為張力放線、導線與地線的壓接、以及緊線四個環節，下文將對這四個環節中的施工技術要點進行分析闡述。

(一)張力放線的施工技術要點

首先在對鋼絲繩進行牽引時，應該使用Ф21mm的防扭鋼絲繩，以避免牽引過程中鋼絲繩扭轉現象的出現。在相鄰的兩根牽引繩之間應該使用抗彎連接器進行連接。此外，對于220kv高壓輸電線路導線的架設一般使用接地型三輪滑車進行。

其次在進行導線的牽引施工過程中，對于導線的牽引速度應該控制在20-25m/min之間。在進行這一環節施工時，應該利用走板、懸車以及跎皮套協調配合，對導線牽引繩保持有效控制。在對導線使用皮套進行保護時，應該在相應部位使用鐵14#絲進行捆扎，圈數應該不低于15圈。在牽引過程，應著重注意牽引繩受力后上揚而跳槽，應及時采取加壓線滑車和調整滑車予偏等措施解決。全段牽引繩展放完畢，如不立即進行下一道工序，應將牽引繩拉離地面臨錨或在地面挖槽掩埋，以不影響交通和交叉跨越安全距離為宜。

然后在張力放線的過程中，應該對于放線架進行有效加固，避免其在導線牽引過程中出現傾倒現象。同時應該令線軸處于平放狀態。每兩個放線作業線段之間的滑車數量應該控制在16個以下。當實際施工條件不能滿足施工標準要求時，應該及時對施工方式進行調整，最大限度避免在展放過程中使導線受損，其中應尤其注意導線在接續管出口處的狀況。

圖1 耐張塔滑車懸掛示意圖

(二)導線與地線壓接的施工技術要點

在目前導線、地線的壓接施工過程中，運用最為廣泛的是液壓壓接方式。這種壓接方式對于操作人員的技術要求較高，所以操作人員應該在施工前進行專業的設備操作培訓，以保證導線、地線與接續管壓接施工的順利進行。在壓接施工完成之后，應該由專業工程質檢人員對施工質量進行嚴格檢查，最后如果質量審核通過，在連接管出應該印上印章。

導線內部的鋼絲對于其整體強度有著至關重要的影響，所以在進行導線鋁股的分離作業時，應該對于切割深度進行嚴格控制。在進行導線的切割之后，其任何部位的股線應該保持充分的完整性與緊密性，以保證導線的在架設過程中保持結構的整體強度。同時，應該使用專用的洗滌劑對于導線連接管的內部與導線牽引過程中經常發生接觸的導地線進行嚴格清洗，保證導線的清潔度。此外，為提高導線的輸電效率，應該在導線與地線的連接處鍍上導電涂層。并且使用直徑較小的鋼絲對導線表層的雜質進行去剔除[2]。

導線主要部分連接完畢之后，應該對于施工質量進行后期檢查。其中尤其應該注意對于導線連接管與抗張力線夾的尺寸進行檢測，對于其受力尺寸變化應該嚴格控制在0.1mm以下。如果發現施工后的規格變化超出這個標準，應該采取有效措施加以調整。

(三)緊線環節的施工技術要點

在進行導線牽引的緊線施工之前，應該對于相關施工設備進行前期檢查。其中主要是對于主體導線之外的分支導線的穩定性進行檢測。此外還應該保證放線滑車的運行狀態，主要是保證其徹底不存在導線纏繞以及車輪跳槽的現象。

緊線過程中往往需要對于兩個耐張段進行跨越施工。在進行這一環節中，首先應該停止導線的牽引作業，同時對于前一耐張段下垂弧度進行測算，并在實際測量的數據基礎上進行錨位的確定工作，以為后續的導線錨定作業做好前期準備工作。此處所闡述的“耐張段”概念并非耐張段的全部，而是指其中的以一部分[3]。

在導線緊線具體施工過程中，應夜歌規范操作流程。在進行緊線工作之前，應該是在對第一耐張進線段A處全部設備價格完成之后進行。在這期間對于后面緊線段N3-N5的下垂弧度進行觀察，在觀測結束后在后續觀測位置進行標記，對于后續緊線段的觀測與緊線作業照此類推，依次進行。在相應緊線區段內的觀測標記完成后，再利用滑車進行導線牽引的地面加固。

四、結語

對于在220kV高壓輸電線路導線架設的施工過程無論是在技術運用還是組織施工方面而言，對于施工方都是一份具有較高水平要求的工作。在整個導線牽引施工過程中，對于施工現場實際條件的掌控以及各種專業設備的運用，都直接影響著導線牽引的進度與質量。所以有關部門應該加強對于施工現場條件的調研工作，提高對于施工人員的技術水平要求，以保證導線牽引施工建設的順利進行。

【參考文獻】

[1]王輝,郝旭東,龔延興,等.光纖復合導線在110～220kV輸電線路上的研究與應用[J].華北電力技術,2014(10):25-32.

[2]徐惠新,欽曦磊.擴徑導線架設施工探索[J].電力與能源,2015(1):119-122.

[3]陳曉光.送電線路架設導線防磨措施研究與應用[J].中國新技術新產品,2015(20):67.