長沙市微公園空間布局研究

達立

(中南林業科技大學 湖南 長沙 410000)

一、引言

隨著經濟發展水平不斷提高，城市化進程不斷加快，資源緊缺、環境惡化、綠地景觀衰退等成為了城市發展過程中的重要問題。微公園的出現與發展為發達國家及發展中國家合理解決土地資源問題，改善城市的生態環境提供了有效的解決方法。

1963年5月美國風景園林師Robert Zion首次提出“袖珍公園”的概念，從公園的位置、尺度、功能和性質等方面對其做出了界定[1-2]。而國內學者則是將袖珍公園稱為口袋公園、迷你公園、微公園等，結合長沙的實際情況，本文研究對象的微公園是指位于城市中心區中面積在100～5000平方米之間的小型綠色開放空間。

二、長沙市微公園發展現狀

(一)研究區域概況

長沙市是長江中游地區重要的中心城市，同時也是湖南省的政治、經濟、文化、科教和商貿中心，下轄6個區2個縣，代管1個縣級市。

本文研究區域在考慮行政區域以及交通格局的基礎上，范圍界定為長沙市主城區，主要包括芙蓉區、天心區、開福區、雨花區、岳麓區等市內五區，總面積1226.95平方千米。

經調查統計，目前長沙主城區符合本文定義的微型公園共74個，其中，天心區14個，芙蓉區23個，雨花區13個，開福區11個，岳麓區13個。

(二)長沙市微公園的類型

不同的環境場所及人群特征賦予了微公園不同的功能特征。微公園的形成與與其所處交通位置、自然條件及外圍環境息息相關。本文在參考城市綠地分類標準[3]及國內外研究的基礎上[4-5]按照微公園不同的使用功能及布局位置將長沙市微公園劃分為居住型、交通型、商業型、美化型、主題型。

1.居住型

一般位于居民聚居區附近，主要是為一定居住用地范圍內的居民服務，園內有較為完善的休息設施和活動設施，周邊環境較為安靜，是以休閑游憩為目的的微公園。

2.交通型

交通型微公園多指位于街道兩側或交通主干道交叉路口處的小型綠地，人流、車流較密集，附屬于道路綠地，包括交通廣場、公共綠道以及停車場附屬綠地等，可供行人小憩。

3.商務型

多位于商務區中較為開敞的空地中，人流量較大，具有游覽、休憩、社交及健身活動等多種功能，可為大多數入園人群的不同需求提供服務的公園。

4.美化型

多指散布于城市中的中小型開放式綠地，雖然有的街旁綠地面積較小，但具備游憩和美化城市景觀的功能，一般沿城市道路、城墻、水濱、社區大門外等，并且有一定休憩設施的。

5.主題型

多指開展科普、教育、環保、娛樂等主題活動的城市微公園。一般在公園內修建展館、實驗室，設立展示品、講解展牌，主要目的是組織學生開展教育活動以及引導游客參觀游覽。

三、長沙市微公園空間布局分析

(一)基于微公園類型的布局分析

如圖1所示，長沙市微公園基本成塊狀集中分布，芙蓉區及五區交界處比較集中。在所統計的74個微公園樣本中，符合本研究定義的交通型微公園相對較少，共11個，占14.86%，從其聚集程度上來看比較分散，在交通較密集的市中心數量不多；美化型微公園15個，占20.27%，主要分布主城區的中部和西南方向，且在這兩個方向分布較集中；居住型微公園26個，占45.1%，分布較平均，但主要以二環以內區域為主，二環以外的東部和南部區域也有一定數目，但在北部，此類型基本上屬于空白狀態，這與當地建設和發展情況有關；商務型微公園有8個，占總數的10.81%，主要集中在地鐵2號線中段和湘江東岸；主題類公園有10個，占總數的18.92%，多分布在芙蓉區與岳麓區，此外，主題類公園類型比較單一，多是以科普教育為主，缺少以體育鍛煉、娛樂游憩等為主的專類公園。

圖1 長沙市微公園分布圖

(二)基于行政區劃的布局分析

從表一可以看出，芙蓉區微公園數量最多，其次是天心區、雨花區和岳麓區，最少的為開福區；從密度來看，芙蓉區微公園密度最高，達到了0.55個/km2，其次為天心區0.1個/km2，岳麓區微公園分布密度最低，為0.02個/km2。行政區域單元格局下的分析說明長沙市微公園空間格局存在區域分異特征。

表一 行政區劃下長沙市微公園分布統計

(三)基于交通環路的布局分析

基于交通環路單元的城市公園樣本分布特征如表3所示。二環以內是微公園密度最高的區域，密度為0.22，由此區域向外圍地區密度降低，微公園空間分布的中心位于東二環路兩側；二環路外面積廣闊，公園分布雖有聚集狀態，但是密度小。總體而言微公園分布從中心城區聚集狀態到外圍離散狀態的變化趨勢。

表二 交通環路下長沙市微公園的空間格局

(四)基于服務半徑的布局分析

結合長沙市城市綠地系統規劃，參考國內外綠化先進城市的“城市公園服務半徑理論數據”[6]，以不同類型的微公園為基本單元，確定合理服務半徑，分析長沙市微公園的可達性和服務區域范圍，以便找出服務盲區，為合理調整城市微公園布局提供參考。不同規模和類型的微公園有不同的服務半徑。其中，美化型公園1—2千米，商務區公園0.5—1.5千米，居住區公園0.5—1千米，主題類公園2千米，交通型公園2千米。通過Gis的空間分析功能找到相應的服務范圍和服務盲區，如下圖所示，各類公園在城區中心的服務疊加范圍最多，服務盲區主要集中在開福區以北、岳麓區內繞城高速以西，天心區南部和雨花區東南沿郊區一帶。

圖2 長沙市微公園服務半徑疊加分析圖

四、結論

通過本文的研究，長沙市微公園的空間布局主要有以下三個明顯特征：

首先，從總體上來看呈聚集型點狀分布，主要分布在芙蓉區、雨花區、岳麓區、天心區、開福區等五大行政區的交匯處。

其次，微公園的分布存在著明顯的空間差異，芙蓉區微公園數量最多，密度也最高，天心區微公園的數量和密度都處于中等水平，岳麓區微公園分布密度最低。此外，二環內微公園密度約為二環外的5.5倍，而開福區以北、岳麓區內繞城高速以西，天心區南部和雨花區東南沿郊區一帶則為服務盲區。

最后，微公園類型在地域上分布不均衡，交通型公園主要分布在二環路以內；美化型公園主要分布主城區的中部和西南方向；居住型微公園分布較平均，但主要以二環以內區域為主，二環以外的東部和南部區域也有一定數目；商務型微公園主要集中在地鐵2號線中段和湘江東岸；主題類公園多分布在芙蓉區與岳麓區。

五、不足與建議

本文所研究的微公園的概念及選址范圍等都是綜合國內外其他學者的研究來擬定的，由于研究涉及地理學、旅游學、城市規劃等多個學科知識的融合，實際上應當需要不同專業人員的共同參與，再加上時間、條件、基本資料不完整以及筆者的學識和精力有限，因此本文的研究還存在一些不足。

此外，從國內公園發展的歷程來看，微公園在未來的發展空間巨大，發展潛力深厚，同時在我國現行的城市綠地分類規范以及公園分類中，微公園并未列入其中，因而微公園的研究，以及城市相應規范標準和政策的制定，也能為今后城市公園的規劃和建設提供依據。

【參考文獻】

[1]艾倫·泰特著,周玉鵬,肖季川,朱清模譯.城市公園設計.北京:中國建筑工業出版社,2005:5-9

[2][美]克萊爾·庫珀·馬庫斯.卡羅琳·弗朗西斯.俞孔堅等譯.人性的場所—城市開放空間設計導則(第二版).中國建筑工業出版社,2001:139

[3]中華人民共和國建設部.CJJ/T 85-2002.中華人民共和國行業標準城市綠地分類標準[S].北京:中國建筑工業出版社,2002.

[4]賈建中,城市綠地規劃設計[M].北京:中國林業出版社,2001.

[5]日本建筑學會.建筑與城市空間綠化規劃[M].北京:機械工業出版社,2005.

[6]張曉來.基于GIS的城市公園綠地服務半徑研究[D].華中農業大學,2007.