特朗普加稅中國，對港航企業影響幾何？

佚名

北京時間3月23日0時50分，美國總統特朗普在白宮正式簽署對華貿易備忘錄。特朗普當場宣布，或將對從中國進口的600億美元商品加征關稅，并限制中國企業對美投資并購。

隨后美股大跌，波及的企業主要有卡特彼勒，波音，3M，通用電氣等，單日跌幅近6%，這些企業都與中國有緊密的商業往來。今晨，滬深股也大幅低開。特朗普加稅中國，對于港航企業影響幾何？港口吞吐量會不會呈現斷崖式下跌？未來什么樣的走勢？

加增600億美元關稅還是對600億美元貨值的商品加增關稅？

由于備忘錄沒有提及且特朗普講話并不明確，目前尚不清楚“600億美元”是指面臨關稅的中國產品價值，還是預期的關稅收入。

美國各大媒體也給出了不同解讀：《華爾街日報》、CNBC等認為是對“價值600億美元”的進口品征稅；。《華盛頓郵報》認為是“征收600億美元”關稅；《紐約時報》更是在稿件不斷更新的過程中出現過兩種解釋。

從海關公布的貿易量數據來看：美國是我國第二大貿易伙伴， 2017年中美貿易總值為3.95萬億元人民幣，占我國進出口總值的14.2%，其中對美出口2.91萬億元，自美進口1.04萬億元對美貿易順差1.87萬億元。也就是說，美國從中國進口的商品價值是5000億美元左右。如果按這個數據來看，我們認為特朗普的加是指對中國600億美元價值的產品加稅。從這個數字來看，對中國對美國出口貿易的影響大約在12%左右。

究竟會影響多少港航企業多少箱量？

遠東到北美的貨運海運量大約在1200萬TEU，其中包含了日韓出口到北美，含遠東到加墨，所以800萬TEU重箱可能是中國出口美國的約數。進口箱量是出口的一半，大約是400萬TEU重箱。根據港口戰略研究人士經驗分析，加稅貨類對集裝箱出口的影響大約是5%左右，則每年預計影響40萬TEU的重箱。

2018年3月23日，中國商務部發布了針對美國進口鋼鐵和鋁產品232措施的中止減讓產品清單并征求公眾意見，擬對自美進口部分產品加征關稅，以平衡因美國對進口鋼鐵和鋁產品加征關稅給中方利益造成的損失。該清單暫定包含7類、128個稅項產品，按2017年統計，涉及美對華約30億美元出口。第一部分共計120個稅項，涉及美對華9.77億美元出口 ，包括鮮水果、干果及堅果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗參、無縫鋼管等產品，擬加征15%的關稅。第二部分共計8個稅項，涉及美對華19.92億美元出口 ，包括豬肉及制品、回收鋁等產品，擬加征25%的關稅。

根據分析，中國中止減稅清單對進口集裝箱的比重會多一些，按8%來計算的話，一年進口400萬TEU重箱，則會影響32萬TEU的重箱量。所以總進出口約影響72萬TEU的重箱。目前開通遠東至北美航線主要國內港口有：大連、天津、青島、上海、寧波、廈門、深圳、廣州，平均每個港口影響吞吐量不足10萬標箱重箱。所以此次貿易交鋒，對港航的不是很大。

往后的貿易戰會怎么走？

矯情的特朗普說了，這只是開始。我們雖然反對貿易戰，但也不懼怕貿易戰。倘若特朗普開出第二槍，我們也會掏出第三支槍。在國家利益面前，絕不妥協于一方面的得失。朋友來了有好酒，敵人來了有獵槍。

誠然，我們也看到了中美貿易的順差。根據港口圈-中國港口戰略發展研討群的分析：雙贏才可持續。美國加增稅這種手段最直接，但效果不好，屬于雙輸行為。分析判斷下一步中國會加大對美國的進口，減少貿易順差。美國商務部長開條件：中國想解決問題，就多買美國天然氣。所以從其他貨類來看，港航的其他貨類進口量則可能增加。

“（中美）可能會有你來我往的相互攻擊，但我相信最終將會以談判和解收場。”美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）接受美國媒體CNBC采訪時表示，中國所采取的報復措施不會是全球貿易的終結，而是將各方重新帶回談判桌。在羅斯看來，600億美元的數字只是中美兩國經濟的“零頭”，特朗普向中國征收懲罰性關稅的決定并不會引發中美貿易戰。