意義重大，使命光榮！

郝杰

近日，美國商務部對中興通訊制裁一事，給我國制造業敲響了警鐘：一定要立足自主創新，把核心技術掌握在自己手上。

在碳纖維復合材料領域，我國行業企業持續發力，通過自主研發，已經形成了碳纖維制備工藝技術和關鍵裝備的自主設計和制造能力，為我國碳纖維應用技術的快速發展提供了保障。為了使我國在全球碳纖維的應用和發展當中占據一席之地，尋求發展先機，中國產業用紡織品行業協會聯合碳纖維產業鏈企業共同發起成立了技術創新聯盟。

4月26日，中國碳纖維復合材料應用技術創新聯盟成立大會在北京舉行。中國紡織工業聯合會黨委書記兼秘書長高勇，中國紡織工業聯合會副會長、中國產業用紡織品行業協會會長李陵申，中國工程院院士孫晉良、蔣士成、俞建勇，工業和信息化部產業發展促進中心主任王偉、消費品工業司副司長曹學軍等領導，以及中國產業用紡織品行業協會、中國化學纖維工業協會、中國汽車工程學會、中國科學院化學所、清華大學、北京航空航天大學、北京化工大學、東華大學、上海大學、鄭州大學的專家，常州市宏發縱橫新材料科技股份有限公司、上海飛機制造有限公司、中國復合材料集團有限公司、協鑫集團有限公司、重慶國際復合材料有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、中材科技風電葉片股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司等產業鏈上下游的企業代表參加了大會。中國產業用紡織品行業協會秘書長張傳雄主持會議。

聚集碳纖維全產業鏈優勢資源

作為聯盟的搭建者和指導單位，中國產業用紡織品行業協會對聯盟寄予厚望。李陵申在致辭中表示，當前碳纖維復合材料的深度應用與拓展已經具備了推進的條件。聯盟作為科技創新的重要平臺，特別是碳纖維復合材料終端應用牽引的產業鏈協同創新平臺，對當前產業發展具有重大意義。聯盟聚集了碳纖維全產業鏈的優勢資源，也承載著全行業的期望。依托聯盟的力量有利于將政府與產業界、頂層設計與企業實踐緊密結合起來。

創新聯盟能否成功，關鍵在于精誠合作、共建共享。李陵申認為以下五個要素缺一不可：以企業為主體，以市場為導向，以全產業鏈參與為基礎，以資本為紐帶，以知識產權和市場共享為特征。他希望聯盟成員能夠強化整體意識和合作精神，找準自我成長與產業發展、國家戰略的契合點，加強交流，相互啟發，發揮各自優勢，開展技術、業務、人才等全方位的合作，推動共性技術的科研攻關和產業化，促進國產高性能碳纖維復合材料行業健康持續發展。

碳纖維規模化應用需要產業鏈各方的深入對接合作，也少不了政府的推動作用。近年來，工信部重視碳纖維產業的發展，早在2014年，就支持成立了碳纖維及復合材料產業聯盟，并在碳纖維技術裝備攻關、碳纖維產業化改造、碳纖維及復合材料試驗服務平臺等方面都給予了支持。曹學軍在講話中強調，碳纖維規模化應用需要產業鏈各方的深入對接合作，需要“企業為主、市場引導、政府推動”和“產學研用”的社會協作機制共同發力。在中國產業用紡織品行業協會支持下，以碳纖維及復合材料上下游企業為主體、產學研用結合、以應用技術創新為核心的創新聯盟的成立，對促進碳纖維復合材料的應用拓展，提升我國碳纖維產業鏈整體水平具有積極意義。

她對聯盟下一步工作提出三點建議：第一，發揮好聯盟的公共服務功能；第二，找準創新聯盟工作切入點；第三，加強與已有平臺的合作。同時，她希望中國產業用紡織品行業協會加強對聯盟的組織領導，把握聯盟技術創新和產業化應用方向，提高聯盟協同創新的成效。

搭建線上線下平臺開啟新征程

高勇、李陵申、孫晉良、蔣士成、俞建勇、王偉、曹學軍及常州市宏發縱橫新材料科技股份有限公司總經理談昆倫共同啟動象征聯盟成立的觸屏按鈕，開啟聯盟的新時代、新征程、新未來。

中國產業用紡織品行業協會副會長李桂梅介紹了聯盟的相關情況，宣讀了聯盟成立背景、聯盟的組織構架、聯盟的主要任務與目標，以及聯盟的工作方向。談昆倫當選聯盟首屆理事長，俞建勇任聯盟專家委員會主任，北京航空航天大學教授段躍新任秘書長，聯盟包含了高校、生產企業、應用單位等20家成員單位。聯盟確定了碳纖維復合材料及產品的設計技術、碳纖維復合材料成型制造技術、碳纖維復合材料測試評價技術三個主攻方向。

作為首屆聯盟理事長，談昆倫表示，中國碳纖維復合材料應用技術創新聯盟成立，于國家發展、于行業進步、于企業成長，意義重大，使命光榮！宏發縱橫愿意攜手產業鏈的業界同仁，以聯盟合作的方式，發揮以市場為導向，產學研用相結合的組織優勢，繼續拓展碳纖維復合材料的研發及應用，努力把聯盟建設成為國內外碳纖維復合材料應用技術的重要交流平臺。

在未來工作中，聯盟將搭建協同、開放、分擔、共享的線上線下平臺，圍繞碳纖維復合材料應用產業發展現狀，找到關鍵共性問題，精準立項，通過創投基金等渠道投入研發資金，開展項目協同研發，多渠道技術轉移轉化以及技術成果示范應用，推進碳纖維復合材料應用產業轉型升級。

中國復合材料集團有限公司黃興向與會者介紹了《中國碳纖維復合材料產業發展現狀與未來》。他談到，截至2017年12月底，我國碳纖維產能據估總計為25300噸左右，2017年碳纖維銷售2560噸，預浸料和補強仍占據70%以上的銷售量。

從碳纖維復合材料行業現狀來看，在武器裝備領域，國產碳纖維目前處于試驗驗證階段，實現國產化替代還需要些時日。航空航天領域，商用和軍用飛機以及衛星、運載火箭、空間光學遙感儀器等是期待開發的空間。風電葉片將是國產碳纖維及復合材料市場新的增長點之一。軌道交通領域，CFRP是新一代高速軌道列車車體選材的重點，它不僅可使軌道列車車體輕量化，還可以改進高速運行性能、降低能耗、減輕環境污染、增強安全性，國內還處于剛剛起步階段，未來市場潛力巨大。

作為聯盟成員單位，中材科技風電葉片股份有限公司副總經理陳淳、協鑫集團有限公司副總裁柳崇禧、中車唐山機車車輛有限公司總工程師陳亮、上海飛機制造有限公司副總工程師劉衛平，分別從風電、汽車、軌道交通、飛機領域對碳纖維復合材料的應用需求做了分析探討。

推動汽車輕量化發展是聯盟主要任務之一，聯盟成立大會后，與會代表參觀了北京國際汽車展覽會，觀看了汽車碳纖維車架、零部件成果展出。