航運業數字化行至“十字路口”

盡管近年來眾多的航運企業都宣布實施數字化戰略，但航運業的數字化并不深入和專業，且存在諸多問題。有業內人士表示，航運業數字化是大勢所趨，但哪條道路能“通羅馬”，可能性很多。

數字化轉型

即使近年來航運業處境艱難，甚至有不少企業被迫破產和合并，但航運業數字化步伐一直未曾間斷。

馬士基航運依然是航運業數字化的先行者，目前該公司55%的貨物訂艙是通過官網完成的，并在船舶與貨物監控等實現了不同程度的數字化。馬士基航運北亞地區行政總裁施敏夫日前公開表示，數字化將會改變航運和物流市場格局。馬士基航運在全球各地擁有600艘船舶，可以從大數據中獲得改善業務績效的許多機會，從而節省數億美元的成本。馬士基近日在數字化領域的最大動作就是與IBM聯手，合作研究區塊鏈解決方案，旨在將供應鏈流程數字化，幫助企業管理和跟蹤全球供應鏈上數千萬個船運集裝箱。該解決方案利用區塊鏈技術在各方之間實現信息透明，可以大大降低貿易的成本和復雜程度，幫助企業減少誤判，縮短產品在運輸過程中花費的時間，改善庫存管理，最終減少浪費并降低成本。據悉，近期馬士基一直在忙于招聘信息技術方面的專業人才，以便抓住數字化帶來的機遇，應對數字化帶來的變化。

不僅馬士基，現代商船3月7日也宣布，將采用基于云服務的下一代信息系統。云系統擁有的一個強大優勢在于，能夠為系統的所有客戶提供快速穩定的信息技術服務。……