淺談106M客滾船螺旋槳液壓無鍵聯接的計算及安裝

陳濤

摘 要：介紹了螺旋槳液壓無鍵聯接的基本原理，106M客滾船螺旋槳與艉軸聯接的結構形式以及相關參數和計算方法，通過計算得出螺旋槳與艉軸無鍵聯接時的過盈量、軸向壓入量、徑向表面壓力等數據，為螺旋槳與艉軸無鍵聯接設計及安裝提供了理論依據和技術保證。

關鍵詞：螺旋槳 液壓 無鍵聯接 計算 安裝

1.引言

螺旋槳在船舶推進中起著非常重要的作用，螺旋槳與艉軸是采用有鍵機械聯接或者液壓無鍵套合聯接來傳遞扭矩，其安裝的可靠性直接會影響船舶的正常航運。隨著現代造船技術的發展，由于螺旋槳與軸無鍵安裝聯接的結構，避免了螺旋槳軸上加工鍵槽而引起軸的應力集中，因此螺旋槳與艉軸無鍵聯接得到廣泛應用。

原106M客滾船的螺旋槳與艉軸是有鍵聯接安裝，現對后續船考慮進行優化設計，螺旋槳與艉軸采用無鍵聯接安裝。該船入級CCS船級社。需有效計算其裝配過盈量、槳轂壓入量、壓入力等數據。

2.基本原理及結構形式

螺旋槳與艉軸無鍵聯接，主要是通過油壓使螺旋槳錐孔在材料彈性變形范圍內發生徑向膨脹，同時采用液壓螺母的軸向壓力將螺旋槳定量推入，當軸向壓入量達到所需要的壓入量后，軸向保壓不變，卸去徑向油壓，從而使螺旋槳轂收縮固定在軸的椎體部位上，螺旋槳與軸形成過盈配合，槳與軸便可靠地聯接在一起，從而可傳遞扭矩。

為了確保螺旋槳傳遞扭矩所必須的過盈量，螺旋槳套合到艉軸上就必須有一定的軸向壓入量。……