船舶柴油機(jī)曲軸臂距差影響因素及策略

易丁

摘 要：在復(fù)雜的工況下，船舶柴油機(jī)曲軸極易發(fā)生故障，進(jìn)而影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行，為了確保曲軸工作的耐久性與持久性，必須保證船舶運(yùn)行過(guò)程中曲軸臂距差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。本文主要分析了曲軸臂距差的一系列影響因素，并對(duì)其變化規(guī)律及相應(yīng)的解決策略進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，確保船舶航行安全。

關(guān)鍵詞：船舶 柴油機(jī) 曲軸 臂距差 影響因素

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，船舶工業(yè)也得到了快速的興起，柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，受力不當(dāng)?shù)那S不但會(huì)造成活塞受到損壞，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致曲軸發(fā)生裂紋甚至斷裂等，造成柴油機(jī)不能正常運(yùn)行。

1.研究背景與研究目的

曲軸的工作條件要求其必須保證軸線呈直線狀態(tài)，然而曲軸具有相對(duì)較差的剛性，在靜止?fàn)顟B(tài)下，曲軸因軸承不同程度的磨損承受了相對(duì)較大的彎曲力矩，若在此情形下曲軸持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)形成反復(fù)作用的附加應(yīng)力，進(jìn)而曲軸的折斷損壞風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)極大的增加。所以，為實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的正常安全運(yùn)行，必須確保曲軸臂距差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

因此，本文對(duì)船舶柴油機(jī)曲軸臂距差的影響因素進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的解決策略。

2.曲軸臂距差的影響因素及策略

2.1 柴油機(jī)機(jī)座填充墊塊對(duì)臂距差的影響與策略

柴油機(jī)機(jī)座填充墊塊作為柴油機(jī)中一個(gè)至關(guān)重要的部件，其對(duì)柴油機(jī)機(jī)座起到了固定的作用并且實(shí)現(xiàn)了機(jī)座位置的調(diào)節(jié)作用。一般情況下，金屬材料作為制作形狀多樣的柴油機(jī)機(jī)座墊塊的主要材質(zhì)，需要注意的是在加工過(guò)程中，需留出適當(dāng)?shù)难心ビ嗔浚s為0.1～0.2 mm，并保證0.05 mm 的塞尺不能插入機(jī)座與墊塊的間隙中。……