新能源準生證新能源準生證

劉月

早在本世紀初，中國就明確提出了新能源汽車的發展戰略。2001年，中國將新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。

在政策的大力推動下，似乎中國的新能源汽車也取得了不錯的發展，呈現出一派欣欣向榮的景象。像比亞迪、北汽、吉利、長安、奇瑞、上汽等主流車企，在新能源汽車領域都干的風風火火。而這些企業，在新能源汽車的選擇上，也無一例外的主要是電動汽車。

當然，新能源汽車并不是隨便哪個車企都能生產，除了傳統車企之外，新的造車企業必須要新能源汽車的資質，也就是俗稱的“準生證”，指的是由國家發改委核準的汽車生產準入資質。隨著新能源市場的發展，現在進入的難度也是逐漸增加，從2017年5月16日之后，排隊等待國家相關部門資質審批的新創新能源車企再也沒有得到任何回復。包括一些自認為、輿論認為的一些已經接近審批標準的幾家新能源車企，也一直在希望與失望中不斷徘徊。目前僅有15家汽車企業獲得了該資質。

這也帶來了一些問題，3月28日，吉利控股集團董事長李書福，在“2018智能汽車國際研討會”上說，“有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著‘資質四處找投資；而很多有能力、想要生產新能源汽車的企業，卻得不到生產資質”，這番話又將新能源車企推上了風口浪尖。