傳奇繼續 翼龍Ⅰ-D首飛成功

文/ 路曉

2018年12月23日，中國首款全復材多用途無人機——翼龍Ⅰ-D無人機成功首飛，由此，已經打響品牌的“翼龍家族”無人機再添新成員。中國的無人機工業再次顯示了強大的研發和設計制造實力。

翼龍I-D被譽為中國航空工業“翼龍”家族無人機系列化發展的重要里程碑，它進一步豐富了“翼龍”無人機譜系，增強了“翼龍”系列無人機在國際多用途高端無人機市場的競爭力，打開了“翼龍”系列無人機市場更加廣闊的發展空間。

系列化發展重要里程碑

在2018年1月24日舉行的“翼龍”無人機發展大會上，航空工業正式對外宣布，由航空工業自主研制的高端察打一體“翼龍”系列無人機新型號——翼龍I-D將于2018年首飛，并隨后推向市場。

整整11個月后，12月23日下午16時許，在中國西部某機場，隨著現場飛行總指揮的“放飛”指令，中國首款全復材多用途無人機——翼龍I-D無人機開始滑跑、加速，在人們的歡呼聲中直沖云霄，在空中持續飛行30分鐘，按計劃圓滿完成了首次飛行任務。“翼龍”家族無人機在增添新成員的同時，迎來了無人機系列化發展的重要里程碑。

翼龍I-D無人機由航空工業成都飛機設計研究所研制，是航空工業根據客戶需求，以成熟的“翼龍”系列無人機系統為基礎研制出的一款全復合材料結構、高性能、中空長航時、多用途無人機系統。在今年的珠海航展上，翼龍I-D曾作為“翼龍”家族無人機最新成員首次亮相靜態展示區。

翼龍I-D的最大特色是全機100%采用復合材料制成，“翼龍”系列無人機總設計師、航空工業成都所副總設計師李屹東介紹，復合材料的大比例應用降低了機體重量，也擁有更強的抗腐蝕能力，能夠適應更復雜的環境。

此外，翼龍I-D在起飛重量、升限、航時、通訊、內部裝載和外掛能力等方面都有大幅提升。其續航時間長達35小時，比翼龍Ⅰ增加了三分之一；最大飛行高度達到7500米，比翼龍Ⅰ提高15%；最大外掛重量達到了400公斤，比翼龍Ⅰ幾乎翻了1倍。因此，翼龍I-D能夠采用重量更大、性能更好的雷達、光電吊艙，翼下有4個掛點，可掛載4枚45公斤重的AR-1空地導彈。如果采用復式掛架掛載20公斤重的AR-2空地導彈，則可以掛載8枚。而相比采用渦輪發動機的翼龍Ⅱ，翼龍I-D又相對廉價輕巧，續航時間更長。總體來看，最新的翼龍I-D已經達到了國際市場上“察打一體”無人機的一流水平。

作為多用途無人機，翼龍I-D適用領域十分寬泛，可廣泛應用情報獲取、監視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領域和國土資源調查、管網巡線、災害監視與評估等民用領域。

“中國制造”又一面旗幟

今年11月6日，在第12屆中國珠海航展上，“翼龍”系列產品聯合組成的“翼龍”家族全家福亮相，引來一片叫好聲。翼龍I-D無人機的表現超出預想，刷新了用戶對“中國制造”航空產品的認識。

據比利時一家媒體報道，這次珠海航展期間，之前購買過中國產無人機的埃及空軍與成飛簽署合同，購買了32架成飛生產的翼龍-1D查打無人機。除了無人機，埃及還購買了無人機指揮站、后勤保障系統、通信/數據鏈。據了解，這筆交易約合人民幣4億元，這更是證明了“翼龍”無人機系列所具備的硬實力和良好發展潛力。

事實上，我國無人機起步較早，與世界其他國家無人機幾乎同時起步研究，取得了豐碩的成果，走出了一條適合中國的無人機發展道路。

“翼龍”無人機系統在2005年立項研制，目前已經發展到第二代。

在2007年10月成功首飛的翼龍Ⅰ無人機屬于第一代察打無人機產品。2017年2月首飛的新型長航時察打一體型多用途無人機系統——翼龍Ⅱ無人機系統，標志中國憑借自主掌握關鍵技術達到全球大型察打型無人機一流水平。

翼龍Ⅱ是在翼龍Ⅰ的基礎上全新研制而成，大幅提高了平臺飛行性能、載荷裝載能力、多傳感器綜合能力、武器掛載能力和數據傳輸與控制能力，平臺性能優、擴展能力強、載荷種類多、任務用途廣，可適應復雜使用環境下的多種任務需求，是一款中空長航時、察打一體化的多用途無人機系統。

續航時間長達35小時

最大飛行高度達到7500米

最大外掛重量達到了400公斤

作為多用途無人機，翼龍I-D可廣泛應用情報獲取、監視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領域和國土資源調查、管網巡線、災害監視與評估等民用領域。

翼龍I-D的首飛成功，使“翼龍”無人機家族已經擁有了三個型號，即翼龍Ⅰ、翼龍I-D和翼龍Ⅱ。三個成員，定位和性能都不一樣。翼龍Ⅰ屬于第一代察打一體無人機，翼龍I-D屬于第一代改進型，翼龍Ⅱ屬于第二代察打一體無人機。

近年來，由中國航空工業自主研制的“翼龍”系列無人機頻頻驚艷亮相：今年年初，“翼龍”系列無人機新系統經多種靶試驗證，命中率達到百分之百，創造一次“五發五中”的中國無人機靶試新紀錄；12月9日，“翼龍”系列無人機系統登上中國工業“奧斯卡”的獎臺，榮獲第五屆中國工業大獎表彰獎。

作為中空長航時察打一體化多用途無人機系統，翼龍具備高性價比、長航時、多用途、好使用、易擴展等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領域，可以滿足探測、偵察、監視和打擊等多種任務需求。同時，翼龍無人機已經形成了系列產品。從用戶使用看，翼龍系列無人機是比較成熟的無人機系統。

航空工業有關負責人在接受媒體采訪時介紹，“翼龍”系列無人機經歷各種嚴苛環境考驗，實現大強度常態化使用，打造了具有完全自主知識產權的“翼龍”無人機品牌。

中國航空產品出口的一張新名片

12月25日，“翼龍”系列無人機準時實現第100架國際交付，創下中國高端無人機出口新紀錄，這也是我國完全自主知識產權的“翼龍”系列無人機發展道路上一個新的里程碑。

自2010年開始批量交付，“翼龍”高端無人機已出口多個國家，在各種嚴苛的環境中，經受住了高強度考驗，在反恐、巡邏、偵察等方面發揮重要作用，贏得國際市場良好聲譽。

近年來“翼龍”系列無人機為用戶提供了基于任務需求和支付預算的多種解決方案，現已成功服務多個用戶，經歷各種嚴苛環境考驗，實現了大強度常態化使用，取得了顯著效果。表現超出用戶預想，在國際市場獲得了良好聲譽，打造了中國完全自主知識產權的“翼龍”無人機品牌，逐步成長為國際無人機市場“中國制造”的一面旗幟。

這次首飛成功的翼龍I-D在氣動布局、大功率發動機以及復合材料制造方面的改進，使得翼龍I-D在起飛重量、升限、航時、通訊、內部裝載和外掛能力等方面相比于翼龍Ⅰ實現大幅提升。因此，在國際軍貿市場上，翼龍I-D有望憑借著價格水平適中，能力水平也更適中的優勢，能夠滿足更多客戶提出的個性化使用需求。

“翼龍”系列無人機總設計師李屹東介紹，翼龍I-D有望在國際軍貿市場上與“翼龍”家族其他成員形成梯次搭配，協同提升中國“翼龍”品牌影響力。

今年11月6日，航空工業在中國航展發布了國內首份《無人機系統發展白皮書（2018）》。報告認為，無人機系統是當今世界航空工業最具活力的發展領域。

放眼國際，全球無人機系統產業投資規模比20年前增長了30倍，預計未來10年年均增速將保持在20%以上，產值累計超過4000億美元，并帶動萬億美元級的產業配套拓展和創新服務市場。

十余年來，“翼龍”項目砥礪前行、不斷發展，從單一產品逐步拓展為系列化產品，并在實戰中展現出卓越的性能，獲得國際市場一致好評，成為我國航空產品出口的新名片和深受海外用戶信任的明星產品。“翼龍”I-D無人機的首飛成功，無疑進一步豐富了“翼龍”無人機譜系，增強了“翼龍”系列無人機在國際多用途高端無人機市場的競爭力，打開了“翼龍”系列無人機市場更加廣闊的發展空間。