讓物流業搭上綠色生態的快車

趙松嶺

【摘要】近年來物流業已成為推動我國經濟發展必不可少的助推力。大力發展綠色物流產業，可有效降低能源消耗，消除因缺少綠色物流因素帶來的國際貿易損失。綠色物流生態系統的提出，有助于我國物流產業結構重組、發展、革新。

【關鍵詞】綠色物流 資源整合 產業創新

【中圖分類號】F2 【文獻標識碼】A

綠色物流生態是當前我國物流業發展的方向和途徑，它包括生態經濟、生態倫理、可持續發展等基礎科學倫理，涵蓋整個物流周期。綠色物流和綠色生態一樣倡導降低能源消耗、減少環境污染的理念，以確保整個物流系統呈現高效、有規劃性、健康、清潔的狀態。發展綠色物流能實現現代化發展與世界接軌，有利于可持續戰略的實施。今天人們更加重視自然生態環保，綠色物流可讓我國有效降低國際貿易中，西方國家對我國商品設定的綠色貿易壁壘，有助于保持外貿增長和自身物流產業重組提升。

綠色生態物流系統已經在整個物流行業全面啟動

我國物流產業依托社會經濟，近十幾年來得到飛速發展，帶動了一系列相關附屬產業形成了較為完善的體系，有力地推動了社會經濟發展。自《物流業調整和振興規劃》實施至今，我國物流產業借助國家經濟發展勢頭，產業規模迅速擴大，物流總額更是連年屢創新高，2007年，我國物流總額為75.23萬億，到2015年達到219.2萬億，短短十年間物流總額提升2.91倍，預計到2020年我國物流總額將達400萬億。物流產業規模的迅速增長，體現了社會經濟需求和國家政策對我國物流產業的支持。現代物流融合互聯網、大數據科技，集合倉儲、運輸、服務等功能，形成覆蓋眾多行業的產業系統，如同我國商品周轉連通的血脈，對我國經濟產業發展至關重要。從我國物流產業總額增長情況看，近十多年來總體保持高速穩定增長，從側面也反映了我國國民經濟總量的提升。物流產業規模增長的同時，物流總費用規模和成本一直居高不下，雖然近幾年大力提倡節儉環保，使物流成本增速放緩，但物流成本仍較大，這說明我國物流產業雖然規模龐大，但發展水平較低，仍屬于高投入、高成本經營方式，需要采取科學有效管理方式，解決物流產業投入與產出的效益比例。

綠色生態物流系統已經在整個物流行業全面啟動，從貨物環保包裝、大數據互聯網應用、運輸的科學調動等都能得到體現，同時國家也把綠色物流生態系統列入國家宏觀發展戰略，從政策和資金上給予大力支持。但就是這樣的環境下，整個物流綠色環境體系建設仍沒有獲得明顯改善，由于物流產業需要包裝、加工、倉儲、裝卸、運輸等環節有效銜接，在物流環節過程中仍存在的污染現象，使整個物流綠色生態創新系統成色降低不少。究其原因，一方面，是整個物流綠色生態系統體系建設不完善，沒有制定統一詳細的物流生態系統標準，各環節企業和員工在參與物流過程中缺乏綠色物流標準執行力，導致整個綠色物流體系碎片化；另一方面，一些物流企業仍以追求現實利益為根本考慮，在新產品、新項目上缺乏資金投入，導致整個物流產業在結構轉型、推廣綠色生態體系建設上發展緩慢。

當前物流產業并非缺乏技術能力，而是缺乏思想引導，綠色物流需要新技術、新模式、新產品的運用，以實現整個工作流程，達到綠色生態目標。但在實際執行過程中，思想上缺乏重視致使物流企業對綠色物流系統資金投入不足。由于基礎設施缺乏，物流產業整個運轉環境依舊以傳統工作模式為主，大多數物流包裹在處理過程中仍采用人工搬運和分揀，在電子數據交換、全球定位等信息技術早已運用在整個物流產業的背景下，一些環節仍采用人工搬運，無疑降低了整個物流體系的流通水平。管理的落后，人才新技術缺乏應用、基礎設施不完善、廢棄物品回收利用難等都給綠色物流產業發展帶來阻礙。物流產業涉及多部門協同管理，需要建立規范管理制度，如果缺乏協同，物流資源將出現較大浪費，無法降低物流成本，各個物流企業會各自為政，無法實現有效連通，難以實現綠色物流生態系統目標。在物流治理整頓上，我國政府雖然制定了相關法律法規，但涉及綠色物流的法律仍相對缺乏，現有規范物流業的法規中又存在一定重復，導致綠色物流缺乏法律支持和推動。綠色物流生態系統的建立還需要人才技術支持，隨著物流產業規模不斷擴大，相應物流崗位技術、管理人才面臨著短缺問題，一些中層干部從工作第一線提拔上來，雖然擁有工作經驗，但缺乏新技術的培訓。在高等院校中對物流專業設置缺乏理論與實踐的互動，導致兩者相互脫節，沒有形成系統完善的物流教育體系，導致物流產業真正達到綠色生態化仍需走很長的路。

構建綠色物流產業創新生態系統策略

加強綠色物流理念宣傳，制定嚴格的企業標準，促進綠色物流行業科學發展。作為未來發展方向，綠色物流生態系統需要政府對綠色物流企業和消費者進行引導宣傳教育。同時，政府要及時出臺對綠色物流生態系統相關扶持政策，在技術、資金和政策上提供支持，并制定嚴格的綠色物流標準和管理標準體系。在物流包裝、運輸等各個管理環節上，物流各個部門一定要嚴格執行綠色標準，逐步適應新的管理體系。由于物流企業系統內部自身管理能力參差不齊，一些物流相關崗位管理者必須要全面了解掌握綠色物流生態系統的特點和管理方式，相關部門要加強監管力度，確保綠色物流企業管理者和員工以綠色標準工作。為推動綠色物流生態系統快速普及，要出臺優惠政策，激發物流企業員工踐行綠色工作標準的積極性，只有這樣才能更好地推動綠色物流各項管理工作的開展，促進綠色物流標準的落實。

構建綠色物流創新生態系統框架。綠色物流產業創新整體架構可分為管理創新、人才創新、生產創新、技術創新、市場創新五大體系。在子系統創新管理中，物流企業要與政府相關管理部門協作，政府以相關政策和法律約束物流企業管理，在宏觀層面制定物流發展相關規劃，使綠色物流能更好地發展創新。在技術創新上，綠色物流技術研發機構與企業相互協作，共同推動新技術在物流業中的創新發展，實現綠色物流技術從研發到實踐的有效銜接，把高科技物流產品推向物流企業，在物流企業運作中實現信息反饋，為綠色物流技術研發提供有價值的數據。綠色物流需要高新技術人才持續研發創新，而人才的培養工作主要由高校來承擔。作為人才輸出基地，高校可在物流專業中承擔相關科研課題研究，對物流生態系統對口人才進行精準培養，從而對綠色物流發展起到人才保障作用。在產業創新系統的構建上，綠色物流企業內部組織機構、發展規劃、技術研發等因素都應納入綠色物流生產和管理中，使綠色物流生態體系不斷調整結構，發揮節能高效的特點。綠色物流產業創新生態系統末端的公眾，是物流產業終端消費者，他們對物流的點評和反饋對物流企業市場定位和發展方向有著重要作用，同時也承擔著推動綠色物流發展的責任。

全面改革物流運行機制，加強綠色物流產業創新生態系統建設與實施。構建綠色物流產業，需要創新生態系統，以匹配綠色物流管理標準，促進物流產業資源優化配置，形成科學高效產業格局。這種優化需要新科技手段和創新思路，在信息資源整合的基礎上，加強各環節間信息傳遞的有效性，借助大數據對匯集的物流信息進行識別、過濾、處理和傳遞。相對于傳統物流體系，綠色物流體系的創新除了內部子系統升級外，也包含要依托外部社會環境、內外因素的有機結合，使物流產業創新出新的物流發展體系。這個新的物流體系應注重環保效能與經濟效能協調發展，最大限度減少物流過程中產生的廢物對環境的污染，形成經濟與環境效益互促雙贏的局面。綠色物流創新生態系統的形成，能夠實現社會整體系統相互契合，逐步融入社會成為社會系統中的子系統，通過融合共建，形成經濟與環境系統雙循環，可確保我國經濟發展的同時使自然生態得到保護。

（作者為河北金融學院經濟貿易系副教授）

【注：本文系河北省科技廳軟科學研究計劃項目“京津冀物流業碳排放量測算及低碳協同發展機制研究”（項目編號：15454218）的階段性成果】

【參考文獻】

①王肖芳：《我國綠色物流創新生態系統構建》，《商業經濟研究》，2017年第20期。

責編/宋睿宸 美編/楊玲玲