范明“刷”出國內最長鐵路線

□ 杜宗軍

兩年時間，范明八方呼吁，四處奔走，通過刷微博微信表達訴求，終于“刷”出一條從新疆阿克蘇到杭州的4933公里、貫穿中國東西的最長鐵路線，極大方便了數千名往返于南疆與東部油田的石油人。

范明冒雪工作。楊建暉 攝

“老范，老范，我買到車票了，輪臺直達安徽蕪湖，托你的福，我回家可以少倒車了。”2017年12月29日，西北油田采油一廠采油管理三區的周先貴一手拿著火車票，一手拿著電話興高采烈地向另一端的范明連聲報喜、道謝。

買個火車票，用得著這么興奮嗎？知情人說：那可不！別人刷微博微信是為了娛樂或者圖個方便，而范明卻靠刷微博微信，用兩年時間硬是“刷”出一條從南疆貫穿中國東西的最長鐵路線。有了這條鐵路線，數千名在南疆油田工作的石油人回內地出差、探親再也不用頻繁轉車了。

入疆難，回家難，引來“夢想鐵路線”

今年46歲的范明，原是中原油田油氣采油工高級技師，2016年當選“中原工匠”。2005年底，在參加中原油田域外闖市場活動中，他來到新疆，成為建設西北千萬噸級大油田中的一員。2010年，他被調至西北油田采油一廠黨群辦公室。多年來，范明不僅本職工作突出，而且非常熱衷公益，助人為樂。

近10年來，為了全力支援西北油田在南疆地區的石油大開發，中國石化所屬的中原、勝利、河南、華北、江蘇等油田的員工來到南疆。由于交通不便，這些員工每次回家都要輾轉各種交通工具，花費許多時間。尤其是南疆地區沒有直達華中、華北、華東地區的列車，出行非常困難。以周先貴為例，從西北油田基地（新疆阿克蘇輪臺縣）回安徽蕪湖的家，必須從庫爾勒轉車至烏魯木齊，再轉車到西安，再轉車到安徽。來回需要7天。范明家在河南濮陽，每次回家都要倒換4趟車，往返也需要7天，占去整個假期的近四分之一時間。

怎樣才能解決這個問題呢？遇事愛琢磨的范明拿出搞發明、革新的勁頭認認真真地考慮起這件事。聽說他要呼吁鐵路局新開一條通往內地的線路，大家既期待，又覺得有點不靠譜，并笑曰為“夢想鐵路線”。

大膽建議，齊心努力，為直達遠方的家

樂觀的范明總是說：“人總要有夢想，萬一實現了呢？！”為了這個夢想，“一根筋”的范明收集了大量鐵路資料，并把進出新疆的火車時刻表打出厚厚的一摞細細研究。他發現，從北疆烏魯木齊到內地各大城市列車每天平均20多趟，而廣闊的南疆連通京廣線的列車居然為零，交通資源分配極不平衡。從南疆出發的列車最遠只能直達西安，再遠必須輾轉倒車，極其不便。認真研究后，2016年7月，范明利用自己開通的新浪微博“明明走大漠”，第一次發布了2000多字的《關于開通庫爾勒至鄭州直達列車的建議》，指出開通直達列車的三點必要性和緊迫性：

一是庫爾勒作為“十三五”規劃“一帶一路”上南疆的重要城市，沒有直達華東、華中、華北等地區火車是不合時宜的。

二是新疆地域遼闊，由于天山山脈相隔，庫爾勒距離烏魯木齊500公里之遙，不能只以烏魯木齊為交通要道。隨著南疆經濟的發展，前往南疆的旅客流逐年增長。但由于沒有直達車，買票難、坐車難、倒車難“三難”制約了南疆地區的旅游發展。

三是從經濟效益角度考量，打通南疆至中東部的阻礙，可分流烏魯木齊至京廣線列車的壓力，且大大節約南疆至京廣線旅客的乘坐時間。

以上觀點引起廣大網友的強烈共鳴，點擊量猛增。為了進一步引起鐵路部門的重視，2017年3月，范明又專門通過采油一廠的哈薩克族人大代表斯爾江·托合提·木拉提，向十二屆全國人民代表大會鄭重遞交了《關于開通南疆至京廣線直達列車的建議》的議案，再度引起了新疆鐵路部門的重視。

范明的執著和熱心感動了身邊的石油人，大家也一起行動起來：轉發范明的微博建議，集體表達要求增開南疆直達華中、華東列車的愿望。提案和建議發出后，老范更是在每次回家探親的新疆鐵路段的列車上，直接找列車長表達南疆人希望新開線路的訴求。工作之余，他還時時關注“中國鐵路”“新疆鐵路”等微信公眾號，不斷留言，傳遞南疆人心聲。石油圈子里的網友也紛紛集體留言支持范明。

工夫不負有心人。多管齊下加上八方網友的一致呼吁，2017年12月18日，“新疆鐵路”微信公眾號發布頭條新聞：貫穿祖國東西4933公里，從新疆阿克蘇到杭州運距最長的旅客列車將于12月29日正式發車！

果然，2017年12月29日，新疆鐵路第十次調整運行圖時，往返阿克蘇至杭州的K596/K595次列車赫然在列。

夢想成真，好消息刷爆朋友圈

K596/K595次列車開通的好消息立刻傳遍了南疆。油田人的朋友圈很快刷爆了這條“范明好消息”。早就盼望著休假回家的石油人，第一時間下手搶票。第一趟列車票在很短時間就被“秒殺”售罄。網友和同事紛紛向范明表示祝賀，感謝他兩年的辛苦付出，感謝他“刷”來的這條夢想鐵路線。

據相關權威人士介紹，新增的這條鐵線路創造了一個中國第一，即是貫穿東西的中國第一長線路。K596/K595次列車從阿克蘇始發直達杭州，從龜茲古國發源地直接聯通人間天堂杭州，全程68小時38分鐘，完成貫穿中國東西的大穿越。同時，這條鐵路線改變了新疆南疆地區沒有直達經濟發達的“長三角”區客車專列的歷史。而且沿途風光和景區眾多，尤其是新疆的美麗風光，將吸引大量內地旅客，是一條旅游價值巨大的鐵路線，對帶動南疆經濟發展有巨大的推動作用。

對“漂”在南疆的石油人來說，這“夢想成真”的鐵路線更是方便了一年中“候鳥”般的探親旅程。油田人出差、回家、旅游再也不用頻繁轉車。難怪周先貴買到票后會興奮地第一個給范明打來電話。

最開心的當屬范明，他感慨兩年多的辛苦付出沒有白費。他說：能開通這條線，只能說我盡了綿薄之力，盡到中國石化人“為美好生活加油”的社會責任。歸根結底，還是要感謝黨和政府能夠傾聽老百姓的聲音，切實關心人民群眾的困難并探尋解決的途徑。