澆注式瀝青鋪裝在飛云江五橋鋼橋面工程中的應用

湯濘，滕飛

（中交二公局第一工程有限公司，湖北 武漢 430000）

1 工程概況

飛云江五橋位于瑞安市飛云江高速橋和鐵路橋之間，是連接瑞安市區和瑞安火車站的一條十分重要的快速通道。瑞安市飛云江五橋鋼橋面施工主橋如圖1所示。

圖1

36m+100m+60m+100m+36m的連續鋼桁架系桿拱橋，橋梁全長332m，寬32.5m。兩側邊跨及中跨為平弦桁梁，主跨為鋼桁架拱，桁梁和拱肋下弦勻順過渡連為一體。橋面系采用縱橫粱格體系，橋面板采用正交異性鋼橋面板。飛云江五橋主橋鋼橋面鋪裝行車道鋪裝采用厚度為7.2cm瀝青混凝土鋪裝，其組成結構為35mm（SMA-10）瀝青瑪蹄脂碎石+35mm（GA-10）澆注式瀝青混凝土+2mm（MMA）甲基丙烯酸樹脂防水粘結層，橋面在經過噴砂除銹處理后，采用甲基丙烯酸樹脂作為鋼橋面底面的防水體系。

2 施工依據

（1）《公路瀝青路面設計規范》（JTG D50-2006）。（2）《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）。（3）《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）。（4）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）。（5）《公路鋼箱梁橋面鋪裝設計與施工技術指南》（交公便字[2006]274號）。

3 完成的主要工程量（如表1）

表1

4 主要工程施工方案

嚴格按照設計文件要求展開施工，確保按時完工，及時發揮效益。各道工序嚴格遵循從準備工作→監理同意施工→實施→檢測驗收合格→轉入下道工序的原則，做好各道工序施工之間，特別是噴砂除銹和防水粘結層之間的銜接、協調與配合，有條不紊地完成鋼橋面澆注式瀝青鋪裝的施工。

（1）除銹噴砂。鋼結構橋面板除銹采用吸塵裝置的移動式無塵打砂機進行施工。噴砂除銹前，首先對鋼橋面板的外觀進行檢查，對鋼橋面板表面的缺陷、油污等進行處理，確保鋼橋面板符合噴砂的要求。噴砂除銹對施工環境有較高的要求，在雨天、霧天等潮濕不良氣候下，嚴禁作業。作業過程中，配置專門的檢測人員對噴砂除銹后鋼橋面板表面的粗糙度和清潔度進行檢測，確保面板的噴砂質量符合要求。對打磨除銹設備無法施工的區域和邊角位置，采用手提式設備進行作業。（2）防水粘結層施工。為保證噴砂除銹后的鋼橋面板不被污染或生銹，需聯系監理工程師進行驗收。噴砂除銹驗收合格后，采用噴涂的施工方式在3h內實施甲基丙烯酸樹脂防腐底涂層，防腐底漆的干燥時間為45min。待防腐底漆固化后，噴涂甲基丙烯酸樹脂防水材料，濕膜厚度均不小于2mm，噴涂用量在3250～3400g/m2。施工時，用直尺將甲基丙烯酸樹脂膠粘劑與短期接頭和搭接分隔，甲基丙烯酸樹脂膠粘劑的用量在340～350 g/m2。（3）澆注式瀝青混凝土下層施工在澆注式施工前，我項目部配置4～8名人員對防水層進行維護，嚴禁任何車輛進入施工現場，確保防水層清潔干燥。澆注式瀝青混合料的性能受其原材料性能的影響很大，對每一批進場的原材料都進行了嚴格的檢驗，以確保瀝青混合料的各項性能滿足設計要求。混合料的運輸車輛選用了專門的運輸設備，運輸過程中車內的瀝青混合料仍然需要不斷加熱攪拌，施工過程中堅決杜絕澆注式瀝青材料在專用設備中長時間停留。對運輸到施工攤鋪場地的瀝青混合料進行劉埃爾試驗，經試驗檢測數據滿足設計要求后，采用專用攤鋪機進行攤鋪。待攤鋪的澆注式瀝青混凝土溫度達到設計要求的標準后，立即撒布5～10mm瀝青碎石，采用人工方式壓入。（4）改性乳化瀝青粘層施工。在澆注式瀝青混凝土鋪筑完成，經監理驗收合格后，施工改性乳化瀝青粘層。改性乳化瀝青粘層施工在SMA-10瀝青混凝土上層攤鋪的前一天施工，灑布均勻并基本布滿，改性乳化瀝青粘層用量在350～390g/m2。（5）SMA-10瀝青混凝土上層施工。SMA-10混合料拌和之前，對專用瀝青拌合設備進行了徹底的各項性能檢查，避免施工時發生礦粉摻加速度慢、瀝青泵停機、其他設備故障等問題。拌料過程中嚴格控制礦粉、纖維、瀝青用量以及出料溫度。鋼橋面行車道SMA-10瀝青混凝土鋪裝采用兩臺攤鋪機進行攤鋪，兩臺壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，初壓、復壓工作長度約30m，對于靠近中央隔離帶和邊側護欄的瀝青混凝土，各配置一臺小鋼輪緊跟攤鋪機后進行碾壓，確保SMA-10瀝青混凝土上層碾壓密實。在SMA-10瀝青混凝土施工過程中，運輸車從裝入混合料起至開始攤鋪為止，運料及等待時間為70min，拌合樓、運輸車輛以及攤鋪機、壓路機之間協調統一，有力地保證了SMA-10瀝青混凝土上層的質量要求。

5 施工安全保證措施

（1）實行各級安全責任管理制度，對各機械操作人員嚴格實行持證上崗及崗前安全教育制度、對各種機械設備每天進行安全檢查，確保瀝青攤鋪時無機械故障。（2）加強各類施工人員安全生產意識，特別在施工現場嚴禁不良操作，禁止車輛亂停、不按現場人員指揮、隨意變道掉頭等。（3）編制各項安全管理制度，已報建設單位及安全監督部門備檔，并根據實際情況及時予以修訂。（4）所有施工人員在飛云江橋邊作業時，必須穿戴救生衣，并安排專業人員值班，避免人員落水造成安全事故。

6 環保落實措施

成立了安全環保體系，主要由安全管理部負責，嚴格控制落實區域內的衛生環境，同時還與地方環衛部門簽訂協議，定期清理生活垃圾。

瀝青拌合場，根據環境保護要求從材料的運輸、垃圾處理、廢水和廢氣排放進行嚴格的控制，將對周圍環境的影響降低到最大的程度。

瀝青運輸途中，對專用車輛進行嚴格控制，采用密封車輛運輸，杜絕材料從車內灑落，污染運輸道路。

瀝青攤鋪現場，嚴禁將剩余廢料及不合格材料隨意丟棄，污染周邊環境，特別禁止將瀝青混合料扔進飛云江河域內。

7 施工過程中的方案優化

根據《瑞安市飛云江五橋鋼橋面鋪裝研究》專題成果，建議澆注式瀝青混凝土采用“跨中向拱腳各幅分塊進行鋪筑，并且保持上下游對稱”的順序施工，但從鋪裝耐久性角度考慮，該鋼橋面澆注式鋪裝方案存在以下兩個問題亟待解決：各幅分塊鋪裝過程中，攤鋪機和運料車等設備不可避免地在防水粘結層上頻繁轉換，極可能損傷防水粘結層，破壞其整體性，大幅度降低鋼橋面鋪裝的使用壽命；各幅分塊攤鋪順序將導致橋梁單側至少產生6條橫向施工縫、4條縱向接縫，且位于橋面受力較為不利的位置，嚴重破壞澆注式瀝青混凝土的整體性，在高溫和車輛荷載作用下鋪裝極易產生橫向推移病害。

經過承包單位、監理單位、監控單位、設計單位以及建設單位等參建各方多次討論與溫度應力應變驗算，最終確定瑞安市飛云江五橋的澆注式瀝青混凝土采用通用攤鋪方式，即攤鋪方案采用攤鋪機從橋梁一端（北岸）至另一端（南岸）連續全幅攤鋪，攤鋪方案如圖2所示。

圖2 澆注式攤鋪方案示意圖