再向虎山行

活動過后，一位來自香港中文大學的隊員，在她的朋友圈里發了一條關于此次活動的感悟，深深地觸動了我，她說如果我們始終心懷萬物摸索前行，不急于求成，不圖名利，所走之路必是所引領之路

由中國生態文明研究與促進會、琿春市野生動植物保護協會、《汽車與運動evo》雜志、長城汽車聯合主辦的“保護野生東北虎我們在行動——2018巡山清套公益活動”圓滿結束。

自1月3日啟動，歷時10天，活動總行程超過了4000公里，參與巡護范圍覆蓋了野生東北虎棲息地所在的密江、哈達門、春化、敬信等區域，清繳獵套、獵夾近百個。除了跟隨當地巡護員和專家體驗艱苦的巡山清套及科學調查之外，也探尋了當地的生物多樣性，感受了野生東北虎棲息地山林里獨一無二的大自然。而由三臺哈弗SUV（一臺全新哈弗H6、兩臺哈弗H9）組成的活動車隊所到之處，其醒目的車身車貼，不僅為保護野生東北虎豹做著公益宣傳，也成為了一道靚麗的風景線。

多年來持續的宣講和反盜獵已見成效

在吉林琿春期間，隊員們與琿春市林業局巡護員、琿春市野生動植物保護協會成員，以及來自祖國各地的志愿者們會合，進行了為期一周時間的巡山清套公益行動。在前三天時間里，由琿春市林業局巡護員及琿春市野生動植物保護協會成員作為向導，帶領大家來到了密江鄉的中崗子、下洼子、三安等村的附近野生東北虎豹經常出沒的山林進行巡護。一行二十余人的大隊伍分為三個小組進行巡山，三天下來，在密江區域總共清繳大小獵套共計五十佘個，同比去年減少了80%多。

老司機談H9-孫軼

這次保護野生東北虎行動，往返北京、琿春，總行程將近4000公里，一路與長城哈弗H9共度了10天，也算熟識了。先說說多數人關心的問題，油耗。80%高速路，15%城區、市郊、盤山路：還有5%冰雪等越野路。總平均油耗為13.4L/1 00KM，高嗎？H9使用2.0T的發動機，搭配智能適時四驅系統，使用非承載式車身，自重超過2.4t。特別一提的是，鑒于安全，我們使用了冬季胎。綜上，這個油耗水平完全可以接受。

乘坐舒適性方面，以及空間表現上都無可挑剔，第二排靠背可調更讓長途旅行輕松不少。正副駕駛座椅加熱、通風、按摩，后排座椅加熱、通風，以及方向盤加熱功能，對于我們此次在寒冷的冬季長途出行，真的是太贊了。

琿春市野生動植物保護協會負責人李冬偉高興地表示，今年清理出來的獵套數量比起去年量少，讓人很開心，說明老百姓的環保意識在逐漸提高，但仍不可掉以輕心。李冬偉推測，今年密江區域獵套減少主要有兩大因素：原因之一，因為今年降雪量少了很多，野生動物下山的數量也會減少，因此足跡較少且不容易跟蹤，盜獵分子布設陷阱的或功率也會大幅度降低；原因之二，由于去年此區域繳獲大量獵套，因此琿春市野生動植物保護協會及琿春市林業局相關部門對此區域加大了執法力度，以及宣傳力度，為當地居民多次普及野生動植物保護法及相關知識。雖然該區域反盜獵活動略見成效，但依然存在不法分子的盜獵行為，此區域依然是開展反盜獵活動的重點區域。

而在接下來的數天時間里，大家與巡護員們一同體驗了東北虎足跡跟蹤、紅外觸發舊機的架設與維護，同時還學習辨認了雪地里各類野生動物的足跡、痕跡，以及調查當地植被分布情況及野外生存知識等等，讓此前來參加活動的伙伴們受益匪淺。

讓隊員們記憶最深的日子是1月11日，“三九”的第三天，琿春迎來了入冬以來最冷的一天。當天一早，迎著冬日里最寒冷的風和陽光，隊員們驅車來到了哈達門鄉的四道溝，司行的還有從東北林大趕過來的6名志愿者，以及當地的森林公安。在零下20多度的戶外，真實體驗了一線巡護人員的艱辛和不易，從踏出車門的那一刻起，寒冷只不過是他們冬季日常巡護需要克服的第一個難題。踩著厚厚的積雪翻山越嶺，在密林中艱難前行，簡單的干糧充當午飯，平均一天下來10公里左右的徒步巡護，對于他們來說都是家常便飯，沒有超強的體力和意志力，這樣的工作別說干上一個月，就是一周都很難堅持下來。

眾人拾柴火焰高為保護野生東北虎公益事業捐贈

除了身體力行去野生東北虎棲息地參加巡山清套之外，我們此行也為當地保護野生東北虎公益事業捐贈了必要的裝備：包括10臺目前主流1200萬像素的高清紅外觸發相機、戶外防寒服、冬季輪胎等。紅外觸發相機就像我們眼睛一樣，它是我們監測東北虎豹最為直接的裝備。通過捕捉到的東北虎豹影像進行花紋比對，可推測出虎豹的活動區域和個體數量，同時紅外觸發相機監測到的其他野生動物也會為科研及保護工作帶來重要信息，我們期待這些“眼睛”可以代替我們更好地看護好這片山林。由于這里的冬季野外十分寒冷，為了一線巡護員每天穿梭在大山之間，能多一份溫暖，杭州第意戶外用品設計股份有限公司則專門為琿春市野生動植物保護協會每一個工作在一線的隊員們準備了一件TFO品牌的防寒沖鋒衣和棉帽。捐贈現場上，今年已經是第三次參與巡山清套活動的《汽車與運動evo》品牌總監虞禮文表示：“我們希望、也愿意在保護野生東北虎豹的路上，和更多的伙伴們一起共同努力，獻出我們的一份力量。”

老司機談H9-徐博英

駕駛一輛非承載車身，有完善的四驅系統，駛入林海雪原-琿春絕對是一件再美不過的事情。在進入了被雪覆蓋的遼寧省沈陽市后，我們換裝了雪地輪胎，雪地輪胎出色的抓地性能配合哈弗H9的全地形控制系統，絲毫不用擔心在高速路段巡航時車輛會因為濕滑的雪地路面而產生失控狀況。與換裝輪胎之前相比，車輛依然平穩如初，這一點要歸功于強悍的非承載式車身結構和前雙叉臂獨立懸架系統和后多連桿非獨立懸架系統出色的調校。另外，整車超出預期的NVH性能為駕乘者提供了良好的駕乘感受。可以說，在這次總行程超出4000km的旅程，是舒適和愜意的。更值得一提的是，ACC自適應巡航系統的搭載，也讓旅途的勞頓因為右腳可以得到休息而得到緩解。

一周下來，通過與野保巡護隊員們共同深入野外一線巡山清套和深入交流，看到了野保隊員的裝束和裝備非常統一和專業，讓人欣慰：迷彩色冬季野外防寒服，保暖、緊身而利索；配發GARMIN手持式GPS，用于對所發現獵套和有蹄動物足跡及老虎足跡進行打點標注；防身用手持火焰信號彈，用于現場拍攝的尼康1型卡片相機等專用工具和設備，還有各種型號的紅外觸發相機等。當我們為隊員們的裝備點贊時，他們表示在從事巡山清套和做野保的這幾年里，部分裝備的確得到了改善，但是對于經常出野外巡山的他們來說，交通工具的匱乏和不給力是最大的缺憾，他們協會只有一臺老舊的四驅特拉卡，經常出故障，高昂的維修費用就是很大的困擾，有時他們需要借用車輛或使用個人車輛來進行巡護和野保工作，采集紅外相機資料、處理各類現場等，他們特別希望能駕駛皮實、耐用、操控良好的自主品牌四驅車型去做保護野生動物的工作，給力的交通工具是他們開展野保工作的前提和必要條件，希望能夠得到汽車企業的支持，大家一起去做好保護野生東北虎豹的工作，此次長城汽車支持的哈弗系列SUV，包括一臺全新哈弗H6和兩臺全新哈弗H9，從北京長途跋涉來到吉林琿春，在巡山清套活動中的出色表現，就得到巡護隊員的羨慕和贊許。

其實，更值得贊許的，是像他們這樣一個個不辭辛勞，戰斗在保護野生東北虎一線的巡護員們，正是因為有了他們的“護航”，野生東北虎才能安心地回家，繁衍生息，給這里的一片片山林重新帶來了希望。

曾幾何時，在長白山區，東北虎杳無蹤跡，山林間回蕩的不是虎嘯，而是東北虎的傳說。人們眼前閃現的不是東北虎的英姿，而是影視作品里虎的影像。當人們在記憶中檢索這一神秘背影的時候，它的處境已岌岌可危。由于森林被過度采伐，食物的缺乏加上人類活動的侵擾，自上世紀50年代起，東北虎豹逐漸消失，沒有百獸之王的長白山，寂寞如雪。如今百獸之王歸去來兮，這茫茫的林海中，仿佛又開始了一個輪回。

老司機談H9-高朔

在巡山清套時遇到山道野路坡陡積雪，多模式旋扭打到雪地模式，提速變得遲緩但啟動、行駛沒有打滑，給人以充分的信心。

新款H9使用的是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式非獨立懸架，經過了重新調校，不論在鋪裝路還是越野路都表現出色，而且值得一提的是側向支撐能力表現也得到了提升。全新調校的2.0T發動機，曾榮獲“中國心”年度十佳發動機榮耀，動力儲備充足，ZF8AT變速箱換擋頓挫感很小，動力連續而順滑。H9的一些豐富配置對于我們寒區駕駛非常實用，如前后排座椅加熱、方向盤及外后視鏡加熱、按摩、腰部支撐等都有利于長途駕駛減輕疲勞。此外新H9整車NVH得到了優化，胎噪和發動機噪音則幾乎聽不到，乘坐舒適感提升很明顯。哈弗新H9無論在駕駛質感、配置與性價比，還是越野能力方面都可以打高分！

保護野生東北虎實質是保護生物多樣性

正如在本次活動的啟動儀式上，中科院動物研究所副研究員、世界自然保護聯盟物種生存委員會執委、國際自然保護地聯盟首席科學家同時也是有著20多年野生東北虎保護經驗的專家-解焱博士所期望的那樣，通過這個活動，喚醒更多城市里的人們去關心偏遠地區的生物多樣性保護，因為這是和我們城市生存的生態環境緊密相關的，我們現在所面臨的水污染、空氣污染和食品安全等問題，實際上是與生態系統中的生物多樣性退化、生態環境退化、生態系統服務功能下降脫不了關系的。所以說保護東北虎，不僅僅是保護目前已知的近30頭野生東北虎，實際上是在保護這些東北虎生存所覆蓋的生物多樣性。舉辦這個活動，不僅宣傳保護東北虎，更多地宣傳國家生態文明建設所提到的這些核心內容，通過對東北虎這樣一個旗艦物種的保護，可以吸引更多人的關注，這也是我們生態文明建設的一個非常典型的代表。

來自活動聯合主辦方之一的中國生態文明研究與促進會宣傳聯絡部主任龔德民也表示，加強生物多樣性保護，已經刻不容緩。我國生物多樣性下降的趨勢尚未得到根本遏制，全國90%左右的草原存在不同程度的退化、沙化，40%左右的重要濕地面臨退化威脅，10.9%的高等植物和21.12%的脊椎動物受到威脅，部分珍稀瀕危物種還未得到保護，遺傳資源流失現象依然存在。“山中之王老虎”的生存已經瀕危，更多弱勢生物的生存更不容樂觀。本次活動雖然規模不大，卻聚焦大主題，很有意義、很有創意、很接地氣。

迎接東北虎的王者歸來，任重道遠，更需戮力同心。只有制定完善的東北虎保護恢復計劃、加強對社區群眾的宣傳教育，加強資源管護，建立完善監測平臺，加大巡山清套力度，在生產建設上盡量減少對東北虎棲息地的人為干擾，營造適宜東北虎生存的空間，凈化東北虎棲息地的自然環境，才能真正實現野生東北虎的王者歸來。

老司機談H6-虞禮文

借著這次公益活動，長距離長時間體驗了一下哈弗全新H6。全新哈弗H6的“新”之一，就在于它搭載剛剛榮獲“中國心”2017年度十佳發動機大獎的全新1.5GDIT發動機，這款發動機是長城汽車歷時5年打造的全新一代發動機，相比之前的1.5T發動機，它引入了中置缸內直噴、OWL、缸蓋集成排氣歧管等先進技術，完全可以媲美合資品牌，達到國際先進水平。這款全新1.5GDIT發動機最大功率（124kW）和最大扭矩（285Nm）都有了大幅的提升，而且最大扭矩出現的轉速區域也由之前的2200～4500rpm大幅提前到1400～3000rpm，加之匹配了7速雙離合變速器之后，更加適應了日常駕駛的需要。

今年長城汽車為此次保護野生東北虎的巡山清套公益活動，提供了兩臺帶四驅系統的哈弗新H9，和一臺全新的哈弗H6作為工作車輛。說實話這是我們第一次帶著自主品牌SUV車型進山去“探險”，結果會如何我們心里一直有點打鼓，尤其是哈弗全新H6，還只有兩驅。然而10天4000多公里陪伴下來，哈弗全新H6無論在動力性能、車內空間、長途駕乘舒適性等方面的表現都值得稱道。

這套新動力系統在動力性和經濟性兩者之間，已經做到了最佳的平衡。時速120km的高速巡航，發動機轉速只有不到2100rpm，如此的“靜音”讓駕乘舒適性大增。印象最深的是，這款發動機的后段加速能力也非常不俗，令高速上超車變得輕而易舉。油耗在全新哈弗H6上也已經完全得到控制，在換上雪地胎之后行駛的3500多公里路程中，百公里綜合油耗顯示只有8.9L，結果讓人很滿意。去年在全國首次公開的翻滾測試中，哈弗H6憑借全方位的“鎧甲安全系統”，成功挑戰所有測試項目，呈現了哈弗品牌作為SUV領導者，在制造最安全SVV方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面的長足進步。

過去人類為了生存，在空間上與包括東北虎在內的野生動物，與自然環境的斗爭書寫了我們自以為豪的豐碑！但在光環的背后，存在著諸多隱憂，其中又以環境問題最為嚴重。驀然回首，我們才發現“金山銀山不如綠水青山”，中國的不斷向前發展，離不開大自然的饋贈。

在我們不斷索取大自然給予我們的資源時，我們更應科學長遠地看待人與自然的關系！人與自然是生命共同體，人類必須尊重自然、順應自然、保護自然。這也是我們舉辦此次活動的終極意義所在。