國防先鋒撫順石化

○文/劉宇牝

戰爭中，油料供應一旦中斷，飛機上不了天，艦艇出不了海，車輛、坦克開不動，現代化武器裝備威力會立刻消失。兵馬未動，糧草先行。前線需要油料，分秒必爭，絕對保證供應。

全力以赴

大雪覆蓋了整個撫順，1978年冬，天氣異常寒冷。石油二廠軍代室副總代表王仁杰，進屋就脫下大衣，摘掉帽子，做出判斷。“對！必須立刻組織，一分鐘也不能耽誤。”韓世英像指揮官一樣，隨即做出決定。

作為油料系統的軍代表，他們實在太清楚油料在戰爭中的重要作用了。第二次世界大戰的1942年，在非洲阿拉曼戰役中，德軍就是因為油料供應中斷，500多輛坦克困死在沙漠中。1945年春，在西里西亞戰局里，德國的1200多輛坦克，也是因缺油被蘇聯紅軍就地殲滅。

“我馬上到各廠組織油源生產。”總代表韓世英說著轉身往外走。“我這就去鐵路部門聯系裝車發運。”副總代表王仁杰，穿上大衣也急匆匆地出了門。一、二、三廠所有軍代表，立刻組織起來，像進入一場特殊的戰斗各就各位，開始了代號“851”的緊急軍用油料大搶運。

38個小時后，5000多噸各種軍用油料裝進了100多輛槽車像剛出鍋的饅頭，渾身熱氣騰騰。

“我跟鐵路部門聯系好了，正常計劃都撤，想盡一切辦法安排這批發運任務。”王仁杰匆忙地匯報說。“先坐下歇歇，喝口水。”總代表韓世英拉過一把椅子，又倒了一杯開水，“各廠生產計劃也做了調整，他們表示全力以赴支持我們。”

1978年1月5月，石油二廠軍代室，接到了代號“851”的軍用油料發運緊急通知。品種有：航空煤油、車用汽油、潤滑油等共30批100余車，去向是南方，要求兩天時間即迅速發運。數量這么多，時間如此急，這其中……

有著豐富后勤經驗的韓世英和王仁杰，從代號“851”立刻聯想到最近一個時期中越邊境的緊張局勢。“依我看這是前線急需的油料！”王仁杰馬上內，迅速及時地發運出發，滿足了前線的需要，保證了中國人民解放軍自衛還擊戰中飛機、坦克、裝甲車的油料供應。不久，總后油料部向全軍發出通報，這通報只有一個內容：表揚駐撫順石化公司一、二、三廠軍代表。軍用油料生產搖籃撫順，每年為中國人民解放軍提供占總數1/6的油料。

艱難歷程

1950年6月25日，美帝國主義入侵朝鮮，把戰火燒到鴨綠江邊，妄圖把剛剛建立的中華人民共和國扼殺在搖籃之中。我中國人民志愿軍，奮起反抗，雄赳赳、氣昂昂地跨過鴨綠江，打響了一場震驚世界的保家衛國、抗美援朝戰爭。

翌年，正當朝鮮戰場硝煙彌漫，炮火隆隆的時候，軍委炮兵司令部軍械處年輕的排長李善銘，秘密來到了距鴨綠江邊200千米的遼寧撫順，走進了一家以油母頁巖為原料的制油廠，找到了工廠黨委書記甘寧。

“現在朝鮮前線急需軍用潤滑油脂，我們要想辦法生產，這關系到志愿軍的大炮能否在戰場上發揮作用。”說著，李善銘從內衣口袋里掏出一張紙。“所有的資料，就是這張蘇聯給提供的配方，書記，你看，行不行？”

身經百戰的書記甘寧，接過配方看了看，望著這位年輕的排長，一字一句地說：“請放心，共產黨能推翻三座大山，打敗蔣家王朝，就沒有辦不成的事情。”次日，以工程技術人員唐雨蒼為首的軍用油生產小組和李善銘一起，開始研制、生產前線急需的軍用潤滑油脂。

當時工廠剛剛恢復生產，經國民黨反動派的嚴重破壞，裝置、設備全部癱瘓。車間、廠房的屋頂漏天，四壁透風，塔罐生銹，機泵失靈。他們一邊整理修復，一邊利用僅有的壇壇罐罐，手工操作一釜一釜地熬制試驗。

一天、兩天、一月、兩月，不到一年，冬用槍油、炮用潤滑脂、彈藥保護脂等常規武器用油，一桶一桶地生產出來，源源不斷地發往抗美援朝前線，使志愿軍的大炮，在戰場上萬炮齊鳴，直轟得美帝國主義在板門店停戰書上簽了字。

這個制油廠也成為我國最早的軍用油脂生產基地。幾十年后，還是這個廠，先后為我國導彈、原子彈、原子能反應堆、人造衛星地面回收裝置等研制了各種特殊用潤滑油脂，為我國國防建設，做出了突出的貢獻。

攝影/王鐵衡

滿足需要

軍用油料不但需要數量充足，質量良好，而且更需要品種配套。為了滿足日益發展的現代化國防戰備的需要，撫順石化公司軍代表,從1954年建室起，就從不間斷地與工廠一起進行著一系列新產品的研制開發和生產。

● 撫順各廠生產出的油品加滿了坦克、飛機、汽車的油箱，有力地支援了志愿軍抗美援朝戰爭。

中蘇邊境1969年發生了珍寶島事件，在這次戰役中，由于我國缺少低凝點潤滑油，坦克、車輛不能及時發動，沖鋒槍也不能連發，給我軍戰士有效地殲滅來犯之敵，帶來不少困難。研制生產適合高寒地區使用的低凝潤滑油，成為我國國防建設的當務之急，作為軍用潤滑油生產基地之一的石油一廠，承擔了這一艱巨任務。1970年，工廠投資建立了軟蠟裂解裝置，當年就生產出用于嚴寒地區軍用車輛用油——6號潤滑油等多種低凝點潤滑油，解決了北方嚴冬時軍用飛機、車輛烤車問題，滿足了部隊需要。

每項新產品的開發和研制都要進行實驗，收集有關數據，進行鑒定，然后，才能正式投入生產。冬天，在最寒冷的季節，他們要跑到我國黑龍江省的最北部，在零下40攝氏度的冰天雪地里對油品進行耐寒試驗，收集地溫下油品變化的有關數據。

夏天，在最燥熱的天氣，他們又要跑到我國最南方的海南島上，頂著烈日，在氣溫高達40攝氏度的天氣里，進行耐高溫試驗，而且這種實驗，一進行就是幾天，十幾天，幾十天，有的甚至長達幾年。1975年5月，石油一廠研制了船用3號潤滑脂，需要到海南進行測試實驗，從小生在北方、入伍后也一直在北方工作的軍代表楊寶安，接受了這項任務。

初到海南，楊寶安看見迷人的南國風光，美麗的海灘椰林，著實讓他高興了好一陣子。然而，接下來的生活卻使他苦不堪言。先是氣候，雖說只是5月份，三亞氣溫已達34攝氏度，在外一個中午身上就曬起了大泡。楊寶安整天汗流浹背，就像生活在桑拿室中，島上缺少淡水，洗澡困難，渾身上下黏膩膩的異常難受，早晚溫差小，夜里熱得睡不著覺，本來天然就不想吃飯，又不習慣島上的飲食，那滋味讓楊寶安感覺就像患了一場大病。

試驗開始了，情況更糟。從小在陸地上長大的楊寶安，一登上魚雷快艇，就覺得天旋地轉，又嘔又吐。本來就沒吃多少東西，連胃里的黃水都吐了出來，每天他就像受刑一樣，被折騰得死去活來。一位海軍艦長看到楊寶安這副模樣心疼地說：“小楊，不行就別上船了。”“習慣就好了，誰都是鍛煉出來的。”楊寶安吐掉滿嘴黃水說。

試驗，不僅僅是艱苦，有時還有一定的危險。就像參加新產品試驗一樣，軍代表有時還要跟車押運。作為軍代表，哪一個不是東奔西跑，南驗北驗的！這對他們來說，實在是“家常便飯”。既然來當兵，就知責任大。軍代表們為了保證軍用油料的供應，甘愿做出最大的犧牲。

神圣使命

1988年3月14日，中國與某國在南中國海上爆發了一場戰斗。這天，正當中國科學考察人員在南沙群島上進行正常的科學考察時，越南海軍艦艇突然向我方開槍開炮，并妄圖侵占這些島嶼。一時間，南海上風云突變，炮聲隆隆，槍聲四起，我島上的科學考察人員的生命財產和科學考察活動受到了嚴重威脅。

在這緊急關頭，我國海軍部隊立即出動，直撲敵艦，與該國海軍展開了一場激烈的戰斗。這場海戰僅僅打了28分鐘，以某國當場被擊沉艦只1艘，擊傷2艘，死傷20多人，失蹤74人巨大損失的慘而告終。這場戰斗雖然只打了28分鐘，但它卻引起全世界的關注，年輕的中國海軍也因此在世界上振起了雄風。海軍作戰是以油料作物保證的。鮮為人知的是，中國海軍這場漂亮的戰斗，艦艇所用油料，正是石油三廠生產由駐廠軍代表們所發運提供的。

自從1911年美國人首先把油料作為軍艦燃料開始，油料便在戰爭中發揮了重要作用。第一次世界大戰油料消耗3620萬噸，第二次世界大戰油料消耗竟達3億多噸，而20世紀90年代的海灣戰爭，僅42天，油料消耗就達220萬噸。

以往，我國的軍用柴油生產，只限于石油的直餾產品，收率很低。隨著國防現代化的發展進程，對軍用柴油的需求量不斷增加，特別是海軍艦艇柴油，供需矛盾越來越大。為了擴大軍用柴油的來源，石油三廠軍代表與工廠一起，從20世紀70年代開始，首次研制采用加氫工藝生產——10號軍用柴油。經過多年努力，1980年5月成功地生產出加氫裂化——10號軍用柴油，擴大了軍用油料的來源，保證了軍用油料的供應。

經過多次實用實驗，1986年10月24日，中國人民解放軍海軍后勤部做出決定：中國人民解放軍海軍，正是使用石油三廠生產的優質加氫——10號軍用柴油。此后，每年有7萬多噸——10號軍用柴油，從這里發往各個軍營。1996年臺灣海峽的聯合軍事演習所用的油料，同樣是石油三廠發運提供的。

嚴峻考驗

經濟的快速增長，必然導致能源的供應緊張。作為主要能源的石油產品，一時走俏，也是自然而然。1986年，是中國市場經濟發展最活躍的一年。工廠優化組合，承包租賃，鐵路大包干、部隊整編精簡……建立在計劃經濟體制下的軍代室工作，自然要受到沖擊。然而，它所帶來的后果，卻使軍用油料供應，有史以來，首次陷入一個尷尬的境地。

撫順石化公司軍代表，盡管經過千方百計的努力，到1986年10月份為止，軍用油料運輸計劃的數字，仍然停留在60 .4%，一時間，軍委打電話，海軍告急，陸軍告急，空軍告急。偌大個沈陽軍區所有油庫的油料僅剩幾萬噸。撫順石化公司全年幾十萬噸的軍用油料任務，到11月19日止，還差13 4萬噸。

幾十年來，無論是和平時間還是在緊急狀態下，從來都百分之百地保證軍用油料供應的駐撫順石化公司軍代表，這次，卻面臨著一個極其嚴峻的考驗。為了保證部隊戰備和訓練的需要，在沈后領導的親自指揮下，他們稍做調整，在撫順又一個寒冷的冬季，一場搶運大會戰的帷幕徐徐拉開。

當時正趕上全軍精減大裁員，三個廠軍代室合并，10人轉業，只留十幾個人。二廠僅剩三人，總代表趙領剛從六廠調來，情況還不太熟悉。于是原總代表楊炳祥、邵榮娥和代表孫存才責無旁貸地挑起了這次搶運的重任。邵榮娥和孫存才是夫妻，倆人剛剛調到一起，家里還沒安頓好，就又開始分居，一個把行李搬到二廠軍代室，一個住進了一廠招待所。

也許是有意要考驗他們的意志，那年冬天，撫順最低氣溫達到零下30多攝氏度，到處冰天雪地。這天，邵榮娥剛參加完生產調度會，一進屋，電話鈴響了。她拿起了電話：“喂，你好！”“是軍代室嗎？我是前甸車站，又進來一批車，請馬上來人檢查驗收。”

“好，我們馬上就到！”邵榮娥放下電話，看看身邊連續工作十幾天已疲憊不堪的前來支援的戰士，沒有驚動他們，自己穿上大衣，戴上手套、帽子和口罩頂著刀子一樣的寒風，騎著自行車，向著十幾里外的前甸車站趕去。

40分鐘后，邵榮娥雪人似地趕到車站，一節一節地檢查完車，進屋簽字時，手已凍得拿不起筆。她摘下口罩，用嘴哈口氣，暖暖手。車站小汪驚訝地喊道：“邵大姐，你的臉怎么起了大泡？”“是嗎？”邵榮娥跑到鏡子面前瞧了瞧，可不是，凡是露在外面的皮膚，全都凍起了大泡。

“邵大姐，你們可真夠辛苦的了，這么冷的天，你們白天黑夜的跑，都一個月了，也沒見你們休息，難道你們就不累嗎？”“怎么不累啊……”邵榮娥望了望一列列裝滿軍用油料的槽車，滿是大泡的臉，露出了微笑。

負責計劃運輸的關紹春，剛從重慶后勤工程學院畢業不久，就趕上了這次搶運。他同老戰友一起吃住在油庫山上，因為年輕，跑腿聯系的事他都包了，白天黑夜山上山下，廠里廠外跑個不停。廠里工人看他從不閑著，就把他拉過來說：“小戰士，坐下歇歇，別累壞了身子。”

“這算什么，我們老代表過去從二廠到三廠裝車發運，冬天50多里路來回騎自行車跑，都從沒說過一聲苦，叫過一聲累。”他慷慨地對工人們說。這位剛參加工作不久的年輕的軍代表，在這次搶運中榮立了三等功。

● 撫順石油二廠全面開工典禮。

毫不含糊

“你們提供的航空燃料，除國內民航使用外，國際上還有30多個國家也在這里加油。到目前為止，有13個航空公司跟我們簽定了合同。”1982年5月，在首都機場明亮、寬敞的辦公大廳里，機場質量控制處處長，指著窗外一排排國內國外的各種類型客機，不無自豪地說。

“知道嗎？世界最著名的美國泛美公司來加油，在回國后，來函稱贊說，你們的油質量好，使用正常，表示深深的感謝呢！”說著，他的臉上突然泛起了興奮的紅光。這是石油二廠軍代表走訪用戶時的一個場景。

“我們儲存了一罐石油二廠生產的2號航空煤油，到現在已經整整10年了。最近我們進行了一次分析化驗，各種指標均沒有什么改變，質量安全合格。”在海軍38562部隊，蔣冒信主任介紹說。當石油二廠軍代表離開部隊時，蔣冒信緊緊地握著他們的手說：“謝謝你們，你們提供的油料，真是不錯，真是不錯。”

質量是軍用油料產品的生命，這個概念，在每一位軍代表的心中都牢固地扎下了根。幾十年，從他們手中發運出幾百個品種，上千萬噸的軍用油品，沒發生過一次大的質量事故，他們就像一個個忠誠的衛士，嚴格地把守著質量的大門。

一走進軍代室，首先映入人們眼簾的就是掛在墻上最醒目的質量管理“三五”制度：“三專”、“五定”、“五不許出廠”和“五不許移動”等。這些制度，不但掛在墻上，而且印在了每個軍代表的心上，他們執行這個制度，就像執行軍令，一絲一毫不走樣。

一次，一位軍代表到石油一廠檢查低凝潤滑油的生產過程，無意中發現添加劑的品牌顏色變了。回來后，他就及時做了匯報。副總代表王仁杰立即帶人趕到現場，一查，果然如此。原來用蘭州生產的104添加劑，已被改用該廠生產的694添加劑。

“添加劑怎么改變了呢？”王仁杰問車間技術人員。“這兩種添加劑效果一樣。”技術人員回答。軍用產品定原料，這是制度規定的。為了弄清兩種添加劑是否真的一樣。王仁杰到研究所去查閱有關資料。發現694與104相似，但694性能單一，而104性能廣泛。

“不行，決不能隨意改變生產原料。”王仁杰馬上與廠方聯系，立即停止用694添加劑生產低凝潤滑油，并把已經發出的貨全部追回。還有一次，包裝軍用潤滑脂，快到中午休息時，發現一塊擦鐵通的紗布不見了，他們就將所有包裝好的鐵桶全部打開，一個一個地查找，直到把紗布找到為止。

1980年底，石油二廠生產的20多噸防冰劑，已經裝桶，可是，就在抽查時，發現桶內有固體雜質。這完全是桶的毛病，生產上并沒有責任。怎么辦？重新返工？年底了，時間緊、任務重，可是，為了保證軍用油品質量，工廠領導還是做出了決定：“全部返工，重新蒸餾，沒有什么可含糊的！”

為了保證軍用潤滑脂的生產質量，他們還同廠方一同規定了操作人員需經洗澡、吹風后方可進入崗位，減少灰塵帶人對產品的污染。1994年11月，石油二廠航煤硫醇性硫含量分析出現了異常現象。軍代表立刻深入到生產一線，從餾出口到成品罐及添加劑每個部位都仔細檢查分析。

“可能是加抗靜電劑引起的。”有人提出懷疑。為了弄清這一問題，軍代表一面同工廠同志做試驗，一面同蘭州煉廠軍代室和上海煉廠軍代室進行電話聯系，請求幫助分析。否定后，他們又從原油本身開始查找，與工廠同志一起到大慶油田了解情況，并將油樣送北京石化研究院進行測評，終于找出是原油性質變化所引起的。于是，他們又建議工廠開啟脫硫醇裝置，五天時間便使航煤生產恢復正常，保證了質量。

一、二、三廠軍代室只有十幾個人。要在幾萬人幾十套裝置上百道工序中層層把好質量關，這可不是一件容易的事。人民子弟兵，依靠的就是人民群眾。韓世英、毛本勇、楊炳祥、王仁杰、邵榮娥等很多軍代表，先后多次被選為工廠黨委委員，積極地參與工廠的各項黨務和行政管理工作。

為了讓生產車間干部、職工進一步了解軍用油品的作用、要求，軍代表安排他們到離撫順不遠的沈陽于洪機場，參觀并同部隊同志座談。通過現場講解、查看，直觀的了解了為什么航空油品不允許含水和雜質，為什么要嚴格地進行三級過濾。如果出現一點點問題就可能造成機毀人亡。

職工參觀完后，提高了認識，自覺地嚴把質量關，使軍用油料的產品質量，又有了進一步的可靠保證。從1986年到1996年，在市場經濟中，在軍用油價、運價都很低的情況下，他們連續10年完成軍用油料生產供給任務，使軍用油料的質量獲得百分之百的保證。