關于智能汽車車聯網系統分析

蘇景穎

上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007

1 引言

作為車輛信息化與智能化的重要體系組成部分，車聯網系統不僅能夠實現車輛的遠程控制、遠程通訊、故障報警以及電子設備相互連接等諸多功能，更具備性能強、安全性高以及反應速度極快等優點，即使車輛行駛于較為偏遠的地帶，只要是處于網絡信號覆蓋下，車聯網系統則都能搜索到相應的網絡連接信號[1]。因此，在當前我國科技信息技術持續進步發展的時代背景下，車聯網系統的重要性日益凸顯。

2 車聯網系統概述

智能汽車車聯網系統組成圖如圖1所示，主要由車載終端、手機客戶端、數據中心以及呼叫中心四大部分共同組成，在下文中，筆者則針對這四部分功能、作用等內容進行一一闡述。

2.1 車載終端

車載終端主要負責智能汽車車內網與車聯網或者說移動網絡之間的通信的重要功能，其次兼顧完成車內的信息收集、安全防護以及車內娛樂等部分功能，作為重要車載通信設備而存在[2]。具體來說，車載終端內置SIM卡可與移動網絡運營商通信，從而接通網絡通道，進而實現上述娛樂、安防功能。在信息收集方面，車載終端與移動網絡之間通信時可以同時將預先定義的車內網信息發送至數據中心，同樣的，車載終端也能夠直接接收到來自于數據中心所發送的反饋信號或控制信號。在安防功能實現方面，車載終端可以接收其他獨立終端所發出的車輛信息、故障信息以及狀態信息等，在處理遠程控制信號時，也能夠直接將其發送至不同相關終端，以實現車輛的遠程控制功能[3]。在娛樂方面，由于車載終端內設有WIFI熱點，因此，車內人員直接以移動產品進行熱點鏈接就可以進行網絡連接。

2.2 手機客戶端

手機客戶端，即手機APP，其功能主要包括用戶登錄、個人中心、車況顯示以及相應的遠程功能，通常情況下，為了保障用戶信息的安全性，數據中心與手機客戶端之間的通信一般采取加密方式，并且，客戶端內可以設置相應的地圖信息，如此一來，駕駛員就能夠直接通過手機或其他設備清晰明確車輛位置的實時信息。

2.3 數據中心

作為智能汽車車聯網的核心部位，數據中心不僅承擔著用戶信息、車輛信息中轉的重要樞紐作用，更多時候也充當著不同信息存儲需求滿足載體，其具體功能筆者現總結如下：①具備網絡通信功能。只有具有網絡通信功能，數據中心才能夠與用戶的手機或其他移動設備進行相互連接，此時才能夠實現數據與指令的相互傳輸與發送。其次，當數據中心社會有網頁訪問端口時，用戶才能夠在購買智能汽車后自行注冊用戶。②具備保存用戶車輛信息以及用戶信息的功能。用戶在購買智能汽車并注冊用戶后，數據中心則可以對用戶信息（用戶名、用戶手機號碼、車輛VIN碼以及遠程控制預設密碼等）進行永久保存，且這些信息在任何情況下均不能對外泄露或盜取。另外，數據中還可以通過移動網絡為用戶顯示相應的車輛信息，而用戶運用手機客戶端對車輛所發送的指令也可以被記錄、儲存于數據中心，通常情況下，這部分信息的保存期為1年。③具備對車輛信息的分析計算功能。當數據中心具備這一功能后，汽車用戶的日常駕駛習慣以及機動車近段時間內的油耗情況則可以通過數據中心的分析處理結果適時判斷并提示用戶是否存在危險駕駛或油耗較高現象，其次，在實際駕車時，所存儲的車輛信息處理數據也可以給予用戶相應的安全駕駛與經濟駕駛建議。④具體可拓展第三方應用與接收第三方信息的的功能。當數據中心具備這一功能時，智能汽車則可以獲取實時路況、汽車維修與養護、商業保險服務以及緊急救援、生活娛樂等擴展信息[4]。

圖1 車聯網系統組成結構圖

2.4 呼叫中心

顧名思義，呼叫中心就是指汽車服務商為用戶提供的一種人性化服務功能，例如人工輔助導航、緊急求助等。從技術路線上說，呼叫中心主要依托于無線通信技術車載電腦系統的導航等自助服務、車輛困境救援特殊服務以及緊急呼叫等功能。而隨著當前科技信息技術的持續進步與發展，云技術、移動寬帶技術、SIP技術甚至是社交媒體技術均可與傳統的呼叫技術進行相互結合，在此情況下，與過往老舊的呼叫技術相比，用戶可以享受到集視頻、語音、短信、郵件等一體化的交互全面服務[5]。此外，新一代的智能汽車車聯網呼叫中心還可以通過相應設備為用戶提供一鍵呼叫服務中心的快捷服務，并且，這種快捷服務充分含括了車輛監控、一鍵商旅、一鍵導航等內容。

3 當前我國智能汽車車聯網應用現狀與難點

綜合上文可知，車聯網系統是物聯網技術與智能化汽車技術共同集成發展的產物，從另一方面上說，該系統也是科技信息化與汽車工業化融合發展的重要實踐領域。車聯網系統投入使用至今，不僅明顯改善了汽車用戶的行車體驗，對于汽車通信、交通運輸、汽車金融保險等諸多行業均有不同程度的輻射影響，即為了配合先進的車聯網技術，這些相關行業也會對相關產品設備進行相應的技術升級與優化生產，從大方向上說，我國當前智能汽車車聯網的推廣運用極大推動了汽車產業由原本單純產品制造向產品+服務融合創新方向的轉變。但是，由于新一代智能汽車車聯網技術發展過程中仍存在一定缺陷，為了在提升用戶車載信息服務體驗滿意度的同時促進交通安全與能效運用融合的生態發展，車聯網系統無論是涉及、開發還是制造、使用階段均應增強其創新性與發展性，換言之，當前我國的智能汽車車聯網實踐應用正處于信息化與智能化度融合的關鍵時期[5]。

智能汽車車聯網給人們帶來了全新的便捷出行體驗，而隨著車聯網系統的不斷創新發展，其車輛聯網環境下有可能出現的網絡風險也開始受到人們的普遍關注。例如，當用戶通過互聯網實現緊急呼叫、自動收費、維護更新以及按需供電等日常功能時，其車輛信息都有可能因為這些聯網活動而被黑客襲擊。在此情況下，筆者認為，車聯網系統的持續、健康發展必須解決如下幾個技術問題：①充分保障數據安全，用戶行車安全與車內系統所顯示的相應信息之間存在緊密關系，只有行車數據安全可靠，駕駛安全性才有基本保障。②標準和規范。當前汽車型號、出廠標準以及網絡運營商、TSP服務商等服務均未同意，如此一來，不同的汽車往往也需要配備不同的開放式平臺、接口以及車載移動終端等，共通性相對較差。③汽車行業的可靠性要求。汽車制造必須符合TS16949/ISO26262質量體系中所規定的質量標準，包括工作溫度、高抗電磁干擾性能、惡劣環境要求以及頻性能要求等，同時汽車產品也應具備較長生命周期。④可靠的無線通信技術。可靠無線通信技術可以適應更為苛刻的環境工作溫度、超強的機械振動情況、極大的電壓變化以及高抗干擾性與超低的缺陷率。而為了解決上述問題，我國汽車行業仍需不斷創新、創造。

4 結語

綜合上文所知，智能汽車智聯網不斷進步發展，汽車制造業與相關通信行業也更急緊密融合，加之隨著云技術、4G技術的不斷成熟，智能汽車的車聯網系統發展還具有無限的進步空間。