2019款一汽奧迪Q2L新技術剖析（一）

張虎

奧迪Q2L給人第一眼的印象是活力十足而充滿力量感。 兩個大而強勢的空氣入口和處于高位的單框式散熱器格柵使得車輛正面具有典型的SUV特征。 從側面看，棱邊和多角形突出了車輛的線條設計，這是德國奧迪公司的新風格。

有一個特殊之處：扁平的C柱上可配其他顏色的面板以適合個性化需求。在高高的腰線上面是狹長的窗玻璃，它與鋼板面積相比大約在占三分之一的位置處。側面車門區向內縮，這就凸顯了車輪以及與小型SUV的quattro 特點。

車后部較長的車頂邊緣擾流板、動感十足的弓形保險杠和外觀看起來能保護車底的車尾擴散器，共同形成活力四射的感覺。在左側排氣系統匯聚入一個或者兩個尾管。 與楔形前大燈一樣，尾燈也可以根據需要配備上LED技術。車尾的轉向燈也可以選裝動態式的。

Q2L是一款小型SUV，適用于城市的日常和休閑駕駛，設計先進，功能齊全。

該車的連通性、信息娛樂系統和駕駛員輔助系統均源于高檔車。

發動機：

◆1.0l-R3-TFSI發動機（85kW）

◆1.4l-R4-TFSI發動機（110kW）

◆2.0l-R4-TFSI發動機（140kW）

◆1.6l-R4-TDI發動機（85kW）

◆2.0l-R4-TDI發動機（105～140 kW）

其他發動機稍后會采用。

輔助系統：

◆奧迪前部乘員預防保護系統

◆基礎型奧迪乘員預防保護系統

◆應急輔助系統

◆自適應定速巡航

◆堵車輔助系統

◆奧迪側向輔助系統

◆奧迪主動式車道輔助系統

◆泊車輔助系統

◆后部橫向交通輔助系統

顯示和操縱：

內容顯示在中央MMI顯示器上，該顯示器與儀表板固定在一起。根據裝備情況，也可有Audi virtual cockpit（奧迪虛擬駕駛艙）。

可選裝抬頭顯示，該系統可將相應的信息以容易辨識的符號和號碼的形式投射到前風擋玻璃上駕駛員的視野內。

空調系統：

有手動調節的空調系統，也有自動調節的空調系統。空調可選裝具有抗過敏功效的灰塵和花粉濾清器。奧迪Q2L的一個新特點是多了一個雨水和光強度識別傳感器G397。

車身：

車身是精確的輕結構設計的基礎。熱壓成型鋼使得乘員艙有堅實的骨架。車頂平緩傾斜，在C柱處與其他顏色的面板匯聚在一起。

可選裝電動行李箱蓋驅動裝置。

底盤：

前橋采用麥弗遜式車橋。Quattro車型采用多聯桿式后橋，前驅車型采用組合聯桿式后橋。可選裝自適應式減震器。電動機械式轉向系統（EPS）是漸進式轉向系統，它與電動機械式駐車系統（EPB）一樣，都是標配的。首次在奧迪車上使用了Continental公司的ACC系統，是選裝的。

動力傳遞系統：

除了大家熟知的6擋手動變速器以及雙離合器變速器0CW和0D9外，還使用了新開發的7擋雙離合器變速器0GC，該7擋變速器即可用于前驅，也可用于全驅。

對于quattro來說，根據發動機功率的不同，可使用帶有全驅離合器的后部主傳動0BR或者帶有全驅離合器的后部主傳動0CQ。這兩種主傳動都有全驅離合器0CQ，它是第5代電動液壓調節全驅離合器。

車載供電網和電氣系統：

奧迪Q2L的車載供電網是以橫置發動機模塊化平臺（MQB）的供電網為基礎的。該供電網與奧迪A3（車型8V） PA的供電網很相似。

◆在所有奧迪Q2L上，蓄電池都是在發動機艙內的

◆奧迪Q2L上無FlexRay總線系統

◆使用 MOST150總線

在帶有電動行李箱蓋驅動裝置的車上，有兩個螺桿驅動單元。

一、動力系統

（一）汽油發動機

1.0L-TFSI發動機扭矩/功率特性曲線及參數說明，如圖1、表1所示。

1.4L-TFSI發動機扭矩/功率特性曲線及參數說明，如圖2、表2所示。

2.0L-TFSI發動機扭矩/功率特性曲線及參數說明，如圖3、表3所示。

（二）柴油發動機

1.柴油發動機特性曲線和參數

1.6L/2.0L-TDI發動機扭矩/功率特性曲線及參數說明，如圖4、圖5、表4所示。

2.0L-TDI發動機扭矩/功率特性曲線及參數說明，如圖6、圖7、表5所示。

2.SCR系統

┃ 圖1 1.0L-TFSI發動機特性曲線

表1 1.0L-TFSI發動機參數說明

┃ 圖2 1.4L-TFSI發動機特性曲線

表2 1.4L-TFSI發動機參數說明

┃ 圖4 1.6L-TDI發動機特性曲線

表3 2.0L-TFSI發動機參數說明

┃ 圖5 2.0L-TDI發動機特性曲線

表4 1.6L/2.0L-TDI發動機參數說明

┃ 圖6 2.0L-TDI發動機特性曲線

┃ 圖7 2.0L-TFSI發動機（DFHA）特性曲線

表5 2.0L-TDI發動機參數說明

還原劑箱內包含有加注管頸、還原劑加熱控制單元和供液模塊，如圖8所示。單獨的一個還原劑箱通風裝置中包含有一個通風模塊和一個膨脹模塊，這是實現還原劑系統快速加注所必需的。在還原劑箱內的供液模塊附近，有一個漩渦壺和防晃擋板，用于阻止還原劑的攪動。供液模塊與還原劑箱是焊接在一起的，只有供液模塊內只有供液單元是用螺栓擰緊且可在售后服務中更換的。

所有功能都是通過發動機控制單元J623來激活和控制的。

供液模塊內有下述部件：

◆還原劑箱加熱器Z102

◆還原劑存量傳感器 (液面高度傳感器) G697

◆還原劑泵 V437

◆還原劑回液泵 V561

◆還原劑溫度傳感器 G685

◆濾清器

（三）發動機和變速器組合

發動機和變速器組合是根據市場而定的，如表6、表7所示。

┃ 圖8 還原劑系統

表6 汽油發動機和變速器組合

表7 柴油發動機和變速器組合