雷克薩斯ES300H電子制動燈異常點亮

江蘇/陳杰

車型：配置2AR發動機。

行駛里程：70000km。

故障現象：客戶到店反映儀表上面的電子制動燈異常點亮（如圖1所示），有的時候在車輛啟動之后會自動熄滅，但是行駛起來之后沒多久，電子制動故障燈又會再次點亮，但是客戶反映車輛的制動系統正常，沒有任何異常。

┃ 圖1 儀表顯示

故障診斷：將車輛啟動之后，觀察儀表，只有電子制動燈異常點亮，其他均正常。詢問客戶的用車情況，客戶反映車輛因為左前部受過碰撞，在維修廠維修之后就出現該問題，因無法徹底解決，于是到我店檢查和維修。

將車輛啟動之后，發現有的時候，故障燈不會點亮，但是只要稍微用力踩下制動踏板，電子制動燈就會點亮，并且能聽到電子液壓泵工作時發出來的聲音。嘗試連接診斷儀，讀取存儲故障碼，如圖2所示。

┃ 圖2 故障碼

嘗試保存故障碼并刪除，發現可以刪除，但是只要稍微用力踩下制動踏板，故障現象就會再現，故障碼也會再次出現。檢查車輛事故維修情況，并沒有碰到ABS泵，也沒有任何拆裝痕跡，觀察制動油液位，并沒有出現缺少的情況。試車確認ABS系統也可以正常工作，無任何異常。

可能的原因：①制動助力器泵總成；②防滑控制ECU；③線路故障；④蓄壓器壓力傳感器故障。

查詢維修手冊得知，防滑控制ECU根據蓄壓器壓力傳感器的數據監測蓄壓器壓力的降低，然后通過操作電機繼電器啟動和停止泵電機，如圖3所示。

從圖3中可以得知，泵電機繼電器是內置在防滑控制ECU的內部，使用3個繼電器中的其中2個向泵電機供電，如果防滑控制ECU檢測到故障，則使用另一個繼電器確保向泵電機供電；另外一個方面，蓄壓器壓力傳感器也會時刻反饋其壓力信號給防滑控制ECU，來判斷泵電機是否工作正常。

連接診斷儀進入ABS系統的主動測試，電機ECB Motor Relay （ABS泵電機繼電器）打開到ON的時候，發現一切正常，泵電機會工作且在車里都能很清晰地聽到泵電機工作的聲音，無任何的異常。觀察電路圖，發現防滑控制ECU給泵電機的供電有2條線路，包括泵電機的搭鐵也有2條，懷疑是不是其中一條供電線路或者是搭鐵線路存在內部問題導致的呢？于是決定根據電路圖去測量， 如圖4所示。

┃ 圖3 防滑控制系統控制原理

┃ 圖4 防滑控制系統電路

分別拔下其泵電機的插頭A38和A39，測量其泵電機插座A38的2號端子到A39的2號端子，電阻為0.3Ω。接著測量其插座A38的4號端子與A39的1號端子，其電阻為0.6Ω。測量其插頭A38的4號端子與搭鐵的電阻為0.2Ω。測量其插頭A39的1號端子到搭鐵的電阻為0.2Ω。都小于1Ω。說明制動助力泵的內部線路無任何問題。

考慮到防滑控制ECU有2路供電到泵電機，難道是這2路供電存在問題？于是使用萬用表測量，使用診斷儀再次執行主動測試，發現在泵電機工作的同時，其泵電機的2路供電都有12V的供電電壓，無任何異常，說明防滑控制ECU到泵電機的供電線路也不存在任何問題。難道是防滑控制ECU內部的泵電機繼電器存在故障？

為了判斷是不是內置的繼電器存在問題，決定對系統進行排氣測試，如果排氣測試可以正常工作，那就說明內置的繼電器工作正常，因為在測試的過程中，會單獨接通繼電器讓泵電機工作，如圖5所示。

┃ 圖5 排氣測試

當測試到第三步的時候，就進行不下去了，診斷儀就顯示與車輛通信丟失，正常情況會讓泵電機工作3次，每次持續時間為10s左右，才工作了一次，泵電機就不工作，說明其防滑控制ECU內部的泵電機繼電器肯定有1個存在異常情況， 于是決定更換防滑控制ECU。更換之后重新排空氣，并做線性電磁閥校準之后，故障順利排除。