路虎神行者2更換正時鏈條后無法著車

廣東車享家/萬永林 顧永平

車型：路虎神行者2，配置2.0T發動機。

VIN：SALFA2BG6DH××××××。

行駛里程：110818 km。

故障現象：車輛進店時客戶反映該車已經行駛11萬千米了，現在發現故障燈點亮，而且發動機有異常響聲。

故障診斷：技師根據發動機故障碼聽診異響部位，確認異響源是發動機氣門室蓋右側（正時調節鏈輪處）?？蛻艄收厦枋鰧賹?，初步判斷凸輪軸正時鏈輪有問題。

征得客戶同意進行拆檢，在拆裝氣門室蓋時發現凸輪軸進氣側配氣調整鏈輪鎖銷已經斷裂，油底殼放出的機油中含有鐵屑，如圖1所示。

┃ 圖1 機油中含有鐵屑

找到問題點后，技師的維修方案是更換鏈條、進氣側凸輪軸配氣調節鏈輪，清理油底殼及油道。

按車輛的維修要求，技師采購了一套正時安裝專用工具，按正時位置對好，安裝完畢后試車，結果無法著車。

此時筆者接車繼續維修，筆者懷疑還是安裝時沒有對好正時造成的問題。隨后詢問該技師，答復是完全按正時標記對正的，操作沒有問題。

筆者作業前先查閱了路虎神行者2013（L359）維修手冊303-01A-GDTi 2.0汽油機 “凸輪軸正時鏈條”章節，如圖2所示。

┃ 圖2 維修手冊中內容

不管之前是怎樣的過程，先對發動機汽缸壓力做個測試，測得實際4個缸壓都只有300～400kPa，疑點很大。重新旋轉曲軸，在曲軸正時點位置時，發現位于1缸曲柄上有兩個凹槽標記并未對準，如圖3所示。

┃ 圖3 曲柄正時點

安裝正時工具并保持在1缸位置上止點，在最后鏈條張緊器安裝完成后順時針旋轉2～3圈，重新檢查正時位置確保無誤。

凸輪軸正時工具安裝如圖4所示。

┃ 圖4 凸輪軸正時工具安裝

曲軸正時安裝位置點如圖5所示。

┃ 圖5 曲軸正時安裝位置點

曲軸位置傳感器安裝如圖6所示。

┃ 圖6 曲軸位置傳感器安裝

裝車完畢，打開點火鑰匙能順利著車，路試行駛10km無異常，故障排除。

故障總結：這是一起比較典型的維修中經常會發生的案例，一些技師不注重維修手冊的學習，忽視維修的工藝要求，以為憑經驗就可以進行維修。殊不知不同的車型有不同的技術標準和維修工藝。在對正時過程中，盡管有專用工具，但曲軸位置未準確卡住，不明白正時標記，最終還是會導致正時安裝錯誤。