優秀賽艇運動員重大比賽賽前4周訓練負荷結構特點研究

王玉新，高炳宏

賽艇比賽全程距離為2000m，根據艇種的不同，整個比賽持續時間5.5-8分鐘；在比賽過程中全身70%以上的肌肉都被動員，高水平運動員平均輸出功率達450-550W。經測算，賽艇比賽過程中運動員有氧代謝供能占70-87%，其項目的特點要求運動員在訓練過程中要把有氧訓練放在首位。訓練負荷貫穿整個訓練周期中，訓練負荷安排合理對運動員運動能力尤其是有氧能力的提高起著決定性的作用。此外在不同階段和訓練時期，訓練符合的安排也不盡相同，尤其是重大比賽前訓練符合的安排將直接影響到運動員在運動時的運動成績，因此賽前訓練計劃的制定至關重要?；诖耍疚耐ㄟ^對上海賽艇隊備戰12屆全運會預賽前四周訓練負荷特點分析，研究其規律和變化特點，為教練員在訓練實踐中訓練計劃在制定提供參考。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

以8名上海賽艇隊男子公開級單槳選手為研究對象，所有的研究對象均是備戰13年全國運動員的運動員，具體信息見表1。

表1 研究對象的基本情況

1.2 研究方法

1.2.1 實踐跟蹤法

本研究主要采取實踐跟蹤法，對整個訓練過程進行跟蹤研究，具體如下：

1.2.1.1 全運會預賽前訓練時間安排

本實驗以上海男子賽艇隊備戰第十二屆全運會預賽前四周為時間段進行研究，即從2013年4月22日至2013年5月19日，訓練的地點為上海市水上運動中心。

1.2.1.2 訓練負荷的統計指標

訓練負荷結構的統計包括訓練量和訓練強度，具體指標包括：總的訓練時間、總的訓練里程、總的訓練課次、每次課的強度等。

1.2.2 數理統計法

3 研究結果與分析

3.1 全運會預賽前四周訓練量變化特點

3.1.1 全運會預賽前四周課時安排

表2 全運會預賽前四周訓練課時安排的比較

如表2所示，全運會預賽前四周總課時變化較小，賽前1周訓練總課次上比前兩周減少4-5節/周。課次安排變化較大的是專項訓練，逐漸由陸上測功儀訓練轉向水上訓練；水上專項訓練由有氧訓練逐漸向無氧訓練。賽前力量訓練逐漸減少，尤其是力量訓練在賽前一周沒有安排。

有研究表明，賽前減量訓練對調整運動員的競技狀態，提高運動成績有顯著的效應。力量訓練可以增加肌肉力量，提高專項成績，大量的力量訓練所引起的疲勞又會對訓練產生不利的影響，尤其是賽前訓練階段。Hakkinen等研究發現減量期運動員的積分肌電圖(IEMC)表現出神經活性的增加。預賽前課次逐漸較少，是為了讓運動員在賽前調整出更好的運動狀態，能在比賽中有更好的發揮。其是力量訓練，這是為避免對肌肉造成較深的刺激，影響運動員比賽中更好發揮。

3.1.2 全運會預賽前四周訓練時間變化

表3 全運會預賽前四周訓練時間(min)一覽表

如表3所示，運會預賽前四周按訓練時間由多到少，依次是水上有氧訓練、水上無氧訓練、測功儀有氧訓練和測功儀無氧訓練。賽艇項目是一項以有氧訓練為主的運動，專項訓練主要是指水上訓練和陸上測功儀訓練，隨著比賽時間臨近，水上專項訓練占較大比例，而測功儀專項訓練占比例較小。在賽前2周訓練時間達到了四周中最多，是由于增加了測功儀有氧訓練和水上無氧訓練。預賽前四周專項訓練由陸上訓練轉變為以水上訓練為主，有氧訓練轉變以無氧訓練為主，在賽前2周無氧訓練增加較多。

3.1.3 全運會預賽前四周訓練里程數變化

表4 全運會預賽前四周訓練里程(km)一覽表

如表4所示，賽艇專項訓練主要是指陸上測功儀訓練和水上訓練。預賽前4周專項訓練主要是以水上訓練為主。賽前水上有氧訓練總里程呈現出遞減趨勢，而且遞減幅度較大；水上無氧訓練則表現出相反趨勢，隨比賽時間的臨近無氧訓練總里程逐漸增加，尤其是賽前兩周訓練，主要以水上無氧訓練為主；陸上測功儀訓練逐漸轉化為水上訓練。賽前4周訓練中賽前2周訓練里程達到了最多，主要是增加了測功儀有氧訓練和水上無氧訓練。由以上分析表明，預賽前4周主要是以水上訓練為主，且隨著比賽的臨近，無氧訓練要遠遠大于有氧訓練。

3.1.4 全運會預賽前四周訓練時間百分比變化

表5 全運會預賽前四周同項目訓練時間百分比一覽表

如表5所示，預賽前四周陸上專項訓練分析看，測功儀有氧訓練呈現前三周逐漸遞增，最后一周減少的變化趨勢，而且最后一周出現急劇減少。測功儀無氧訓練只在賽前兩周訓練。水上專項訓練來看，水上有氧訓練呈逐漸減少的趨勢，水上無氧訓練呈逐漸遞增的趨勢，而且最后兩周是前兩周的近5倍。以上分析可得，四周同項目訓練安排中，測功儀有氧訓練呈“倒V”型變化，賽前2周達到最大；水上有氧呈逐漸遞減趨勢，水上無氧呈逐漸遞增，最后兩周增加到前兩周的50倍左右。

表6 全運會預賽前不同訓練項目時間百分比一覽表

如表6所示，賽四周訓練中均是以水上專項訓練為主，賽前四周和三周均是以水上有氧訓練為主，約占70%左右；賽前兩周和一周訓練是以水上無氧訓練為主，占整個訓練的一半，尤其是賽前1周水上無氧占88%。以上分析提示前四周訓練是以水上專項訓練為主，由有氧訓練逐漸轉向無氧訓練，隨比賽臨近，無氧訓練的比例增加較多。

周文福通過研究，認為持續時間較短的最大速度的訓練通常安排在比賽前期，這樣可使訓練中所獲得訓練效應直接在比賽中發揮。石巖指出，專項訓練手段是提高運動成績的直接因素。徐本力一文中指出，負荷強度在比賽和訓練安排中的地位越來越重要，現代訓練已由負荷量轉向負荷強度的訓練。賽前四周訓練安排上不僅要以專項訓練為主，且要接近比賽強度；賽前訓練強度的提高，使運動員的身體器官達到競賽時的強度，使運動員以更好的狀態來適應比賽。

3.2 全運會預賽前四周訓練強度變化特點

表7 全運會預賽前四周訓練強度變化一覽表

如表7所示，陸上專項訓練中，不同周次測功儀有氧訓練槳頻均是在16-18槳，心率在140-155b/min之間；測功儀無氧訓練槳頻在36-38之間，心率大于180b/min，乳酸在7.36-8.5 mmol/L之間，屬于無氧訓練。水上有氧訓練槳頻在16-22槳，心率在140-155b/min之間，水上無氧訓練乳酸在10mmol/L以上，最高達到了14.5mmol/L。訓練計劃在臨近比賽前增加無氧訓練，使運動員的抗乳酸能力達到最高值。高炳宏一文指出，在賽艇專項訓練過程中的監控，主要應用心率、乳酸以及兩者的結合對訓練的過程進行更加合理的監控。

3.3 全運會預賽前四周訓練量和強度關系的研究

表8 全運會預賽前四周有氧和無氧訓練(里程)所占百分比

如表8所示，從有氧訓練所占比例來看，預賽前四周有氧訓練呈每周下降的趨勢，其中第三周和第四周變化不是很明顯，在第一周下降最多；無氧訓練比例逐漸增加，在第二周和第一周達到將近50%。在賽前四周主要是由有氧訓練逐步轉向無氧訓練，賽前兩周主要是以無氧訓練為主。

表9 全運會預賽前四周每周有氧和無氧訓練(里程)變化一覽表

如表9所示，在訓練中有氧訓練和無氧訓練所占百分比來看，在賽前四和三周有氧訓練占的比例較大，達到了95%左右；在賽前兩周有氧訓練和無氧訓練各占約50%；賽前一周無氧訓練占到了94%。

全運會預賽上海賽艇隊男子八人艇項目取得第6名，順利拿到全運會決賽入場券，說明賽前訓練負荷安排合理，訓練效果顯著。

4 結論

本次全運會預賽前四周訓練負荷安排較為合理，尤其第四周的減量訓練，對運動員疲勞的消除和體能恢復起到了積極重要作用。

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