低空大比例尺地形圖航測生產關鍵技術

劉艷彩

摘 要：在當前經濟迅速發展的形勢下，我國的科學技術也得到了非常迅速的發展。在進行航空攝影測量的過程中，也進行了生產工藝的創新，解決了傳統測量過程中大比例尺度不精準的問題。其中主要是通過選用寬角相機、低航空飛行、優選平差模型等方式，對其進行相應的改進，以達到提高低空大比例尺地形圖航測的精度。本文主要針對當前大比例尺地形圖航測生產關鍵技術進行了一定的分析并結合工作實踐進行了相應的探討。

關鍵詞：低空航測 大比例尺地形圖 生產關鍵技術

中圖分類號：TP79 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）12（b）-0111-02

1 大比例尺地形圖航測生產關鍵技術

在進行大比例尺地形圖航測的過程中，需要按照國家系列的標準比例尺來進行對應的測量。當前所使用到的地形比例尺中，主要有1∶500、1∶1000、1∶2000這幾種比例尺，利用航空攝影測量的方法來進行地形圖測量的方式，已經使用了一段時間，但是當前還是存在著很多問題。通常情況下，都是利用航空攝影測量儀來測繪高程和平面的位置，然后直接按照相應的比例，來進行地圖的繪制，這種方法叫做全能法航測成圖。而且在進行實際測繪的過程中，還會涉及到很多方面的因素，例如：相機的選擇、航飛的方式等，都會影響地圖測繪的精度以及生產的效率。

1.1 選用寬角相機

在進行實際測量的過程中，航空相機的選取非常重要。有相應的攝影測量原理可以非常清楚地看到，航空相機的像場角可以對航測精度造成很大程度的影響。在進行空中三角測量的測量中，無論是采用哪種方式或者相應的方位，像場角都會在極大程度上影響航測的精度。根據相關的研究，可以清楚地知道在高緯度使用窄像場角的長焦距相機時，就會發生方位元素精準度低下的狀況，在這樣的條件下，就需要使用高精度的平臺以及相應的定位系統來進行更加精確的定位；但是在進行低空航測的過程中，還需要利用寬角相機來提高相應的精準度。但是在使用小型無人機來進行低空測繪的過程中，需要使用體積較小的組合寬角相機。由此可見，使用寬角相機可以使航空測量的方位更加精準。

1.2 低空航攝

在進行低空大比例尺地形圖航測的過程中，使用低空航攝的方式，會在很大程度上提高航測的精準度。在進行實際測量的過程中，主要是在光學原理的基礎上，獲得更多的光學優勢。但是在進行機空航攝的過程中，還需要注意到飛行器型號的問題以及相應的技術，低空航攝對技術的要求比較高，在進行實際拍攝的過程中，不僅僅要保證拍攝的質量，而且還要保證設備的安全性。與傳統高空航測技術的應用有所不同，低空航測技術要求比較高，既要在指定范圍內完成相應的測量，又要滿足相機曝光參數，除此之外，還需要使無人機保持在一個安全飛行的高度，有著一個不等寬高的航線。

1.3 提高空中三角測量精度

在進行低空航測的過程中，不僅僅要注意相應的配置，而且還需要對影像匹配度進行一定的強化，以提高控制點的外測量精度和內業測量精度，除此之外，還需要優選平差模型與平差方法，才能夠有效提高空中三角測量的一個精度。

1.3.1 發揮POS優勢

在進行低空航測的過程中，最經常使用到的就是POS，該設備比較簡單，性價比很高，定位存在著一定的誤差，但是在進行內業處理的過程中，卻能夠發揮著很大的作用：一方面，可以用于行頻自動排序；另一方面，可以提供三平差的方位元素的近似值，提高測量的精度。

1.3.2 強化影像匹配

在進行航空攝影測量的過程中，還需要采取一定的措施來對影像的匹配進行一定的強化，我國的影像匹配研究已經有了一段時間，也取得了一定的成就，但是在進行設計應用的過程中，仍然存在著很大的問題。對此，還需要加強科學技術的培養，以對其進行更進一步的完善。

1.3.3 提高控制點的外業測量精度和內業量測精度

在對像控點的位置進行選擇的過程中，對位置的選擇有一個非常嚴格的要求。但是在進行實際生產的過程中，還存在著一定的不足：第一，作業周期長，在進行控制片的制作之前，一定要在航飛完成之后生成粗略的攝影像，再進行相應的測量生產；第二，在進行測量之后在選擇相應的地點，很難控制好適合的位置；第三，以提高影響控制精度為目的，來對控制點進行選擇，但是如果僅僅只是限制于平坦位置，很難選到適合的位置。

1.3.4 優選平差模型與平差方法

在傳統攝影測量的過程中，需要使用相應的軟件來對其進行分析和計算。經過一定的分析，可以發現，如果利用不同的軟件進行測量，會產生不同的效果，主要是由于在攝影測量的過程中，各種誤差和無匹配點的影響。

1.4 航測產品生產技術的精化

在實際測量的過程中，需要使用到多個立體模型，而在使用立體模型的過程中，還會涉及到寬角影像和幅子影像的問題，與傳統的攝像相比較，該測繪技術會消耗更多的膠卷。

2 工程實踐

在進行低空大比例尺地形圖航測的過程中，一定要對周圍的環境問題、設備本身的性質及使用規則進行一個清晰的認識。但是在進行工程實踐的過程中，為了能夠使測量更加精準，則需要對設備本身的技術和相應的配置進行不斷的優化和完善。

2.1 低空大比例尺航測飛艇系統

在進行工程實踐的過程中，主要是利用無人飛艇低空航測系統來對其進行一定的測量，以此來完成相應的生產任務。但是在當前城市低空航測飛行器中，飛艇是最為安全的一種飛行器。但是飛艇低空攝影測量系統的結構相對比較復雜，主要有飛艇平臺、移動作業保障、組合寬角相機和配套航測生產軟件這四個系統組成；其中的飛艇平臺和移動作業的結構都比較復雜，但進行實際測量的過程中，一定要考慮到多方面的因素。

2.2 組合寬角航測相機、組合寬角側航測

通常情況下，組合寬角的航測相機主要由多單元光學成像系統、成像控制系統、GPS定位系統等組成。在進行實際作業的過程中，可采用地面靜態和飛行動態兩種技術手段來進行精度的測繪，使得兩結果的精度能夠得到一定的保障。

2.3 城區航測生產

在進行城區航測的過程中，首先，需要對其中的路線進行一個提前的規劃；其次，還需要根據當地的建筑形態，來進行設備的合理配置；最后，還需要充分利用相應的模型，來進行對應的分析和計算，在最大程度上保證測繪結果的準確性，再來根據相應的數據，來進行城區航測地圖的生產。只有全面提高測繪的質量，才能夠使低空大比例尺地形圖航測得到更進一步的提高。

3 結語

在使用低空大比例尺地形圖航測的方式來對地形進行測量的過程中，主要使用了低空航攝的技術，使用了寬角相機并采取一定的措施，為更進一步地提高空中三角測量精度，最后，還需要對航測產品生產技術進行精細化的處理。但是在進行實際測量的過程中，會受到很多因素的影響，從而影響測量的精準度。針對這一問題，還需要對測量的設備以及相應的技術進行更進一步的優化，才能夠更進一步地提高測量的精準度。

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