安全乘坐電梯 你知道多少？

文/黃文和

我們的城市生活離不開樓宇，隨著高樓大廈的不斷增多，電梯這一連接樓上樓下的垂直“交通工具”，在日常生活中的應用越來越廣泛。電梯在給人們出行帶來便利的同時，個別關于在乘坐電梯時發生的傷人事件報道，也引起了人們對電梯安全的擔憂。其實，電梯是一種較為安全的垂直運輸工具，人們對電梯安全的擔憂和恐懼源于我們對它的不了解。

電梯構造和管理

電梯作為一種使用在建筑樓宇內的垂直運輸工具，由電梯承運系統、動力系統、懸掛系統、導向系統、控制系統和安全保護裝置組成。我們日常看到的只是電梯承運系統中的轎廂、層門、招呼和指令電梯的按鈕及其指示顯示。

電梯的生產、安裝、改造、修理、使用、檢測檢驗都應當遵守國家的法律法規、安全技術規范和強制性標準的要求，接受政府部門的監管。電梯作為一種特種設備，其安裝、改造、修理和使用過程應該按照安全技術規范的要求接受特種設備檢驗機構的監督檢驗，從而保證電梯設備的使用安全。電梯使用單位應當對電梯安全使用履行職責，如在電梯投入使用前或者投入使用后三十日內，向負責特種設備安全監督管理的部門辦理使用登記并取得使用登記證書；聘請有資質的電梯維保單位對電梯進行按期和按需的維修保養；每年接受特種設備檢驗機構的定期檢驗等。

電梯意外下墜時按亮所有按鈕可自救？

不知從何時起，網絡上便流傳一種電梯急墜自救法，即“如果遇到電梯下墜，一定要按亮每一樓層按鈕，這樣電梯就會緊急制動，達到自救的目的”。然而，這種所謂的自救法并沒有任何實質性的效果。從電梯速度異常到限速裝置制動，通常只有數秒鐘，此時如果有乘客迅速按亮轎廂按鈕，也只需幾秒鐘。兩個動作幾乎同時發生，時間又相仿，人們就誤認為按亮電梯內按鈕能制動電梯。

其實，電梯具有完備的安全保護裝置和措施來防止墜落和沖頂等安全事件的發生。比如，限速器是探測電梯是否超速運行的裝置。當電梯轎廂出現超速運行時，限速器就會發出停止運行的信號并做出緊急制停的動作，通過安裝在轎廂架上的安全鉗將電梯轎廂制停在運行導軌上。當電梯意外下滑至底坑時，設置在電梯井道底坑的緩沖器能夠保護轎廂不發生劇烈撞擊，防止乘員受到傷害。又如，現在的電梯帶有電梯轎廂平層監測裝置，可監控電梯是否平層后再決定是否開門。同時，電梯層門是一個無動力源門扇，只有電梯轎廂到達此層轎廂的轎門時才會帶動層門開啟，轎廂離開前會帶動關閉然后再駛離，而層門在重力裝置的作用下保持關閉狀態，并在鎖鉤的作用下防止被人們扒開。

如何安全乘坐垂直電梯？

1. 查看電梯是否有安全檢驗合格標志

超過檢驗日期或帶故障運行的電梯，表明在管理上和設備上存在安全隱患。

2. 乘（候）梯時不要扒門

轎廂運行過程中，一旦用手扒開轎門，轎廂會緊急制停，造成乘員被困，影響電梯正常運行。候梯過程中，一旦用手扒開層門，不但轎廂會緊急制停，造成乘員困在轎內，更有可能會導致候梯乘員墜入井道。

3. 不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關閉

如果需要使電梯門保持打開狀態，按住轎廂內的開門按鈕或層門外的呼梯按鈕，就能使得電梯層轎門保持開門狀態。不要長時間用手、肢體或貨物阻止電梯層轎門關閉，因為此時電梯的控制系統會認為電梯有故障而停止運行。更不要采用一腳踩樓層一腳踩轎廂的方式阻礙電梯關門，此時如果電梯轎廂意外啟動，后果將不堪設想。

4. 不要在電梯轎箱里嬉鬧蹦跳

在工作的電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍，特別容易導致電梯安全保護裝置誤動作，發生“困人”事件。

5. 乘垂直電梯遇險要保持鎮定

當電梯快速下滑時，應保持鎮定，盡量屈膝，以應對可能到來的緊急制動。乘員被困電梯，需等電梯完全制動后，通過報警裝置對外呼救。一般情況下，報警裝置直接連至監控中心，值守人員可及時通知專業人員進行救援（也可以撥打110），在上海地區30分鐘內肯定有救援人員趕來幫助被困人員脫險，切勿通過其他方式（如扒門等）離開電梯。

專業電梯檢測機構：

上海市特種設備監督檢驗技術研究院

聯系電話400-821-4900、32584900（總機） 上海市普陀區金沙江路915號

支持單位：上海市檢測中心