淺議橋梁隧道工程施工質量控制難點及技術對策

劉博超

【摘 要】當前，我國的經濟水平蓬勃發展，國家綜合實力也日益提高，在國際上的地位也擔當大國的重要角色。在科研方面的實力已脫離落后的水平，尤其是在基建方面，我國經過近些年的不斷突破，已達到領先水平。作為人口大國，地域性寬闊，我國的交通建設引起世界矚目。由大河流域發展的文明古國，我國近些年為促進各地區經濟交流，文化融通，平衡各地區發展的經濟狀況，加大交通運輸的流暢，建設一個個世界矚目的工程。

【關鍵詞】橋梁隧道施工質量：技術改進；質量把控

中圖分類號： U455.4 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）08-0220-002

Discussion on the difficulties and technical countermeasures for

the quality control of the bridge tunnel construction

LIU Bo-chao

（CCCC TUNNEL ENGINEERING COMPANY LIMITED 100102）

【Abstract】at present， our country's economic level is booming， the national comprehensive strength is also increasing， and the status of the country is also playing an important role in the country. The strength of scientific research has gone out of the backward level， especially in the field of infrastructure construction， our country has reached the leading level through the continuous breakthrough in recent years. As a large population and wide regional， the traffic construction in our country attracts the attention of the world. The ancient civilization developed by the great river basin has been promoting the regional economic exchanges and cultural integration in recent years， balancing the economic development of all regions， increasing the flow of transportation， and building a world focused project.

【Key words】Construction quality of bridge and tunnel：Technical improvement；Quality control

0 前言

在克服一個個世界性工程難題中，中國在交通工程方面，已有先進的理論體系和實踐經驗。但是不可否認，在施工方面，我國的精細化程度還有待提高。本文主要談論在具體的實際建設中，橋梁隧道面臨的復雜施工難點及質量把控可行策略。

1 橋梁隧道工程現階段狀況

橋梁建筑工程項目是一個綜合性的項目因此在建筑工程中推行施工現場管理，就顯得十分有必要尤其是在那些具有標準化的施工現場以及進行相應的工程安全生產好現場管理的工作才能更好的將工程的質量得到提高，才能更加順利的的完成施工項目。

不同于工業與民用建筑，橋梁隧道工程由于其本身的不可預測性和地域性，因此實際的施工建設，需要結合具體情況，加以實踐經驗才能克服一個個不可預測的狀況。目前國內施工具體有以下幾種狀況：

1.1 不可預測性

我國地域寬廣，河域及其支流眾多，地形條件錯綜復雜，這也給我國在具體的交通建設中，帶來了一個個重大難題，不可把控的因素不勝枚舉。常見的因素有，天氣變化，水文情況和天然地質條件等。在前期的勘察調研和設計階段，很難收集具體的水文地質情況，地下溶洞，巖石堅硬程度和類型，地下水PH值，這些復雜的地質情況，都給具體的施工人員帶來了巨大的挑戰[1]。

1.2 安全隱患高

由于地勢條件出現明顯的區域性不同，在東部的軟土地基，以及南部的地下溶洞等。前期的地質條件調查不精準和不可控性，致使后期的施工階段爆發突發性安全事故，比如，地下水突涌，巖石碎落，山體坍塌等安全事故，使工期不能按照正常期限完成以及施工人員的人身安全得不到保證。

1.3 工程結構連結性緊密

隧道工程屬于地下工程分支的一門學科，施工空間有限且具有連續性施工特點。必須按照設計路線順序進行施工，前一階段完成的項目都為后續的工程做好鋪墊，后期的改造及其困難，往往完成即投入使用。即使后期出現一定的質量問題，也難以精確的檢測發現，同時采取補救措施也不一定及時，整個結構體系都受到牽連性影響，施工技術也大大提高。

1.4 地質環境復雜

施工過程中，圍巖的區域情況不同，水文條件變化多樣，使得在初期的開挖后，在極其有限的空間內進行支護、打錨、防排水等多道工序更加復雜化，將增加了施工技術的難度和工期的按時交付。

2 橋梁隧道實際施工中的技術難點

2.1 施工前期的準備工作

目前的橋梁勘測前期階段，并沒有做好充分的準備工作，致使后期的設計沒有細致考慮到真實的復雜水文地質情況。然而實際的施工現場，如果只完全按照設計的構想，很難達到理想的工程結構。

2.2 防排水安全問題

由于各區域的水文條件千差萬別，隧道工程作為地下工程的分支，地下的防排水工作有著舉足輕重的作用。歷年來，因為地下水突涌，或者巖石崩塌都釀成慘重的工程事故。設計單位考慮準確地下水位的影響是重要的前提，后期施工階段也必須周全考慮防水的設計是否與預期的設計情況相符，以此結合工程實踐經驗來采用設計方案。防水主要結構和使用的建筑材料都必須充分的考慮，同時對防水的工程管理和施工技術等都是在施工階段必須注重的關鍵點。從國際防水技術來看，我國的工程防水技術還有待提高，這使我們也要借鑒國外的前進技術和理念，不斷完善我國的防水技術[2]。

2.3 施工中的防裂縫

面對橋梁隧道施工的裂縫問題，主要還是在實際的施工中沒有采取有效地應對預防措施。一旦橋梁隧道發現裂縫，就很難采取補救措施，即使有一定的挽救措施，也帶來超高的工程代價。后期的補救處理也難達到設計方案百分之百的理想效果。因此，很有必要對不同情況下裂縫的產生進行針對性的分析。

（1）因受季節、天氣、地理環境的不同，施工階段混凝土的攪合往往是在施工現場下制造的。只有把握住不同的實際情況，才能盡可能地降低由于溫度應力導致的裂縫。優先選用質量合格的水泥，保證運輸階段中水化熱的大小，拆模的時間把控，后期的養護，才能使混凝土內部由于溫差偏差過大引起的裂縫。因此，在混凝土到達初期凝固前，必須嚴格要求每一道施工工藝。

（2）在澆筑混凝土后，施工隊伍技術往往參差不齊，在對混凝土的振搗上往往存在偷工取料的馬虎情況。因此無論施工隊伍的技術如何，施工要求和規范還是要嚴格把控，加大振搗強度來預防裂縫的發生。

（3）目前，預應力技術廣泛應用到各個工程項目中。但同時預應力技術對施工階段的預應力值也需要精確計算，來保證設計預應力值與實際中的構件中預應力值大小相吻合，以降低裂縫產生的可能性[4]。

3 把控橋梁隧道中施工質量的有效措施

3.1 施工工藝的改良

改革開放后，我國的橋梁隧道技術在世界上還是落后階段。雖然近些年，我國一個個重大工程引起世界矚目，施工技術難度高，但是施工的精細化程度和施工管理的優化還需要向一直前衛的日本、美國為首的一流企業學習。整個橋梁隧道領域都必須認識到工藝改進的必要性和重要性。只有不斷地去改進落后的施工技術，并不斷完善優化甚至突破性地創造新工藝，我們才能大幅提升工程的完成工期和工程質量。

對于當下的施工工藝，往往需要結合實際的工程項目，將改進的新技術進行完善和優化運用到實際的項目中，才能發現新技術的可行性并及時進行改動，最終得到合理性的技術。比如，縱觀地下爆破的方法，都是從前人及其簡單的施工方法慢慢演變較為成熟的符合力學原理的技術。從礦山法、鉆爆法，到新奧法、盾構法等等，從單一到不同條件的多種施工，都證明了工藝的改進對施工的工期和質量的明顯效果。尤其在區域條件惡劣的斷層和巖層破碎情況，最早的先拱后墻工藝以漸漸被臺階法所取代。相比先拱后墻的施工及技術，臺階法優點明顯，具有穩定性高，安性也大大提高，以及節省施工時間，壓低工程成本的顯著特點。因此，改良橋梁隧道施工工藝是我們必須注重的內容。

3.2 工程配件最優化

工程事故人命關天，作為每一步的施工質量都是施工隊伍必須遵守的法律責任。為了保證，橋梁隧道施工中的安全性。無論是從建筑材料上的使用，還是完成的建筑結構，都必須滿足各項工程質量的指標和要求。避免一些違規、不合格的材料，被用到建筑結構上。比如一些劣質不合格的水泥，還有一些遭受腐蝕的鋼筋。往往這些合格的材料，就是致使工程事故發生的原因。不僅如此，建筑施工設備的常年使用和后期的不保養，不維修；也很有可能導致工程質量出現問題。因此提高，工程管理人員的，職業素養，和專業技術水準，顯然是有，必要的。對于提高工程質量的有效方法，就必須結合管理人員乃至施工隊伍的業績‘只有將其聯合起來，才能進行制約和規范相關人員對工程施工中質量的把控。起到一定的規范效果。還要根據其工作積極性和業務水準進行一定的處罰和獎勵，建立完善的懲罰制度，才能規范化工程質量。

3.3 嚴格施工安全管理

不同于工業與民用建筑，橋梁隧道的施工空間在地下，因此，施工的安全成了工程中的主要問題和難點，如果不嚴格要求施工人員的規范操作，將釀成不可挽回的人身事故。為保證整個工程按計劃時間完成，施工必須采取安全性措施。具體的措施和方法有以下幾點。首先要增強施工人員的安全意識。定期的開展安全講座和視頻教學，都能夠有效的培訓施工人員的逃生技能和防護措施。本著質量過關，安全第一的原則，是建筑行業人員必須堅守的原則。尤其一些地下建筑設備，體型過大，操作較難，所以，更加要嚴格規范使用人員的操作行為。管理人員也必須起到監督和檢查的作用，防患于未然，及時發現問題，結合現代化的檢測儀器進行監督。使得隧道在開挖過程中能夠及時的發現不良地質情況，和安全隱患，并將不良的具體情況，上報批核，再進行下一步處理再進行下一步處理。對于隧道周邊的環境也要熟悉和掌握，對地下施工中的不安全因素，盡可能地排查。降低施工中面臨的不可預測風險，避免安全事故的發生。

3.4 健全施工管理體系

施工中，只有有科學性的進行施工管理，整個工程項目才能夠有一個總體性目標。為使整個工程能夠按時完成，承包方就必須建立較為完善的管理體系，制定計劃性的方案，充分把控日期，避免因為一些南方梅雨季節致使工期耽擱。考慮實際的情況和設計的文件方案策劃，制定補充和完善初步的管理體系。每一個具體流程都是管理者要充分考慮到的，具體到每一個崗位的職責和具體任務。將一個個大的項目進行細碎化和具體化，落實到每一個員工，每一個階段期限時間內。

4 結束語

綜上所述，我國的橋梁隧道施工質量把控上還有一定的時間和空間去改進和優化。目前，我國的橋梁隧道技術也處于世界領先水平，工程量當屬世界第一，因此，我們完全可以在具體的施工項目上去突破和完善技術和管理上的不足。結合近些年的西部大開發政策，在我國西部地區的交通和基礎建設正在迅速發展，并且西南地區復雜的地質條件，給施工技術帶來巨大挑戰，也激勵中國的專業隊伍去發展和壯大[1]。

【參考文獻】

[1]于進輝.如何有效控制橋梁隧道路面的施工質量[J].江西建材，2014，24：218+185.

[2]金傳勇.探究道路橋梁隧道工程施工中的難點和技術對策[J].江西建材，2015，08：151.

[3]王霞.道路、橋梁、隧道工程施工中的難點與技術對策[J].中華建設，2016，04：124-125.

[4]李建軍.橋梁隧道路面施工質量控制[J].黑龍江交通科技，2016，11：141-142.

[5]賴學輝.淺談公路工程橋梁隧道施工安全評估監控技術[J].通訊世界，2014

[6]于則彬.橋梁隧道工程的施工技術分析[J].黑龍江科技信息，20144].