展現發動機最前沿技術

2017年11月30日，由《汽車與運動evo》雜志、清華大學汽車產業與技術戰略研究院、上海交通大學汽車工程研究院聯合主辦，中國石油潤滑油公司獨家冠名，中國機械工業國際合作股份有限公司、法蘭克福展覽（上海）有限公司協辦的2017（第三屆）中國汽車發動機技術大會在上海成功舉辦。

中國汽車發動機技術大會是一個分享知識、跟蹤行業熱點、展示先進汽車技術的平臺。中國汽車發動機技術大會的順利召開，是中國汽車產業和發動機行業蓬勃發展的必然結果，也是“中國心”十佳發動機評選的結晶。

大會期間，來自中原內配、長城汽車、豐田汽車、上汽乘用車、“中國心”十佳發動機評委會、中國石油潤滑油等國內外主流汽車企業、零部件企業、高校技術領袖、資深專家，一起集中討論了車用發動機的關鍵技術以及未來發展趨勢。中國石油潤滑油公司副總工程師楊俊杰表示：“‘不忘初心，繼續前行，這對我們來講，應該是發動機從‘大國到‘強國的初心，需要繼續前行，繼續探討，繼續進行深入交流，不光是評獎，要探討技術，做得更好。而且我們沒有任何排他性，非常開放。上次到豐田訪問，豐田的人提到他們有三點：‘In China、‘For China、‘With China。我們也是一樣，我們希望能共同在中國把發動機發展成一個強國。作為中國石油，作為一個為發動機提供流體配件的公司來講，我們的初心，就是提高潤滑水平。具體說就是，提高發動機的潤滑水平。”

乘用車發動機氣缸套技術研究與應用

來自中原內配集團公司營銷總公司總經理、總工程師劉治軍先講解了《乘用車發動機氣缸套技術研究與應用》。首先，劉總向大家介紹了成立于1958年、總部位于河南省焦作市、全球擁有27家子公司、2017年集團汽車零部件業務營收30億元的集團概況，業務覆蓋發動機零部件、汽車電子、智能駕駛、智能裝備等八大領域。就缸套而言，以強大的研發優勢造就了性能出色的產品，使其國內市場占有率達到了42%，國際占有率也是達到了15%-20%。新產品除了滿足更高強度要求，還要以耐磨、減摩，及優良的導熱性能以滿足新一代發動機的技術需求。最后，劉總表示：“中原內配正在以國際一流的鑄造、表面處理、機械加工、工程試驗能力，完成全球化的供應鏈支持和服務?！?/p>

GW4B15增壓直噴發動機的自主開發

長城汽車股份有限公司動力研究院總工程師高定偉講解了獲得年度十佳發動機獎項的長城GW4B15型1.5GDIT渦輪增壓直噴發動機的自主開發經歷，告訴人們自主品牌一樣可以將許多先進技術集合在自主開發的發動機上。長城汽車公司致力于市場主力車型哈弗H6的全面提升，全新哈弗H6搭載全新開發的1.5GDIT汽油機，通過缸蓋集成排氣管、連續可變氣門升程CVVL、電控增壓器、雙冷卻系統、二級可變排量機油泵、中置直噴等先進技術的開發，造就了一款與世界先進水平發動機同步的明星產品。

汽油發動機技術進步帶來的挑戰與潤滑油解決方案

來自中國石油蘭州潤滑油研發中心科研管理部副主任、高工汪利平講解了汽油發動機技術進步帶來的挑戰與潤滑油解決方案。汪利平表示隨著排放法規越來越嚴，中國也在全面推廣小排量增壓發動機，這也對潤滑提出了更高的要求。潤滑油不但要“四大基本要求”不可缺少，還要做到低磷等技術要求。還要克服小排量增壓帶來的低速早燃問題。如今通過對發動機低速早燃等因素的分析，昆侖潤滑油已經成功開發出了性能更強的產品，不僅提高了節能效果，還更清凈了，低速早燃也降低了50%。潤滑油在滿足克服低速早燃LSPI要求的同時，還需要滿足其它的性能要求，例如：抗磨、油泥控制、沉積物控制和燃油經濟性等因素。

混動系統及發動機的發展

來自日本豐田的混動系統控制開發部室長矢口英明主講了豐田混動系統及發動機的發展。矢口通過以國內最新上市的新一代凱美瑞2.5L發動機與老款的進行對比，凸顯了更加突出性能的新一代發動機優勢所在。矢口英明也講解了豐田到2050年的長期動力戰略，強調將進一步提升發動機的熱效率。同時并指出發動機對于降低混動系統的油耗至關重要，今后仍需持續改良。

上汽乘用車發動機正向研發之路

來自上海汽車技術中心的動力總成分析試驗部總監、上海市汽車動力總成重點實驗室主任徐政博士主講了上汽乘用車發動機正向研發之路。通過對燃燒過程的分析，達成了新能源車在低碳化、信息化和智能化方向發展。分析了上汽1.5T發動機的開發經歷，通過燃燒系統優化、高壓噴油系統優化等，實現了發動機性能的提升，還對未來發動機技術進行了展望。

汽車發動機最新技術趨勢發布——“中國心”2017年度十佳發動機技術解碼

天津大學機械工程學院教授、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任、“中國心”年度十佳發動機評選專家評審委員會專家評委姚春德做了“中國心”2017年度十佳發動機評選專家評審委員會報告，對“中國心”2017年度獲獎發動機的技術進行了分析，就“中國心”2017年度十佳發動機技術特點進行了分析，解讀了本次參評發動機的核心技術，對十佳發動機的先進技術進行了總結，分析了自主品牌發動機研發技術的大跨步前進。最后，姚老師表示：“‘ 中國心十佳發動機評選活動開辦12年以來，從第一屆外資品牌發動機的獨占鰲頭，到如今自主品牌占有半壁江山，我們充分見證了中國汽車產業的飛速發展。我國的汽車產銷量已經連續多年位居全球首位，成為世界最大的汽車產銷國。我國的汽車產業從過去完全的跟跑，到如今已經逐步并跑。我們相信，在大家的不懈努力下，不久的將來，一定會成為汽車業的領跑者！”