論述公路工程施工技術研究

李路

摘要：公路工程施工技術的應用取決于施工人員，同時也取決于具體的社會地理和地質環境，所以一方面要做好技術管理人員和施工人員的施工技術培訓工作；另一方面要因地制宜，適時進行技術創新、制度創新，促進公路工程施工技術在公路建設中的推廣應用，創造一個和諧的社會交通環境。

關鍵詞：公路工程；施工技術；研究

1、公路工程施工—水泥混凝土路面施工的一般順序

1.1測量放線

在施工前根據圖紙要求利用相關儀器進行測量放線，進行相關的定點控制，在車行道各轉角點位置設控制桿，以便復測。

1.2支模

根據設計要求進行縱橫支模，根據具體情況采用相應的模板。由于是在水泥穩定碎石層上支模，為避免出現漏漿情況，模板支好后應進行加固處理，防澆筑時產生偏移影響成品質量。

1.3鋼筋制作安放

鋼筋應按照相關要求進行制作、綁扎，并應根據相關圖紙及標準圖集進行布置。

1.4混凝土

混凝土采用現場集中攪拌模式，其中應按照設計要求進行好試驗配合比，后應按照正確的要求進行澆注。

1.5抹面與壓紋

砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光至其表面符合平整度要求。施工中要經常對靠尺的直順度進行檢查，發現偏差時及時更換。

1.6拆模

拆模應控制在混凝土終凝后24小時以內，以免過早拆模影響質量。

1.7脹縫

脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩側刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前，將其上部刻除4-5cm后再灌瀝青瑪蹄脂。

1.8灌縫

脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內清洗干凈，待縫內完全干燥后再灌注。

1.9養護

待道路混凝土終凝后進行覆蓋草袋、灑水養護，養護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。

2、建立工程洽商制度

2.1 圖紙審查的過程中，發現其設計圖紙內容存在的差錯、各專業之間存在的矛盾以及疑難問題等，據此提出設計變更和進行工程洽商的要求，并與業主、監理、設計單位建立工程洽商制度。

2.2 工程洽商是對設計圖紙的補充，也是工程承包合同的一部分，是承包商進行工程變更、按照新的技術要求或進行要求組織施工并辦理工程索賠的依據。

2.3 工程洽商必須經業主、監理、設計單位與承包商共同簽認方能有效。洽商的內容要明確具體，語言準確，不得涂改，必要時應附簡圖。變更事項辦理洽商后，應及時編號，原件存檔。

3、設計交樁和設計技術交底

工程在正式施工之前，應由勘測設計單位向施工單位進行交樁和設計技術交底。交樁應在現場進行，應由雙方的技術負責人組織，設計單位將路線測設時所設置的導線控制點和水準控制點及其它重要點位的樁點逐一移交給施工單位，施工單位在接受這些控制點后，要采取必要措施妥善加固保護。

設計技術交底一般由建設單位主持，設計、監理和施工單位的項目經理、主管生產的副經理和項目總工程師參加。交底時設計單位應說明工程的設計依據、設計意圖和功能要求，并對某些特殊結構、新材料、新技術以及施工中的難點和需注意的方面詳細說明，提出設計要求。施工單位應準確掌握各項施工技術指標和施工要求，并將在研究設計文件中發現的問題及有關修改設計的意見提出，由設計單位對有關問題進行澄清和解釋，對于合理的修改設計的意見，經過討論認為確有必要，可在統一認識的基礎上，對所討論的結果逐一記錄，并形成紀要，由建設單位正式行文，參加單位共同會簽，作為與設計文件同時使用的技術文件和指導施工的依據，以及進行工程結算的依據。

4、建立工地試驗室

4.1 試驗要達到的目的

檢驗各種材料是否達到設計要求的質量指標；確定各種配合比、強度、最大干密度等指標數據，指導施工；檢驗各項工程質量是否滿足設計要求。

4.2 工地試驗室和主要工作內容

工地試驗室是為施工現場提供直接服務的試驗室，主要任務是配合路基施工，對工程所用的各種原材料、加工材料及結構性材料的物理性能、力學性能，以及施工結構體的幾何尺寸等技術參數進行檢測，常用的試驗主要有：含水量試驗、壓實度試驗、篩分試驗、回彈彎沉試驗，強度以及EDTA滴定試驗等。

4.3 工地試驗室人員及設施

人員組成：工地試驗室一般可根據規模大小安排3-6名基本試驗人員。其中，試驗室主任或負責人1人，試驗員2-5名。

設備配置：一個比較正規的土方工地試驗室，至少應有40-50m2的試驗用房，才能布置好不同項目所需要使用的儀器設備和辦公、保管用房。工地試驗室還必須配置一些通用儀器設備、專用儀器設備。

5、編制施工組織設計

5.1 施工組織設計的內容

工程概況；施工準備工作的意見；總體施工布置、總體進度計劃及施工工序的劃分；施工平面規劃；主要材料、大型機械、勞動力綜合平衡協調規劃，施工機械、人員的配備，物資材料的供應；暫設工程及臨時設施的規劃；主要施工方法、技術措施；工程質量、安全目標設計及措施，環保、計量、現場文明措施；主要經濟技術指標的測算等。

5.2 公路施工組織設計所需掌握的資料

自然條件和經濟調查資料；工程設計文件及合同條款；各種定額及概、預算資料；施工時可能調用的資料；施工技術資料；其它資料。

5.3 施工組織設計的編制原則和程序

5.3.1 編制原則

嚴格遵守合同條款或上級下達的施工期限，根據工程特點科學而合理地安排施工程序，在保證質量的基礎上，因地制宜地采用快速施工，平行作業，盡可能縮短工期，加快施工進度，完成施工任務。采用先進的施工方法和技術，不斷提高施工機械化、預制、裝配化程序，減輕勞動強度，提高勞動生產率。對工期較長的關鍵項目，如大、中橋（涵）等要根據施工情況編制單項工程的施工組織設計，以確?？偣て?。

5.3.2 編制程序

編制施工組織設計要遵循一定的程序，一般的編制程序為：分析設計資料，選擇施工方案和方法；編制工程進度圖；計算人工、材料、機具需要量；制定供應計劃，臨時工程、供水、供電、供熱計劃；工地運輸組織；布置施工平面圖；編制技術措施計劃與計算技術經濟指標；編寫說明書。

通過完善、周密的準備工作，全面熟悉設計圖紙，了解設計意圖和業主的有關要求，初步提出完成整個施工任務的戰略構想，并根據其戰略構想對整個工程施工部署、施工計劃、施工方法，對其進行、質量、安全和資源消耗做出科學的安排，使全部工程施工在有組織、有計劃、有秩序和有規范標準嚴格控制的狀態下進行，實現優質工程施工任務的總體目標。

綜上所述，公路工程施工技術的應用關鍵取決于人，同時也取決于具體的社會地理和地質環境，所以一方面要做好技術管理人員和施工人員的施工技術培訓工作，使其認識和了解施工中各個分項、分部工程施工的技術要求、施工方法和質量標準等要求；另一方面要因地制宜，適時進行技術創新、制度創新，促進公路工程施工技術在公路建設中的推廣應用，創造一個和諧的社會交通環境。

參考文獻：

[1]李彰明.軟土地基加固的理論、設計與施工[M].北京；中國電力出版社，2016.

[2]蘇建林.公路工程施工技術[M].北京；人民交通出版社，2015.