對我國物流業特征及創新發展的再思考

李智勇

摘 要：隨著時代的不斷發展，人們的生活條件都有了很大的改善，生活以及工作方式與以往也有所不同，尤其淘寶等網站的興起，極大的豐富、方便了人們的生活，這也間接的促進我國物流業的發展。由于大數據時代的到來，給各個行業都造成了沖擊，而物流業也不例外，所以，目前階段，我國的物流業也正在面臨著機遇與挑戰，這是物流業深化轉型的重要時期，而要想保證物流業的良好的發展，就要做到創新發展，只有不斷的創新方式方法、管理模式以及理念等，才能真正做到與時俱進，跟上時代的發展潮流，從而促進我國物流業良好的發展。

關鍵詞：物流業；特征；創新

我國的物流業正面臨著改革發展的新時期，所以，這就要求有關部門以及工作人員能夠對于物流業中所存在的問題加以正視和重視，根據我國物流業的特征進行詳細的分析，進而采取一些思考的對策。而在物流業發展的過程中，也要不斷的進行再思考，這樣才能進一步的優化產業結構，使得資源能夠進行有效的整合，從而有利于我國物流業的創新發展，進而實現經濟效益的增加，同時也有利于促進我國物流業的可持續發展，更好的滿足人們的基本需求。

1 我國物流業的發展特征

1.1 物流基礎設施不斷改善

在時代的發展進程中，很多行業發生了重大的改變，近幾年，由于我國經濟的快速發展，物流行業的發展也就較為迅速，各項基礎設施也在不斷的加以完善，這是時代發展的要求，這也是人們的基本訴求，只有不斷的完善物流基礎設施，才能更好的為人們提供物流服務。而這也是我國物流業現有的基本特征。這還與很多因素有關，設施的完善與國家政策、企業的投資是息息相關的，這樣才能使得我國的物流設施規模在不斷的擴大與發展，這是保證物流行業持續發展的基本條件。而隨著我國物流業設施的不斷完善，經濟的發展也取得了顯著的成效，因此，形成了良性的局面。這在一定程度上，完善了我國的綜合運輸體系，提高了運輸的效率，同時也進一步的加快了我國物流園區的建設步伐，技術、儲運等方面也正在與國際接軌。

1.2 行業性壟斷和地區封鎖特征

目前我國物流業管理體制的特征是行業壟斷和地方封鎖。我國物流業實行按照運輸方式劃分的管理體制，不同運輸方式分屬于不同的政府職能部門。這種管理體制使物流本應具有的整體功能被大大削弱，阻礙物流業的社會化進程，難以形成社會性的物流配送體系，發揮不了物流的整體效益。除公路運輸外，其他運輸方式或多或少都存在壟斷現象。此外，我國物流業還存在地方保護主義。由于地區的經濟利益驅動，地方管理成為地方利益的體現，助長了地方保護主義，從而加大了網絡化物流服務企業成長的難度。

2 物流業創新發展的再思考

2.1 規范物流行業管理

物流行業是跨地區、跨部門和跨行業的綜合型產業，涉及各種運輸方式和諸多部門，因此物流行業管理具有復雜性和關聯性。目前應著力解決物流行業管理中出現的政出多門的問題，克服政府主管部門多頭管理造成的效率低下問題，統一由商務廳管理；其次應著力解決物流行業管理中的協調問題，明確規定對行業運營各個環節涉及的貨主、倉儲、貨代和承運商等各方的責任和權利，依靠完善立法明確界定物流業務涉及環節參與者的權責，對各方行為的約束要有法可依；此外，還應降低市場準入門檻，克服部分行業和區域物流市場存在的國有企業一定程度的壟斷現象，讓物流市場面向內資特別是民營資本開放。

2.2 改善流通產業結構

優化流通產業結構一方面需要大型流通企業充當引領作用，優化產業組織和布局，應鼓勵運輸企業集團化發展、連鎖化經營，整合現有物流設施，優化重組各行業、各系統配送中心。提高運輸規模效應。同時，根據流通產業特點，在政策上依法保護和促進民營中小企業發展也具有特殊的意義。中小流通企業生存與發展直接影響對國有企業冗員的吸納能力，也影響農村剩余勞動力資源的轉移，同時各地省市發展不均衡也使得大型流通企業無法廣泛布點，因此迫切需要出臺相應政策鼓勵農村和城鎮中小流通企業發展。

2.3 發展第三方物流

發展第三方物流需要立足市場需求和市場運作，充分利用和整合現有物流資源，改變傳統運輸、倉儲、裝卸、配送各個環節分割運作的觀念，促進現有運輸、倉儲、外貿、郵政、批發企業的服務延伸和功能整合，推動有條件的運輸、倉儲和代理等企業向第三方物流企業發展。逐步培育一批服務水平高、競爭力強的現代專業物流龍頭企業和骨干企業。引導制造企業改變經營管理理念，打破以往自設物流和小而全的運作模式，將一部分物流活動從生產和營銷過程中分離出來，交給特定的第三方物流企業來完成。所以，政府應加強統籌和協調，大力推動物流配送中心建設，建立專業物流公司，大力發展代理制、配送中心、直達供貨、連鎖經營等現代流通企業，培育多式聯運、貨運中轉站、散貨集中配送、快遞等新型物流業態，使批發交易與生產加工、物流配送相結合，擴大企業與上下游企業及其他物流企業合作，促進現代物流產業鏈的完整發展，實現生產、交易、倉儲配送一體化?？傊瑧I造物流節點優勢，建成集運輸、倉儲、流通加工等功能為一體的物流節點體系。形成物流園區，建成區內物流和區外物流、自營物流和第三方物流并存、且比例合理的物流行業集聚基地。

2.4 大力推動物流信息平臺建設

要想促進我國物流行業的創新發展，就要與時代相結合，現在是信息科技發展的時代，將信息科技與物流行業相融合，才能首要任務，也是基本的創新舉措之一。因此，物流信息平臺的建設就顯得至關重要，通過建立物流信息平臺，不僅能夠提高工作的效率，也有利于為人們提供更好的信息服務，尤其在如今的大數據環境下，物流信息平臺的建設能夠很好的促進物流業與時代接軌，進而突破困局，而未來我國的物流業也必定會向著信息化、自動化的方向邁進，實現新的創新發展。

3 結束語

創新是時代發展的關鍵性要素，只有具有創新意識、創新能力才能不斷的創新出新辦法、新技術、新體系等，這樣才能更好的推動社會的發展，有利于現代化建設的持續發展。而這對于我國的物流業來說，也是同樣如此，只有不斷的進行創新思考，采取一些創新舉措，才能為我國的物理業謀求更好的發展。尤其在如今的時代背景下，創新發展是基本的要求，因此，有關部門應該針對物流行業中的問題，積極的采取一些有效的對策，通過建立物流信息平臺、優化產業結構等實現物流行業的突破與發展，這對于我國經濟的發展也具有重要的意義。

參考文獻

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