對道路橋梁施工中路基施工技術探討

李志瑩

摘 要：在開展道路橋梁當中路基結構建造的時候，要認識到路基結構對于道路橋梁的重要性，將路基結構的建造規格要求和建造管理特點融合在一起，解決道路橋梁建造當中遇到的各種困難，保證道路橋梁當中路基結構建造質量的提升。本文就道路橋梁當中路基結構的建造施工進行了分析。

關鍵詞：道路；橋梁；施工

對于道路橋梁類的工程而言，這些工程的實際質量和路基結構的建造質量有較大關系，只有保證了路基結構的建造質量，才能保證其上層工程結構的質量。并且現代車輛的行駛速度以及載重能力都在提升，這對于到路橋梁質量有了更高的要求。

1 道路橋梁結構建造當中對施工質量方面的要求

1.1需要強度達到標準

路基結構的強度是道路橋梁的核心要求，地基結構建造方面的實際強度將會對道路橋梁使用當中對于車輛的承載能力、應對地震等災害中的穩定性以及其他影響因素的時候有良好的表現。只有在保證了地基結構的建造質量，才能從根本上強化道路橋梁的穩定性，防止道路突發因素影響下出現形變。

1.2需要具有良好的穩定性

在道路橋梁完成建造之后需要使用較長時間，并且在實際的使用中道路橋梁會不斷受到自然條件因素以及車輛形式所產生重量負荷的影響，因此在道路橋梁的建造當中，路基結構必須在穩定性方面有良好的性。只有在道路結構建造當中保持了良好的穩定性，才能延長道路橋梁的實際使用壽命，降低道路維護方面投入的成本。

1.3對于環境溫度有良好的適應

在眾多對于道路橋梁質量產生影響的因素當中，水溫因素是其中較為突出的一個因素，尤其是在環境溫度變化較為劇烈的條件下，道路橋梁的建造質量也會受到影響。溫度因素對道路橋梁造成的影響在北方地區表現較為明顯，當到了冬季之后，環境中的溫度也就會下降到一定的程度，使得道路橋梁中反復出現結冰或者霜凍的情況，進而對道路的穩定性造成影響。因此在考量道路穩定性的各種指標當中，路基結構對于溫度的適應性也是關鍵的考量因素。

2 道路橋梁當中路基結構在建造中存在的問題

2.1 公路、橋梁的路面平整度問題

公路橋梁的路面平整度怎樣，是衡量公路工程質量的主要標準之一，同時又是直接影響公路交通安全方面工作的主要因素。若是公路橋梁路基路面施工過程中未控制到位，路面之平整度達不到要求，則會讓行駛于路面上的車輛之穩定和安全性以及行駛速度等均會受到直接影響，導致車輛易發生顛簸。而車輛顛簸則會給公路橋梁平整度帶來一定程度的破壞，促使整個公路橋梁衰減程度不斷加劇。

2.2 路面與橋梁連接的質量問題

在公路橋梁施工過程中，公路與橋梁屬于兩個單項工程，因此要分別進行施工，在施工接近竣工時，必須解決好接縫連接的問題，若是解決不好的話，將來就會發生沉陷問題，而這個問題能夠給正常運行的車輛帶來嚴重影響。

2.3 路基路面破損問題

混凝土、瀝青材料的質量達不到標準，基層材料的減縮，致使碾壓時發生裂隙，而養護方法的不得當抑或不夠及時等均會致使面層開裂，導致極大地縮小橋梁的利用壽命。

2.4 路基沿坡滑動

在很陡的山坡填筑路基，因為路基底部被水浸濕后變成滑動面，坡腳又沒有相應的支撐措施，在路基自重以及行車荷載作用下，整個路基就沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體不再穩定。這是由于設計不合理，經驗不足，在目前公路標準規范的具體運用上存在兩個誤區；一是認為公路就是標準越高越好，在設計和建設中都刻意追求所謂高、大、全的標準；二是在執行標準時教條化，不是因地制宜運用指標，而是千方百計讓地形、地質等自然環境適合標準。因為上述兩個認識上出現錯誤，造成在建設期間高填深挖路基邊多。

3 道路橋梁當中地基結構質量控制措施

3.1 做好地基建造前的準備

現代道路橋梁整體建造量較大，為了保證地基結構的建造質量，首先，要能對建造項目的設計規劃方案進行研究，將項目實際建造環境和建造方案進行對比，排除項目建造環境當中可能存在的干擾因素。其次，現代路基建當中也會使用到大量的建設材料，因此要加強對于各種材料的審核管理，保證進入到建造現場的材料都在質量方面符合要求。一旦在對項目檢查、審核當中存在問題，那么就要及時的制定解決方案，避免項目建造受到影響。

其次，現代的地基結構建造方面需要有多工種相互進行配合，因此要能制定科學的管理方案，讓各個施工現場各個工種之間能形成良好的配合，避免由于工種之間的合作問題而影響到項目建造的正常進行。

3.2 路基施工質量控制

在實際開展路基建造的時候，要能以實際的建造環境作為基礎。由于現代路基通常是由各種土料構建出來，因此在實際開展建造之前，要能通過取土測試等方式，對土質進行分析，對土質的物理情況進行分析，尤其要注意這些土質當中的含水量是否過大，從而為施工單位施工創造最有利的條件。使地基結構的建造有科學指導，全面的強化道路橋梁當中路基結構建造質量。

3.3 公路路基填筑材料的控制

進入路基施工時應當將不符合要求的表土清除干凈，清除的厚度大約是0.3米，通常包含淤泥、草皮子、垃圾等土質。實施路基填筑時，需要操作人員依照一定的頻率對線路上的存有的自然土定時檢測、研究，然后明確其根本性質以及含水量及最大干容量可否適應路基填筑標準。如實在施工階段中，遭到土質不一樣的狀況，應當及刻的補做室內擊實檢驗；如實遭到一定的選取線外借土場，應當盡里選取塑性指標小的能夠適宜經濟平衡的砂性土實施填筑；若是選取石方填筑，應當注重粒徑與強度的選取，特別是含泥量應當符合規格。

3.4 構建完善的施工質量保證體系

在道路橋梁的路基施工過程中，為了確保道路路基施工質量目標的順利實現，相關部門要質量完善的施工質量保證體系，一方面要按照崗位責任制的相關要求，明確劃分路基質量控制的責任與義務，制定完善的施工質量控制制度，另一方面要嚴格控制施工工序、施工進度、施工技術、施工原材料、施工檢測等相關工作進行嚴格管理，實現定性管理與定量管理的有效結合，逐步建立完善的施工質量保證體系。

4 結束語

路基結構基石道路橋梁建造工作的起點，同時也是保證道路橋梁在使用中有良好質量的關鍵基礎，因此項目建造人員要能對地基建造進行全面的考量，從多個方面對項目建造方案進行優化，強化項目建造中的綜合質量。而且為了實現道路橋梁建造質量的提升，僅僅在建造投入較大力度是不夠的，還要能做好質量監督以及后期養護方面的工作，延長道路橋梁的使用壽命，促進交通運輸體系的發展。

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