微表處施工技術在公路養護處理中的應用

呂保才

摘 要： 隨著我國基礎設施建設投入的進一步加大，我國公路工程不斷興建。因公路路基地質、地形等條件影響及長期行車荷載作用下，公路瀝青路面病害大量產生，如裂縫、泛油、凹陷等，這些病害的出現對公路使用壽命、行車安全影響較大。為此，研究瀝青路面養護對策具有重要現實意義。某公路工程投入運營后，在車輛長期荷載作用下，路面逐步產生裂縫、車轍等病害，通過實地調查路面病害狀況，決定選用微表處施工技術進行養護處理，以此規范施工工藝，提高施工質量。

關鍵詞： 微表處；公路養護；材料準備

當前，我國現代化高等級公路交通網絡基本建成，公路里程的進一步增加，對公路質量提出了更高的要求。公路瀝青路面早期損壞將大大降低路面使用功能。如路面使用性能降至極限，應選用合理、有效的養護措施快速修復。相比傳統矯正性養護，預防性養護是指在路基路面結構基本良好或病害早期階段，選用專用養護對策予以處理，進而達到防治或延緩病害產生的目的。微表處技術作為公路施工最常見的預防性養護方法，是在稀漿封層基礎發展而來。其工作原理為選用石屑、填料等材料按照一定配合比攪拌成流動型混合料，隨后在路面上均勻灑布封層的一項技術。本工程將微表處預防性養護技術用于施工，可有效提高行車安全性，防止病害擴展，延長道路使用壽命，現階段已成為公路養護施工的研究重點。

一、工程概況

某公路工程整體地勢較為平坦，路線走向從南至北，為一級公路。當前，公路路基基本穩定、強度高，且具有較為完善的路基防護及排水設施，使用狀況佳。根據相關標準規定，詳細調查路面病害，據調查可見，行車道分界線周圍多縱向裂縫，且重度較高，其他部位裂縫較少。該工程縱向裂縫具有連續、長度長等特點，最長部位為100m以上，局部縱向裂縫較為嚴重部位，還存在龜裂現象。

二、公路養護處理中微表處施工材料準備

1、乳化瀝青

于微表處使用性能而言，乳化瀝青性能影響較大，因此應選取質量優良的瀝青材料。按照《公路瀝青路面施工技術規范》相關規定，可選取BCR型改性乳化瀝青用于微表處施工，并摻加一定量的SBR改性劑。

2、集料

選取質地堅硬、粗糙、潔凈的集料用于微表處施工，要求對針片狀顆粒比例加以嚴控，其各項性能應與相關規范規定相符，具體如表1所示。

表1 微表處粗細集料質量要求

3、填料

填料的主要作用為集料間隙填充或混合料工作特性改善。微表處填料應選取干燥、無雜質等材料，要求80%以上填料粒徑控制在0.075mm以下。

4、添加劑

在拌和時間、破乳速度等方面調節時可選用適當的添加劑，以此達到混合料路用性能提升的目的。促凝劑與緩凝劑是添加劑的主要類型，適量摻加添加劑，在稀漿混合料內可加快或減緩乳化瀝青的破乳速度。作為混合料設計的主要內容之一，要求添加劑的摻加不會影響混合料路用性能，同時按照室內試驗進行添加劑類型的確定，如添加劑未經驗證則不能用于施工，必須嚴格按照施工要求合理確定添加劑摻量。

5、水

作為微表處混合料的主要構成成分，選取無污染、無雜質的飲用水即可。

三、公路養護處理中微表處施工工藝

為提高工程質量，延長使用壽命，可選取微表處預防養護技術用于施工。具體施工工藝如下：

1、局部病害處治

為保證微表處施工質量，應先處治現有局部病害。針對裂縫病害，具體處理措施如下：

第一，裂縫寬度在5mm以內，需徹底清理干凈縫隙，塵土可選用壓縮空氣清除，隨后進行微表處罩面施工。

第二，路面為重度裂縫時，其寬度在5～20mm之間，需清掃干凈縫隙，如啃邊、破碎等問題出現于兩側，需對松動的邊緣位置進行全面清理，要求選取乳化瀝青灌縫施工，相比縫深，灌縫深度為75%左右，隨后在縫內灌入砂礫式乳化瀝青混合料，混合料選取輕型壓路機碾壓施工，混合料如溢出縫外，需做好清理工作，隨后完成微表處罩面施工。

第三，裂縫寬度在20mm以上，應先將瀝青面層挖除，并清理干凈基層頂面，隨后進行透層油撒布，隨后將粘層瀝青涂刷到側面，并進行AC-16C型中粒式瀝青混凝土鋪筑，厚度為8cm，最終完成微表處罩面。

第四，縱、橫向裂縫處治狀態良好，且已進行貼縫膠條處理，則無需再次進行處治。

2、微表處施工

因厚度較小，在路面結構體系內微表處可用做表面保護層、磨耗層，但無法用于承重性結構。在施工過程中，關鍵施工流程為放樣劃線、攤鋪等，具體施工要點如下：

（1）放樣劃線。按照路幅寬度進行攤鋪箱寬度的適當調整，依據該寬度，由路緣進行放樣施工，通常第一車由左邊開始，并將控制線劃出。

（2）裝料。在攤鋪機料箱內，根據設計要求，裝滿各類材料，如礦料、乳化瀝青等，確保具有均勻的礦料。

（3）攤鋪施工。如氣溫較高情況下，應進行原路面預灑水施工，以此達到稀漿充分粘結原路面，但必須合理控制灑水量，隨后進行攤鋪施工。攤鋪機裝料后應與走向控制線對準，并進行攤鋪箱厚度、拱度適當調整，保證攤鋪箱周邊能夠緊貼原路面，隨后開啟機械設備，保證設備運轉正常。待所有料門控制開關打開后，應保證拌和缸內同時投入礦料、填料等材料，向乳液噴出口位置推放混合料，保證及時噴出乳液。待水量調節后，應確保稀漿稠度滿足設計要求，在攤鋪箱全寬范圍內均勻布設稀漿混合料，隨后將底盤開啟，并緩慢前進，一般速度控制在每小時1.5到3.0km之間，確保生產能力略高于攤鋪能力。完成攤鋪作業后，應通過人工方式對特殊部位進行找平，如起點、終點等，如攤鋪平整度不足，需及時進行補填或挖除施工。

（4）接縫。攤鋪槽寬度的確定，應按照施工路段路幅寬度進行適當調整，盡可能降低縱向接縫產生量，并有效提升接縫質量。通常情況下，車道線周圍縱向接縫較多，縱向應平行于攤鋪方向。在接縫位置做好預濕水處理，接縫凸起位置可選取橡膠刮耙清除，保證具有更為平順的縱向接縫，并降低縱縫搭接寬度，盡可能一次完成攤鋪。

四、公路養護處理中微表處施工技術要點

在我國公路建設網逐步完善的今天，公路建設規模越來越大，并取得了良好的成績。作為路面預防性養護工程，需先處理原路面局部病害，待處理后即可進行微表處施工。其施工技術要點如下：

1、施工前，需先進行試驗段施工，長200m以上，以此進行機械配置、施工配合比等工藝參數的確定。因微表處施工季節性較強，如溫度過低不得施工。在完成原有路面局部病害處治后，需徹底清理干凈路面雜物，保證微表處稀漿混合料能夠更好滴粘結路面。

2、攤鋪微表處混合料，無需碾壓。如稀漿混合料已破乳或初步成型，應選取輪胎壓路機碾壓施工。微表處施工不得在過濕路面施工，主要原因在于不利于鏟除雨后無法正常成型材料。堆放的待用材料，需采取防護措施加以保護，防止雨水浸濕材料。

3、病害處治時，需將透層油布設到瀝青面層、基層間，利用鉆孔、挖掘法在噴灑后確定向基層內透層油滲入深度，一般控制在5mm以上。當完成基層施工后，可及時撒布透層油。待瀝青面層開挖時，如松散、破碎等問題存于基層內，需徹底清理該層位。

五、結束語

綜上所述，在我國公路里程持續增加的過程中，路面早期病害問題愈加嚴重。為更好的提升公路行車安全，必須及時采取科學有效的措施予以處理。微表處施工作為公路養護處理的主要施工方式，能夠有效抑制、延緩反射裂縫產生，延長道路使用壽命。為此，應合理應用微表處技術，提高施工技術水平，全面提升工程整體質量，推動公路工程快速、持續發展。參考文獻

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