天啟——中國航空科技發展反思錄

聞雨

中美貿易戰、中興事件、芯片危機、鴻茅藥酒……這個春天有點煩。種種跡象表明，世界正面臨著一場百年未有之大變局，歷史似乎又到了一個重大的轉折時刻。“山雨欲來風滿樓”。此時此刻，回頭看看來路，做幾次深呼吸，想想前面的路該怎么走，實在很有必要，中國航空科技發展也不例外。

從蹉跎到輝煌

今年是改革開放40周年，中國沿著改革開放的康莊大道取得了震驚世界的成就。但是細究起來，航空科技的發展與改革開放的步伐并不完全合拍，在改革開放的前20年，中國航空科技基本上處在一個徘徊的局面，后20年才取得了突飛猛進的發展。

上世紀80年代初，由于國家戰略調整，軍品訂貨銳減，許多航空型號被砍掉（史稱“型號大下馬”），整個航空工業一下子跌入到谷底，慘到什么程度？許多單位連續幾個月發不出工資，為了生存，飛機設計師去倒賣襪子，飛機設計所搞什么“垃圾磚”，總裝廠用昂貴的沖壓機生產“大馬勺”，航空工程師去幫著農民割麥子（一天掙五塊錢以給孩子交學費）……這種局面一直持續到了1990年代末期。

以歷史唯物主義的觀點看問題，這種局面確有一定的歷史必然性，但不可否認的有兩點：一是，這近20年的蹉跎歲月使中國航空工業元氣大傷；二是，如果考慮再縝密一點、措施再周密一些，戰略調整所造成的負面影響會小很多。

進入1990年代后，連續發生了海灣戰爭、臺海危機、“炸館事件”等大事件，迫使國家重新審視包括航空工業在內的軍事工業發展戰略，特別是發生1999年5月的那次“炸館事件”，一下子點燃了全國人民強國、強軍的激情，并且凝聚成強大的國家意志。