傳化云倉(cāng)的實(shí)踐思路

文/李顏峰

眾所周知傳化智聯(lián)業(yè)務(wù)板塊眾多，在傳統(tǒng)的公路港板塊的基礎(chǔ)上，又發(fā)展了路鯨、易貨嘀、路港快線等。傳化智聯(lián)根據(jù)各個(gè)城市的制造業(yè)分布情況布局了100多個(gè)公路港，目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的有65個(gè)。那么，云倉(cāng)這一板塊與傳統(tǒng)的“公路港”資源是交叉型發(fā)展還是被布局成雙線平行發(fā)展？是為滿足企業(yè)客戶定制化需求還是以共享為趨動(dòng)？

傳化“云倉(cāng)”的精準(zhǔn)定位

是以實(shí)現(xiàn)客戶的定制化需求為目標(biāo)？還是以共享為理念，整合社會(huì)上眾多的倉(cāng)儲(chǔ)資源？

目前，傳化云倉(cāng)提供云倉(cāng)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管家兩大服務(wù)，依托傳化智聯(lián)公路港，為全國(guó)客戶和商家提供全國(guó)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)和庫(kù)存優(yōu)化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，定位為全國(guó)共享的一站式倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)。云倉(cāng)以共享的理念，以傳化全國(guó)公路港城市物流中心的自營(yíng)倉(cāng)為節(jié)點(diǎn)，整合社會(huì)第三方的倉(cāng)儲(chǔ)資源，形成全國(guó)化的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，為中小客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，同時(shí)也為大客戶提供定制化解決方案，力求為客戶提供最高效的服務(wù)、最價(jià)優(yōu)的資源、最完善的配套。

共享的全國(guó)運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)可以體現(xiàn)出供應(yīng)鏈的高效處理水平，因?yàn)閾碛斜M可能多的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)信息共享、庫(kù)存信息同步，雖然三級(jí)的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)，從工廠到消費(fèi)者距離較遠(yuǎn)，但可實(shí)現(xiàn)訂單與庫(kù)存設(shè)置的最優(yōu)匹配；而從單點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)來說，共享也能實(shí)現(xiàn)就近資源的配置，使流轉(zhuǎn)效率高，出庫(kù)能力變強(qiáng)。

公路港本質(zhì)上也是一個(gè)“倉(cāng)”

傳化公路港在“云倉(cāng)”戰(zhàn)略中充當(dāng)?shù)慕巧鞘裁矗?/p>

倉(cāng)庫(kù)的本質(zhì)是貨物流轉(zhuǎn)的中心，公路港是貨物流轉(zhuǎn)的中心，是傳化云倉(cāng)在進(jìn)行全國(guó)布局的戰(zhàn)略基石，是傳化云倉(cāng)的線下節(jié)點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)中心；傳化云倉(cāng)是公路港倉(cāng)庫(kù)的管理中心、服務(wù)中心和統(tǒng)一入口。

傳化云倉(cāng)的布局特點(diǎn)

云倉(cāng)概念并非傳化智聯(lián)獨(dú)創(chuàng)，菜鳥和京東等都建設(shè)了自己的云倉(cāng)。和很多公司的云倉(cāng)相比，傳化打造的“云倉(cāng)”戰(zhàn)略特點(diǎn)是什么？

聚焦于B端，本身有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：傳化智聯(lián)下屬有實(shí)體產(chǎn)業(yè)，在化工、日化等領(lǐng)域本身就有布局，B端的積淀很深，區(qū)別于菜鳥和京東的C端，B端有很強(qiáng)的能力。從B端往C端延伸，形成了全渠道服務(wù)能力。

公路港全國(guó)布局：目前傳化智聯(lián)成功運(yùn)營(yíng)（含試運(yùn)營(yíng)）公路港城市物流中心65個(gè)，通過路港快線、路港驛站等產(chǎn)品，在全國(guó)連點(diǎn)成網(wǎng)，搭建起中國(guó)道路貨運(yùn)的線下貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

倉(cāng)運(yùn)配的全鏈條能力：云倉(cāng)通過聯(lián)合傳化智聯(lián)旗下各業(yè)務(wù)長(zhǎng)途干線調(diào)度指揮平臺(tái)形成全鏈條式運(yùn)作。陸鯨與易貨嘀兩大線上物流產(chǎn)品，逐步打通干支線物流脈絡(luò)，聯(lián)合其強(qiáng)大的物流和配送的能力，使得倉(cāng)的節(jié)點(diǎn)更強(qiáng)大。

陸鯨平臺(tái)定位是傳化網(wǎng)干線運(yùn)力的指揮調(diào)度平臺(tái)，目前平臺(tái)已聚集司機(jī)會(huì)員100萬+，貨代會(huì)員10萬+，覆蓋城市200多個(gè)；而易貨嘀已服務(wù)近10萬家小微物流企業(yè)（零擔(dān)專線）及全國(guó)多家頂尖3 P L、制造業(yè)、電商等。

傳化云倉(cāng)的技術(shù)特點(diǎn)

云倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)在于數(shù)據(jù)，即整個(gè)鏈條的所有數(shù)據(jù)上云并共享。那么，傳化云倉(cāng)的技術(shù)沉淀和投入是怎樣一個(gè)狀況？

傳化云倉(cāng)在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理的智能化方面投入了大量的技術(shù)力量，成功應(yīng)用R F I D物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和A G V機(jī)器人技術(shù)，在業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先水平，極大豐滿了傳化智能化場(chǎng)景。

其自主研發(fā)的WMS系統(tǒng)兼顧了軟件功能的實(shí)用性、便捷易用性和開放性；能解決倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的共性問題，滿足用戶基本需求；界面簡(jiǎn)單易操作，業(yè)務(wù)流程精煉；系統(tǒng)功能可配置性高，可免費(fèi)升級(jí)。

2017年12月，云倉(cāng)與海康機(jī)器人達(dá)成了合作，在杭州的智能一號(hào)倉(cāng)等全面使用海康威視智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，實(shí)時(shí)管理貨架，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。“無人倉(cāng)”，“共享倉(cāng)”的應(yīng)用使傳化智能云倉(cāng)走在了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的前列。

《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》合作要點(diǎn)

傳化智聯(lián)和海康威視簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，合力打造傳化云倉(cāng)智能一號(hào)倉(cāng)。這種合作方式，是傳化“云倉(cāng)”戰(zhàn)略布局并逐一向前推進(jìn)的一個(gè)樣本嗎？

傳化云倉(cāng)智能一號(hào)倉(cāng)是傳化云倉(cāng)與海康威視共同就倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)場(chǎng)景打造的“智能倉(cāng)庫(kù)”。2017年12月，云倉(cāng)與海康機(jī)器人達(dá)成了合作，由海康機(jī)器人提供A G V機(jī)器人等硬件服務(wù)，云倉(cāng)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件、軟硬件集成等服務(wù)，在杭州的智能一號(hào)倉(cāng)等全面使用海康威視智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人實(shí)時(shí)管理貨架，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。

此舉不僅是云倉(cāng)智能化倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略布局逐一向前推進(jìn)的一個(gè)樣本，更是傳化智聯(lián)與海康威視雙方更進(jìn)一步，以大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為核心，通過全面數(shù)字化完成“人、車、貨、場(chǎng)”的重構(gòu)和升級(jí)，推進(jìn)物流行業(yè)智能化、數(shù)字化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。