確保縣城居民生活環境良好的思考

王雪梅

【摘要】如何為居民生活、工作、學習等營造一個舒適的居住環境，應從縣城規劃、建設、管理、交通工具的使用等諸多方面綜合治理，多管齊下。為此，本文提出了一些膚淺的看法，以求共同探討，從而為居民創造一個良好的居住環境。

【關鍵詞】規劃 建設 管理 環境

隨著城市化進程的加快，城區面積迅速擴大，人口極劇增多，給城市規劃、建設、管理帶來許多急待解決的新問題，最基本的是創造一個低噪音、少油煙、環境衛生好的居住環境。筆者通過親身體驗、觀察，認為應從以下幾方面努力：

1城區規劃、建設

1.1合理規劃房屋布局

縣城在城區規劃時要根據房屋使用功能進行合理布局。門面、商場用房要臨街，住房不宜臨街，二者在空間上必須嚴格分開，那種下面一層是門面、稍上幾層是商場，以上樓層是住房的結構，不提倡。即使居住樓相對街面向退后一定距離，也有缺點：

（1）門面、商場，特別是門面的使用者經常換人，經常裝修，裝修過程中產生各種噪音，門面、商場在經營過程中也會產生各種噪聲，如歌舞廳的音樂聲、賣東西的吆喝聲、擴音器銷售宣傳聲等嚴重影響住戶休息。

（2）開設餐飲業門面的各種油煙直接灌入樓上住戶家中.

（3）住戶涼曬衣服影響市容市貌。

1.2修建自行車專用道

減少私家車使用量，使人們自愿少開私家車，采用自行車，汽車流量就會減少，這也是疏通汽車交通的方法之一。人們喜歡開私家車，原因固然很多，其中是，由于現代生活節奏加快，公交運行較慢、等車時間長、擁擠不舒適等。其實，現代人多數有鍛煉的愿望，從自身鍛煉出發，更熱衷于騎自行車出行，特別是上班族，但非機動車與機動車在同條路上行駛存在嚴重安全隱患，騎車人感到不安全，駕車者看到騎車人在機動車道上也很心煩，而且嚴重堵塞交通。如果建自行車專用道，就可以解決快捷、鍛練身體、減少機動車流量的問題。據有關資料報道，今年年初，廈門空中自行車道正式試運行。這條國內第一、世界最長的空中行車路線全長約7.6km，采用智能化閘機、多重傳感監測、可見光及紅外圖像采集處理等技術，實現對自行車、電動車和摩托車的快速通過式檢測識別，并予以及時監控調度，設計峰值流量為單向2023輛/小時。高架性的設計，俯瞰的視角，修繕一新的路面，似乎都帶有一種騎行者的“專屬感”。目前，越來越多的城市正將自行車專用道，作為緩解騎行者與城市行車空間不足之間矛盾的方式之一。浙江省紹興市正準備建153公里的自行車專用道；廣州市也在確定自行車專用道網路布局。

1.3在老城區交叉路口建人行天橋、地下通道

老城區道路不是十分寬敞，交叉路口已不適應現代車流、人流，阻塞交通，建人行天橋、地下通道疏通交通。

1.4在縣城各個道路人口處建汽車免費洗潔池

專用洗路車對城市美容發揮了巨大的作用，但同時也阻塞交通，在縣城各個道路入口處建一個汽車輪胎免費洗潔池，進城的汽車將車輪上的泥土洗掉，減少專用洗路車的運行次數，減少交通阻塞。

1.5加大小區綠化面積

新小區均建地下停車場，住房四周一定范圍內建綠化帶，調節空氣，美化環境。

1.6適當建立城區小公園

城區每隔適當距離建立一個公園，給人們休息、養生，又增加城市品位。

1.7城區綠化要注意選擇樹種

法國梧桐不宜種植在城區內，一是極易掉下很多細茸毛，影響城市衛生；二是吸入細茸毛易患呼吸系統疾病；三是葉片大，在光線照射下形成光斑，影響行車安全；四是這種樹極容易長蟲。

2城市管理

2.1管理好城區公園、廣場等公共場所

城區公園、廣場供人們休閑、娛樂、健身，公共資源不允許任何人占用，不允許從事污染空氣等環境的經營活動。

2.2不允許占道經營

人行道是供人們通行的公共資源，占道經營，既影響市容市貌，又影響交通。

2.3科學處理各種生活油煙

（1）生活油煙污染源主要是各種燒烤、餐飲店各種炒菜，這些油煙即使通過管道由地下排污系統排放，也會通過街道下水道的出口處返回地面，并且氣味更難嗅，建議通過化學方法過濾后向空中排放。

（2）經營場所必須不允許使用煤、炭，只能有電、液化氣等清潔能源。

（3）目前，沒有切實可行的處理生活油煙技術，把各種燒烤規劃在城郊結合部甚至較偏遠的地方。

2.4疏通交通，減少汽車尾氣排放

現代城市空氣主要污染源之一是汽車尾氣，治理尾氣的方式多種多樣，但疏通交通，減少汽車尾氣排放量是最行之有效的方法之一。具體通過以下方法：

（1）投放共享單車。現代人都住在高樓大廈里，私家單車停放是一個棘手問題，建單車專用道后，及時投放共享單車，有助于建設一個健康、環保、低成本、高效率的社會。

（2）推廣使用順風車。2016年7月28日國務院辦公廳發布了《關于深化改革推進出租車汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》，明確了網絡約車合法地位。順風車減緩交通壓力，”順風車”每天可減少10%-25%的車輛，如減少10%的車輛則可提升10%的效率。順風車環保節能，我國在售轎車的平均油耗約為百公里8.06升。而汽車發動機每燃燒1千克汽油，就要消耗15千克新鮮空氣，同時排出150-200克一氧化碳、4-8克碳氫化合物、4-20克氧化氮等污染物。

參考文獻：

[1]金陵熱線，共享單車暴露騎行空間困境部分城市無專用自行車道[DB/OL]. http：八www. jlonline. com/caijing/2017-06-16/454160.shtml.

[2]王巖華，論共享單車的利與弊[EB/OL].四川新聞網.http： //local.newsse.org/system/20170526/002188337.htm.

[3]順風車.360百科[EB/OL].https：//baike.so.com/doc/10040158-10519531.html.