橋梁高墩施工技術研究

額木格 蔡冬冬

摘要：目前的高速公路建設中橋梁的高墩施工由于其建設的獨特性成為了一個討論的重點和難點。因此如何正確使用關鍵技術對橋梁高墩施工有著重要的意義。本文則是對現階段我國橋梁高墩施工的技術要點進行分析并提出一些解決措施以供參考。

關鍵詞：高速公路；橋梁高墩施工；技術研究

引言

目前隨著我國的道路工程技術不斷的完善和發展，高速公路逇運用遍及了各個地區和省份，并且成為了交通旅游和運輸等項目的重要一環。但由于在進行高速公路的施工作業時，往往會在一些比較特殊的地形上進行作業，因此橋梁高墩的技術運用成為了一項關鍵點[1]。

一、橋梁高墩施工的特點以及難點分析

1、特點分析

在進行高速公路的建設中，高墩建設是整個建設流程中的一個重要的要點之一。由于高速公路的施工建設的環境大部分都存在一定的惡劣性以及艱難性，導致高橋墩的建設在一定程度上挑戰了施工建設人員們的技術掌握，對整體建設的流程工作量造成大幅度的上升，同時也提升了建設中的施工作業難度。高速公路的建設大部分存在一定的急迫需求性，導致其施工時間應盡量避免過長，因此橋梁高度施工技術的研究成為了一個重要的技術要點。尤其是當作業橋墩高度在20米以及以上時，所采用的技術只能運用高空作業方式，因此要求設備的大量投入以及施工縫接縫技術的嚴格掌握，同時也要求對施工人員的安全進行更高的保障。即橋梁高墩施工存在著諸多困難和難點，同時產生的威脅和挑戰比較多。

2、難點分析

高速公路的普及涉及到各大區域的連接交流發展，而在進行建設的過程中難免會涉及到諸多的復雜地形。通常情況下的高速公路建設大部分建設地帶都處于山嶺地段，山嶺地段常呈現出地勢復雜、高低不平等諸多特點，因此由于地形的參差不齊和地勢的險峻造成了建設施工困難以及建設材料的運輸困難等[2]。而高速公路無論是在哪種復雜地形上進行建設（如平原、山區、丘陵等），都需要相對應的橋梁高墩來進行支撐和建設，因此橋梁高墩施工技術是現階段不可替代的重要要點之一。

二、高墩施工技術的運用

目前高墩施工技術的運用為下列幾點：

1、高墩施工技術能夠在進行施工過程時，依據橋梁工程施工的實際需求，進行具體的施工工藝步驟安排（如檢測放樣、外模設置安裝等）以及混凝土配比。

2、滑膜施工技術是高墩施工技術中的一個運用要點，是高墩混凝土澆筑作業的一項施工工藝。

3、橋墩身鋼筋的連接、綁扎作業運用是高墩技術運用中的一個關鍵環節，能夠對橋墩身的綁扎以及連接的安全可靠起到影響作用。

4、混凝土施工的質量高低直接決定著高墩技術的在運用效果，因此原料以及配置質量成為了該環節的保障。

5、模板拆除以及混凝土的養護是高墩施工流程完工后的重要要點，因此需要對其進行嚴格作業

三、施工方案設計分析

通常情況下應對高橋墩的高速公路施工建設方案，可從模板、運輸以及澆筑這三個方面來進行方案的設定和完善，具體如下：

1、模板

通常情況下，施工中所運用的橋墩模板可采用特制的定型鋼模板，且需運用到大噸位吊車來對模板進行安裝。而安裝流程中的最關鍵要點，是模板的穩固性，因此需常采用風纜繩來對模板頂部以及中部進行穩固，這樣可保障模板的剛度、豎直度能夠符合相關的標準。

2、運輸

這里運輸主要是指混凝土的運輸。橋梁高墩施工建設所需要的混凝土不能采用一般的運輸車輛來進行運輸的，而是需采用專業的運輸車，即采用配備輸送泵的混凝土罐車來進行混凝土運輸。輸送泵的作用是使操作人員能夠自由控制輸送泵的升降來對混凝土進行澆筑現場的配送。

3、澆筑

在進行施工作業的澆筑方面，澆筑方法通常采用分層澆筑法。進行分層澆筑時，施工操作人員必須確保每一層所使用的混凝土都在同時段進行加工攪拌，且確保混凝土材料屬于同一規格以及稀釋后的稀稠程度處于同一程度。其次在畸形混凝土的澆筑時，須在每層澆筑完成之后且未完全凝固前，進行下一層混凝土的澆筑，每層厚度控制需在30cm左右。

四、橋梁高墩施工技術要領分析

1、測量放樣技術要領分析

在橋梁高墩施工建設中，可從測量以及放樣兩個環節進行技術優化：

①在橋梁高墩建設中，需對結構線以及墩柱中線進行嚴格的保障。一般在進行橋梁高墩施工建設時，高速公路橋梁的高墩墩柱或多或少均存在一定量的適宜偏差，主要是指墩柱中心線的尺寸以及墩柱邊緣的差距，而在進行實際操作時，無論是左右還是前后的差距，需控制在10mm且只能低于這個數值[3]。

②大部分的橋梁高墩施工建設中的模板都是進行多次重復使用的，就算是新模板或多或少也存在一定的污染量，因此施工人員在利用模式進行施工前需要保持模板的清潔度。而結構線以及樁頂的處理不到位會導致橋墩極易出現破壞和腐蝕現象，導致橋墩的使用壽命縮短和違反建筑標準要求，也導致了資源的浪費和威脅群眾的生命財產安全。

2、橋梁高墩支架搭設以及檢驗分析

對于橋梁高墩支架的相關搭設以及檢驗方式，主要通過三個方面來進行分析：

①技術層面

高速公路自身的建設重量是屬于比較大的，加上橋面、墩柱以及來回車輛的大流量，導致墩柱的支撐面面積所承受著大量的支撐力量，因此需要對橋墩的支撐力量進行合理建設，確保橋墩能夠抵擋支撐壓力。施工人員可采用將橋墩澆筑于特殊材質枕木或是相關建筑承臺上來確保橋墩的承受力，同時需對橋墩及其周邊的排水行進一步的完善處理，主要是為了避免大水對橋墩進行沖擊、浸泡導致腐蝕現象的發生[4]。此外腳手架在施工建設中也起到了重要的作用，因此需要施工人員對腳手架按照相關國家標準規定和規格要求，來進行各腳手架之間的距離進行計算以及對腳手架質量進行保障。

②搭設方案

進行實際搭設施工的前提是確保地基土的穩定和牢固，才能進一步對腳手架的承受力以及施工人員的安全性進行保障，且施工人員可依據實際的施工環境來進行碗扣件的選擇。此外進行實際的搭設施工時需由專業人士負責指導，確保搭建的效率和安全性。

③支架受力檢驗

計算人員采用力學方式對支架的受力進行計算和檢驗，并采取相關實驗來對受力進行分析，在實驗通過后再進行實際運用。重點計算檢驗內容為立桿受力狀態以及地基的承載力，此外還需考慮實際操作人員的重量以及風力等不確因素帶來的力量分析。

3、模板工程分析

對于實際施工中運用的模板安裝過程，需采用相關的機械設備來進行，同時在安裝中確保尺寸相同，避免出現接縫不嚴進而導致的不良情況發生（如漏漿等），且所有鋼板需要符合規定標準，且避免板面出現不光滑或大小不一致的情況，才能從源頭上保證施工流程質量。

4、鋼筋工程分析

確保使用鋼筋符合相應的規范標準，且需嚴格按照相關規定來對鋼筋的彎曲度、長度等進行確定，同時相關管理人員要對不同規格鋼筋進行明確的規范標注和分類，避免因混淆出現使用錯誤導致最終施工質量不能達到預期效果的情況發生。

5、澆筑工程分析

嚴格對骨料、水進行調制，確保調配出的混凝土收縮承受力以及堅硬程度能夠符合實際運用。試驗人員可采用專業標準電子秤進行骨料和水的比例調配，同時采用相關的專業設備來對混凝土進行攪拌處理，直至符合規范形態（如色澤一致、攪拌均勻等）再停止攪拌。

五、結束語

橋梁高墩施工技術是高速公路建設中的一項重要流程，因此在進行施工時需要嚴格按照國家的相關規定標準以及實際的施工建設狀況來進行計劃的制定，同時對橋梁高墩技術的特點和關鍵要領進行分析并結合運用后才能提高整體的施工質量。以此達到促進我國經濟發展以及各區域文化交流的目的。

參考文獻

[1]閆婷婷.高速公路橋梁高墩施工技術分析[J].山西建筑，2017（33）：172-173.

[2]白永勝.高速公路橋梁高墩施工技術研究[J].山西建筑，2017，43（3）：150-151.

[3]左文龍.公路橋梁施工中高墩施工技術應用探討[J].交通世界，2017（18）：98-99.

（作者單位：中交廣州航道局有限公司）