汽油辛烷值機(jī)檢修與調(diào)試方法

方尚軍

摘要：結(jié)合長(zhǎng)期操作、維護(hù)汽油辛烷值的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)辛烷直機(jī)的檢修方法及調(diào)試過程，以便操作人員和維修人員參考。

關(guān)鍵詞：汽油辛烷值機(jī)；檢修；調(diào)試；樣品操作方法

1.檢修儀器與試劑

1.1CFR F-2汽油辛烷值機(jī)

專用工具一套、稠布一塊、航空煤油、異醇；

2、儀器的拆卸及清洗積碳

2.1關(guān)閉辛烷值機(jī)的電源和冷卻水；

2.2排放冷卻塔水，排放曲軸箱潤(rùn)滑油；

2.3拔掉加熱器電源插頭，傳感器連線，斷水保護(hù)傳感器，溫度計(jì)，計(jì)數(shù)器軟軸；

2.4將氣缸外圍冷卻水連線卸下；

2.5卸開冷卻塔與進(jìn)油系統(tǒng)部分；

2.6卸下進(jìn)油系統(tǒng)部分，排氣管部分；

2.7卸下冷卻塔及冷卻波紋管，并清洗；

2.8卸下火花塞，傳感器；

2.9松動(dòng)螺絲卸下氣缸（任意在斷開電源前小心將氣缸上下夾套間距離調(diào)整到>3.5厘米，便于安裝到氣缸架上）；

2.10小心取下挺桿及半圓球，分別標(biāo)記存放；

2.11將氣缸安放到氣缸架上，取下進(jìn)、排氣閥，彈簧，曲軸，分別標(biāo)記擺放；

2.12取下活塞銷卡，將活塞從曲軸連桿上取下，放入瓷缸用溶劑浸泡等待清除積碳；

2.13氣缸清洗除積碳，主要是氣缸內(nèi)頂部及進(jìn)、排氣通道；

2.14從活塞上取下活塞環(huán)，分別清除活塞及活塞環(huán)積碳；

2.15用航煤清洗曲軸箱（先將側(cè)面擋板卸下，仔細(xì)觀察曲軸箱內(nèi)情況），洗干凈后用干凈紗布覆蓋；

2.16拆下呼吸閥并清洗；

2.17更換潤(rùn)滑油過濾器；

2.18測(cè)定活塞環(huán)搭口間隙，不合要求或間隙較大的更換，一般間隙>0.025的就要及時(shí)更換。

2.19氣缸進(jìn)、排氣閥安裝并試漏。

3、機(jī)器安裝，調(diào)試

3.1將活塞環(huán)安裝到活塞上。并安裝到進(jìn)軸箱連桿上。

3.2用專用工具將調(diào)節(jié)好活塞環(huán)缺口方向的活塞套上，將 氣缸安裝到機(jī)器上，注意上緊螺絲前，將挺桿調(diào)節(jié)螺絲松開，以防挺桿損壞。

3.3安裝氣缸周圍部件：進(jìn)油部分、冷卻塔、排氣管、溫度計(jì)、傳感器等。

3.4氣缸基礎(chǔ)定位，計(jì)數(shù)器420時(shí)，氣缸夾套上下距離22mm。

3.5將冷卻塔蒸餾水、曲軸箱潤(rùn)滑油加入。

3.6氣門間隙冷機(jī)調(diào)節(jié)進(jìn)氣為0.004in，排氣為0.014in.

3.7機(jī)器冷機(jī)，熱機(jī)磨合，達(dá)到操作條件后調(diào)節(jié)好氣門間隙0.007-0.009之間。

3.8進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)壓力測(cè)定，計(jì)數(shù)器930時(shí)，查標(biāo)準(zhǔn)壓力曲線（當(dāng)日大氣壓下的），進(jìn)行校對(duì)。

3.9檢查各部安裝無誤，設(shè)備及周圍無雜物后，送電。

3.10進(jìn)行甲標(biāo)測(cè)定，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

4儀器參數(shù)的調(diào)節(jié)與設(shè)定

讓飛輪停在壓縮沖程上死點(diǎn)，調(diào)節(jié)冷機(jī)氣門間隙，進(jìn)氣門為0.1mm（0.004英寸）排氣為0.35mm（0.014英寸），這樣的間隙在熱機(jī)時(shí)，可提供所0.2mm（0.008英寸）間隙。油壓在（25-30）磅/英寸2下保持不變；曲軸箱真空度負(fù)值；汽缸冷卻套液面升到冷卻器溫度達(dá)到100℃±1.5℃（212±3℉）；曲軸箱潤(rùn)滑油穩(wěn)定在57℃±8℃（135+15℉）；進(jìn)氣溫度達(dá)到60℉. 觀察點(diǎn)火角指示儀表，研究法恒定在上死點(diǎn)前13°，轉(zhuǎn)速600±6轉(zhuǎn)/分。預(yù)熱機(jī)器約30分鐘，觀察各項(xiàng)條件滿足后標(biāo)定汽缸基本高度

首先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)溫度狀態(tài)下，停油、停點(diǎn)火、快速停機(jī)，取下爆震傳感器，換上汽缸壓力表，重新啟動(dòng)機(jī)器后，不點(diǎn)火、不供油，然后第一步調(diào)計(jì)數(shù)器上、下數(shù)據(jù)均為930，看汽缸壓力表是否滿足當(dāng)?shù)卮髿鈮合拢瑢?duì)應(yīng)壓縮壓力數(shù)值（榆林地區(qū)大氣壓力為656.mmHg（87-88hpa）換算成656.5/25.4=25.85英寸汞柱，查研究法壓縮壓力與基礎(chǔ)高度關(guān)系圖的壓縮壓力為180.5磅/英寸2），在讀壓力表數(shù)值前，要釋放壓力表的按鈕1-2次，如果汽缸壓力表上顯示數(shù)據(jù)為180.5磅英寸2，則進(jìn)行第二步，否則松開計(jì)數(shù)器軟軸連接，調(diào)整汽缸高度滿足數(shù)值要求；第二步在其它縮比下驗(yàn)證壓縮壓力線形關(guān)系，計(jì)數(shù)器下面數(shù)值為778。根據(jù)不同大氣壓與計(jì)數(shù)器讀數(shù)的校正值表查計(jì)數(shù)器校正值為113，則計(jì)數(shù)器上面數(shù)值為778+113，再看壓縮壓力數(shù)值是否在169+2磅/英寸2，根據(jù)不同情況按第一步處理。

5樣品測(cè)試方法

按操作規(guī)程開動(dòng)機(jī)器，用異辛烷預(yù)熱使辛烷值機(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，開始測(cè)定樣品，首先樣品注入燃料罐中，多次開關(guān)排液閥，清潔燃料系統(tǒng)，觀察塑料管內(nèi)沒有汽包出現(xiàn)。從觀察窗觀察，液位最高約在0.4的位置。經(jīng)驗(yàn)表明，最大爆震強(qiáng)度發(fā)生在特定的燃燒液面高度時(shí)，允許加油液位高于特定位置0.3.用于正標(biāo)燃料油運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)節(jié)氣缸的高度，使爆震表中間的讀數(shù)（50±2）刻度范圍內(nèi)。選用辛烷值相近的正標(biāo)的甲標(biāo)標(biāo)定機(jī)器是否在允許誤差范圍內(nèi)，如果在允許范圍則測(cè)樣品燃料、樣品燃料均按上述方法測(cè)量，測(cè)量順序是樣品燃料- 正標(biāo)-甲標(biāo)-樣品燃料。

6結(jié)果與討論

6.1儀器的性能指標(biāo)

6.1.1機(jī)器狀態(tài)

機(jī)器經(jīng)過調(diào)試后各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

6.1.2機(jī)器的準(zhǔn)確度試驗(yàn)

要準(zhǔn)確進(jìn)行汽油辛烷值的測(cè)定，必須保證辛烷值機(jī)處于良好的狀態(tài)。大修時(shí)，儀器的拆卸、儀器部件的檢查和處理，儀器的安裝、儀器參數(shù)的調(diào)節(jié)與設(shè)定過程要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的進(jìn)行；必須要有準(zhǔn)確、可靠的甲苯燃料檢驗(yàn)燃料。測(cè)定爆震刻度讀數(shù)一定要有足夠的穩(wěn)定時(shí)間，減少儀器漂移造成的誤差。機(jī)器大修及調(diào)試完成后，測(cè)定甲苯檢驗(yàn)燃料，取得良好結(jié)果，如表2所示。

6.1.3機(jī)器測(cè)定的重復(fù)性和再現(xiàn)性

由不同操作者在不同時(shí)間用這一部辛烷值機(jī)對(duì)汽油樣品進(jìn)行分析，結(jié)果分別是93.2和93.3，相差0.1，滿足GB/T5487-2015規(guī)定重復(fù)性相差小于0.2的要求。

將同一汽油樣品進(jìn)行能力驗(yàn)證，標(biāo)準(zhǔn)值93.3結(jié)果93.2，將之與93.3和93.2相比，其差值均小于0.7，滿足了GB/T5487-2015再現(xiàn)性相差小于0.7的規(guī)定。

參考文獻(xiàn)

[1][美]ASTM標(biāo)準(zhǔn)D2699

[2]中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5487-2015

（作者單位：榆林煉油廠驗(yàn)中心）