車輛起火原因探討

聶顏君 顧劍

蘇州華碧微科檢測技術有限公司 江蘇省蘇州市 215000

1 引言

車輛起火給當事人造成不必要的經濟損失，為了查明車輛起火的具體原因，呈現事實真相，分清問題責任方；社會實踐中經常會遇見不同類型的車輛起火，例如：碰撞車輛起火、電氣故障車輛起火、可燃物泄漏造成車輛起火、高溫部件吸附異物引起車輛起火，為了研究車輛起火的原因，需要運用科學技術還原事情真相，利用綜合學科的知識探究未知的事因，通過失效分析及微量物證的方法來解決車輛起火原因的難題，也可以讓用戶提高意識防患未然，減少損失及安全傷害。

2 實驗部分

2.1 樣品照片

圖1 樣品代表性圖片

本文車輛為淺綠色路虎“發現者2995CC”，該車自購得至起火，一直在4S店進行正常維保，車輛未有出險，未曾加改裝。事故當天天氣小雨微風，涉案車輛正常行駛過程中，突然起火；車輛整體調查發現前部，尾部有過火痕跡，并存在前部燃燒重于尾部特征，車輛前部和尾部未見明顯碰撞痕跡。

2.2 檢測過程

2.2.1 車輛外部調查

車輛前部調查，機蓋過火，右側燒損左側殘存（見圖2）。右前大燈、前保險杠過火缺失。左前大燈過火呈流淌狀。車輛兩側調查，左側前部局部過火，其它位置未見明顯過火痕跡；右側前翼子板過火，右前門有過火煙熏痕跡，右后視鏡過火燒損呈流淌狀，其它未見明顯過火痕跡（見圖3）。車尾調查后保險杠局部可見過火變形，車后圍蒙皮有煙熏痕跡。車輛四只輪胎外側調查，右前輪有過火痕跡（見圖4），右后輪局部煙熏痕跡（見圖5），其它未見明顯過火痕跡。

分別對前部、右側、右前輪進行調查，車輛過火痕跡呈現前部燃燒較重，后部較輕物證特征，可確定車輛起火部位位于車輛前部。檢測結果見圖2~圖5。

2.2.2 車輛內部調查

發動機艙調查機蓋右部燒損，右大燈過火缺失，該處剩燃燒殘留物。發動機罩蓋過火上覆燃燒殘留物，空氣濾清器和中冷連接管過火該處見燃燒殘留物，并發現進氣道卡箍上有熔珠，空氣濾清器濾芯燃燒剩少許殘留。對發動機艙內右側線束進行調查，右側線束過火至銅線裸露，且有銅線和線槽板熔結在一起、銅線和大梁附板熔結在一起，依據GB/T 16840.1-2008《電氣火災痕跡物證技術鑒定方法 第1部分：宏觀法》線束有熔珠的物證特征（見圖6），檢查發動機艙內保險盒，保險盒蓋未燒損上覆燃燒殘留物，檢查保險絲多路熔斷（見圖7）。對艙內管路進行調查，水管表面高溫碳化，其它未見存在明顯變形、松脫、破裂、泄漏痕跡。對發動機水箱、中冷器、風扇及前端皮帶進行調查，未見存在嚴重燒損，發動機水管處線束絕緣層尚存，發動機整體未見嚴重燒損。駕駛室內調查儀表臺、內飾件（后尾行李箱處除外）、座椅、底板墊均未見明顯過火痕跡，車尾部調查后行李箱蓋局部有過火煙熏痕跡。

圖2 車輛左側

圖3 車輛右側

圖4 車輛右前輪

圖5 車輛右后輪及備胎

圖6 線槽板線束熔結

圖7 保險絲熔斷位置

發動機艙內燃燒痕跡整體呈現右側重于左側，上部重于下部，艙內燃燒有自發動機右后側向周邊擴散，從高位向低位蔓延物證特征。從發動機艙內燃燒痕跡的整體特征可判斷起火點位于發動機艙內右后側。

2.2.3 底盤調查

對涉案車輛底盤進行調查，右前輪過火碳化，右后輪胎內側及備胎有局部煙熏痕跡，其它未見明顯過火痕跡。車輛前橋右側有過火痕跡，其它未見明顯過火。未見涉案車輛排氣管存在異物吸附物證特征。傳動軸、下護板未見明顯過火痕跡。底盤過火痕跡呈現前重后輕（見圖8）。

圖8 底盤

對以上試驗得到的殘渣進行X射線衍射分析，發現其成分均為CaCO3（碳酸鈣）（見附圖4）。

2.2.4 剩磁檢測

依據GB/T 16840.2-1997 《電氣火災原因技術鑒定方法 第2部分：剩磁法》對發動機艙內過火區域進行剩磁檢測， 發現發動機右后端線槽板附近鋼管剩磁1.51mT（見圖9），大梁附板處剩磁0.94mT，前大燈處螺栓剩磁0.73 mT。

圖9 線槽板剩磁

由以上調查可知，線槽板附近鋼管剩磁較高為1.51mT。結合發動機艙內剩磁檢測、線束熔珠物證可判斷起火點存在短路物證特征。

2.2.5 金相檢測

依據GB/T 16840.4-1997《電氣火災痕跡物證技術鑒定方法 第4部分：金相法》對編號為“進氣道卡箍”、“大梁附板”、“線槽板”樣品進行金相檢測，檢測結果：“進氣道卡箍”：熔珠為鑄態組織，存在氣孔和晶界氧化現象，具備高溫受熱特征。“大梁附板”：熔珠為晶粒大小不一的α相，局部晶粒粗大，存在大小不一的氣孔具備高溫受熱特?！熬€槽板”：熔珠組織為晶粒細小的胞狀晶和樹枝晶，存在氣孔，有明顯過度區分界線，具備一次短路的熔珠物證特征。

結合現場調查可知，車輛前部無明顯碰撞事故造成的零件變形、開裂物證特征，且涉案車輛在正常行駛時突然起火，可排除人為縱火、外來火源及碰撞造成車輛起火可能。

2.2.6 殘留物分析

依據GB/T 18294.5-2010《火災鑒定技術方法 第5部分：氣相色譜-質譜法》對燃燒殘留物樣品進行氣相檢測，檢測結果：未見汽油，煤油，柴油及其殘留物。

由以上檢測可排除車輛起火部位燃燒，因汽油、煤油、柴油引發可能。

3 結果分析

車輛起火點位于發動機右后側，可排除因車輛管路泄漏、人為縱火、碰撞及外來火源引發車輛起火的可能。實驗檢測起火點電氣線路存在一次短路物證特征，涉案車輛起火原因與該車電氣線路故障存在因果關系。