崛起的網約車司機

文熙

相比傳統的出租車行業，網約車因為搭上了互聯網的風口，一時風靡。

不知從何時起，網約車司機成為了一個熱詞和一項熱門職業。有數據顯示，目前國內網約車司機注冊人數超千萬人，其中不乏白領、下崗工人、退役軍人及創業者。

手機輕輕一點，即可完成叫車，便捷的打車服務，極大的滿足了人們的出行需求。龐大的市場需求，高額的收入，吸引了大量網約車司機加入。偉偉便是其中一位，從某國企辭職，改行網約車司機。

網約車行業新聞不斷

關于網約車行業，從來不缺新聞。

先是滴滴網約車對打車出行市場的瘋狂砸錢，為培養用戶打車習慣，發放各種補貼，市民領一堆優惠券，打車幾乎不花錢。而對于跑滴滴網約車的司機來說，不但白賺運費，同時可以領取每單的補貼等各種優惠，一月賺一萬多元并不是難事。有業內人士表示，2015年整個國內網約車市場的燒錢補貼不下200億美元。

今年4月，美團宣布進軍網約車的消息引發關注，其中最為醒目的要素就是美團打車僅收司機端8%的抽成。這次補貼幾乎全是關于司機端的平臺抽成補貼，而非幾年前針對乘客的紅包補貼。

5月，“空姐乘坐滴滴順風車慘遭司機殺害”，把網約車推向了風口浪尖，引發公眾對網約車安全性的擔憂。

崛起的網約車司機

網約車某種程度上解決了百姓打車難的問題，同時也拉動了就業。網約車的盛行，確實是許多有車一族的賺錢工具，許多車主要么放棄原來的工作，改做網約車司機，或是兼職賺個外快。

偉偉是《投資與理財》記者在北京打神州專車時碰到的一位網約車司機。他在做神州專車的網約車司機之前，在北京某國企任職，算是比較有體面的工作，但薪資不高。他雖然頂著研究生學歷，但在經濟壓力下，于2016年辭職選擇了轉行做網約車司機。他告訴記者，自己帶車加盟了神州專車，同時兼跑著滴滴快車，近期也參與報名了美團打車?！吧裰菘蛦蝺r更高，以企業客戶為主，乘客素質總體好一些，但抽成也達到30%左右。主要還是跑神州，偶爾兼顧滴滴，不僅快車，也跑順風車?！?/p>

確實，記者用神州專車從南鑼鼓巷打車到金融街，全程不到10公里，收費45元，比滴滴快車貴了約15元。神州專車APP顯示，起步型公務轎車起租價為15元，此后按照0.5元 / 分鐘 + 2.8元 / 公里計價。滴滴出行APP顯示，在工作日，滴滴快車最低消費為13元，里程費為 1.6元 / 公里，時常費為0.8元 / 分鐘（21：00—06：00為1元/ 分鐘）。

“神州客單價更高，滴滴客人更多?！眰フf，“神州收費高出滴滴一倍，但抽傭也高，一般往返機場，我就用神州，在相對偏避地區，選擇滴滴。”

自從轉行做網約車司機后，他目前月收入比在國企工作高了一倍不止，維持在8000元左右。

網約車司機作為新興職業之一，最初月收入輕松過萬，吸引了大批的人涌入這個行業。幾年后，隨著網約車行業逐漸進入規范化發展階段，網約車司機的收入也因政策等原因，被擠壓得越來越低，在二三線城市平均月收入只有四五千元。

不論全職還是兼職，開網約車似乎都是一個不錯的賺錢途徑。有網友測算過，每天花2小時兼職跑滴滴，每個月能增加1000元左右的收入。

網約車司機也要持證上崗

網約車改變了許多人的出行習慣，網約車司機也成了時髦的作業。隨著《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的頒布與逐步實施，對網約車司機的考核以及規范也越來越嚴格，如何才能成為一名合法的網約車司機呢？

據悉，目前成為一名合法的網約車司機，需要具備以下幾個條件：1.取得相應準駕車型機動車駕駛證，并具有3年以上駕駛經歷。2.無交通肇事犯罪、危險駕駛罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄。3.無暴力犯罪記錄。4.城市人民政府規定的其他條件。5.部分城市會嚴格要求司機和車輛必須是本地籍貫。6.個人考核取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。

以北京為例，想要考取網約車駕駛員資格證，必須滿足以下幾個條件：北京戶籍、北京駕照、三年以上駕齡， 男性60周歲以下、女性50周歲以下，無犯罪、吸毒、酒駕記錄， 前一年違章不超過5次、3個記分周期內未滿12分。

同樣要求“本地戶口、本地牌照”的城市還有上海，深圳、廣州、杭州等地則要求有本地牌照，但不限本地戶籍，持有居住證者也可。

時下，美團宣布進軍網約車，再加上已有的滴滴快車、神州專車、首汽約車，網約車市場展開白熱化的競爭，網約車司機也有了更多的平臺可以選擇。對此，首汽約車相關人士告訴《投資與理財》雜志記者，出行行業本身是服務業，是一個“車+人”的場景。出行離不開政府監管，如果是一個非專業的駕駛員在開網約車，是對駕駛員本身、乘客都不負責任。因此，網約車市場的競爭最終都是圍繞“合規”和“服務”來進行，只有合規的服務，才能保障乘客的安全，這是出行的首要條件；高品質的服務能夠保障乘客的出行舒適度，才能提升用戶留存和滿意度。