哪吒“鬧海”

文 AO記者 陳秀娟

6月1日，兒童節，合眾新能源選擇在這一天舉辦主題為“少年中國 合眾夢想”的發布會。

本次發布會上，合眾新能源發布了其全新品牌形象和LOGO以及旗下產品品牌，其產品品牌定名為哪吒汽車。合眾新能源還正式發布了全新概念車——EUREKA 01和設計理念。

一部《少年英雄小哪吒》曾陪不少人度過童年，哪吒的卡通形象深入人心，不難看出，選在兒童節這天發布全新品牌，或許更能體現合眾新能源的品牌理念。

合眾新能源總裁張勇用三個詞概括了企業品牌內涵：實力、夢想、可托付。合眾新能源把自己比作少年，并希望哪吒汽車成為未來汽車設計中的“弄潮兒”，打破市場格局，打破僵化思維。

為何換Logo？

被問及為何重新設計LOGO時，張勇表示：“合眾原來有一個老的LOGO，我們認為在新的形勢下，老的LOGO已不能代表合眾的品牌形象和競爭理念，因此，我們重新做了LOGO的設計——它代表未來的思考，從LOGO的形象來看，它既像人的大腦或者說腦細胞，又可以想像為一朵花或者想象為新能源，我們認為，未來的車不僅僅是一個出行工具，而是一個更加充滿智慧的出行伙伴。”

“哪吒”從哪里來？

與品牌Logo一起亮相的，還有合眾新能源旗下首個產品品牌——哪吒汽車。

早在2014年就成立的合眾新能源，為何選擇將在中國家喻戶曉的“小神童哪吒”移植到自身旗下的汽車品牌上？這背后又有何寓意？

張勇指出，哪吒是中國傳統文化的大IP之一，他是勇敢與擔當的化身。勇敢、擔當與挑戰，正是在面對時代之變，必須具備的精神內核。合眾新能源期望能像哪吒一樣充滿新生的力量，用想象力與創新精神去打破常規，為行業和用戶帶來新的體驗。

“我們非常有幸能夠拿到這個品牌的注冊。好像沒有中國人不知道哪吒，所以省下了很大筆的廣告費。”張勇將“哪吒”釋義為：“一方面它是卡通化的形象。另一方面，它的形象也是年輕的無畏的。這和一個新創的汽車品牌很契合，如果一個新創的汽車品牌，沒有勇敢和無畏，那它在強大的競爭中將會寸步難行。”

同時，張勇表示：作為一款為年輕人群打造的高品質智能座駕，哪吒汽車將成為未來汽車設計中的“弄潮兒”，也敢于做那個打破市場格局、打破僵化思維的“弄潮兒”。

據了解，哪吒汽車首款量產車型是一款A0級車型，擁有時尚、科技的外觀與內飾，專為年輕消費群體量身打造，今年三季度上市。為了交付給用戶一款放心而滿意的汽車產品，合眾新能源已經啟動“千萬公里”路試公測活動。

做好孕婦的孕期保健工作,以預防避免產后出血的高危因素發生。在產程過程中正確處理,防止延長,避免過度的疲勞。產后2小時內需要留產房嚴密監護,督促產婦及時排空膀胱,預防宮縮導至產后出血。產婦出院后也應繼續觀察子宮的復舊情況,及惡露情況,因部分患者產后出血會推遲1~2周后發生,應注意觀察,發現問題及時就醫,避免出現嚴重的后果。

合眾的設計哲學

全新Logo創意由神經元、樹、翼、泉四個自然意象元素組成，代表人工智能AI、勃發成長、動感飛翔、靈感迸發的寓意，表達合眾新能源從需求出發，讓所有人盡享智慧科技帶來的美好出行的愿望。

發布會上，合眾還公布了全新概念車命名，并介紹了其全新造型設計理念。合眾新能源副總裁兼設計中心總經理常冰表示：“我們期望從本源上表達年輕人的自信無畏、強勢明確、不容置疑的姿態。”

合眾新能源將堅持“自·信·在”的設計哲學，具體表現為：給人以強烈視覺沖擊感的體量，以堆疊形體塑造的扎實站姿，體現出肯定而明確的線條主題。除了富有視覺沖擊力的外觀，家居化的內部空間設計是體現哪吒汽車設計哲學的另一個重要領域。

合眾新能源總裁張勇用三個詞概括了企業品牌內涵：實力、夢想、可托付，并希望哪吒汽車成為未來汽車設計中的“弄潮兒”。

合眾新能源副總裁兼設計中心總經理常冰表示：“我們期望從本源上表達年輕人的自信無畏、強勢明確、不容置疑的姿態。我們致力于把車內空間家居化，變成樂于乘坐，實現娛樂、休息等生活功能的移動客廳或者移動辦公室。”

哪吒汽車全新概念車EUREKA 01在布局上提供了更大、更規整的電池布置空間，為提升整車續航能力提供了保障，讓乘用空間更加舒適。內飾空間裝備了大量的未來智能新科技，該車還獨創了“柔性門板”，在傳統汽車座椅“坐墊+靠背”雙面支承的基礎上，增加了第三支承面，打破了將后排左右乘客分離的設計布局，給予其更親密、更開放的空間關系。

如何“鬧海”？

目前，純電動車市場正在迎來越來越激烈的市場競爭。如何在這一片藍海中找好自己的位置？合眾新能源希望在產品上做差異化定位，實現錯位競爭。

對新造車企業而言，直接做高端產品顯然難度太大。從合眾新能源的產品規劃來看，未來三到五年將主要聚焦在20萬元以下的車型市場。

在張勇看來，現如今，汽車行業迎來了時代的巨大變革，電動化、新勢力、以及合資股比開放將改變行業格局，智能化技術應用以及共享經濟的蓬勃發展讓汽車行業進入嶄新的階段。與此同時，汽車消費市場不斷年輕化，90后以及泛90后不再迷戀品牌，更注重為優秀的產品以及服務買單。

就在品牌發布的一天前，張勇表示：“我們作為新成立的造車企業，我認為未來活下去的理由，一定不僅僅是造好一輛車，因為現在傳統造車企業已經做得很好了，不需要再多一個企業、多一個品牌。也許我們可以放眼到五年、八年后，整個產品生命周期類的設計理念都要迎合未來智能化升級的需要，所以，在我們現有的所有規劃車型中，智能座艙和智能駕駛是我們核心的規劃要點。”

在張勇看來，以智能電動車為載體，讓綠色出行新生活走進千家萬戶，為不同的出行場景提供更“物超所值”的理想體驗, 讓新能源汽車不僅是“一輛車”，而是帶來真正一體化的綠色出行服務體系。

基于此，合眾新能源引入戰略投資方知合出行，為合眾進行生態賦能。同時，通過制定細致的產品策略、建立生態智慧工廠等舉措來進一步提高產品交付能力；不斷強化在B端及C端市場渠道商的滲透能力，開創“輕資產、高滲透”的新零售模式。

據了解，合眾新能源日前已經與巴歌出行、蕃茄出行、小二租車、PonyCar等幾家共享出行企業正式簽署戰略采購協議，獲得2萬輛訂單。打響了哪吒汽車開拓國內共享出行市場的第一槍。

張勇表示，此次采購協議的簽署是哪吒汽車邁向市場的第一步，未來，合眾新能源將深化客戶思維，打造高品質的產品，與出行公司在共享出行領域展開緊密合作，以建立長期穩定的供應關系。

據了解，為提高路試公測效果，確保哪吒汽車的首款產品“放心”上市，合眾新能源通過“車合智”平臺，利用車載智能網聯技術，實時監控、追溯300輛路試車輛任一時點的運行狀態、數據與軌跡等信息，包括位置、速度、里程、電量、電壓溫度、電機轉速，甚至事故狀態等，從而及時發現、修正、解決問題。

合眾新能源聯席總裁孔繁龍表示，整車路試公測是對公司綜合實力的一次大考驗，通過路試公測，不僅可以驗證產品的質量、性能、服務保障能力，而且可以檢驗工廠零部件采購、整車生產、訂單計劃執行、物流服務與管理能力，為日后保障消費者利益奠定基礎。

底氣何在？

合眾新能源是最早一批專注并投身于新能源汽車研發、制造及銷售的企業，致力以智能化、互聯化、網聯化為用戶提供真正的智能移動終端。其核心團隊全部來自傳統車企，合眾新能源是在用專業人做專業的事情。

成立3年多來，不僅獲得了工信部、發改委頒發的雙資質，今年3月，合眾新能源智能制造基地——桐鄉智慧工廠也已經全面竣工。相比其他新創車企的工廠來說，合眾新能源的最大區別是：到目前為止，合眾是新創新能源汽車企業里第一個完成了整個工藝的工廠。

具備完整產業鏈結構的新勢力生產基地當下確不多見，但除了這一點之外，該基地在另外兩大方面還具有領先優勢：“除了傳統的沖壓等四大汽車制造工藝外，我們的工廠還有電池包安裝等車間。其次是，我們工廠在初期規劃時，就在精益制造、智能環保方面，完成了規劃設計，比如我們在所有關鍵影響整車品質的工藝中，采用了大量智能工業機器人。再如綠色環保工藝方面，我們采用了特殊涂裝工藝和環保水性漆，大量減少了有害物質的污染排放。

合眾新能源智能制造基地。

與此同時，合眾桐鄉工廠的整個內部，都設置有大量的信息采集系統，“這些系統主要針對設備管理、質量管理、乃至品質檢測等全領域進行信息采集和數據收集，通過這些數據的更新和檢測，可以及時發現和優化工藝與品質方面出現的問題。

此外，“在與供應商的對接上，我們也采用了智能化配送系統——供應商可以根據我們整車裝配的數量和品種，自動將配件傳輸到工廠。我們工廠屋頂將鋪設太陽能，這個發電量可達到工廠總用電量的15%以上，這是從一開始規劃到現在執行，我們都是從精益、智能和綠色環保出發打造的這一生產基地。”張勇說。

公開資料顯示，合眾新能源目前融資超過25億元，張勇表示，目前并沒有資金方面的壓力。

未來，合眾新能源將建成2大平臺和7款車型（2款小型車，5個中型車），同時支持3款不同車型的同時柔性生產。

至于合眾新能源未來如何？則要看哪吒汽車品牌下的產品，在新能源汽車市場的海洋中，能夠“鬧”出多大的動靜了。