淺述高速公路服務區建筑設計

王亞飛

(廣西交通設計集團有限公司，廣西 南寧 530011)

0 引言

高速公路服務區的主要功能是為在高速公路上通行的旅客提供各方面服務的重要場所，如公廁、休息區、餐飲等。近幾年來隨著我國經濟的快速發展，人們對高速公路服務區的建筑設計有更多的要求，為使其建筑能為旅客提供更多更好的服務，首先要對高速公路服務區的地形特點以及所需要的功能進行有效研究，從而使其服務區建筑滿足更多的需求。

1 高速公路服務區概述

高速公路設置服務區的主要目的是為了能夠向人們提供更加便利的服務。主要服務功能有公廁、停車、餐飲等。隨著人均經濟實力的進一步提升，需要高速公路服務區在建設中提高功能性。根據調查結果顯示，我國目前可以將高速公路服務區的功能分為三個種類，即餐飲、公廁、停車場。其中餐飲還需分為超市、休息區等；公廁要除性別區分外，在條件允許的情況下要將兒童與成年人有所區分，除此之外還要為旅客提供洗手間的服務；停車場需要根據不同種類、大小的車進行分區服務。通常在高速公路服務區的建筑方面，要根據當地的地形以及旅客的切實需要進行設計，為旅客提供更好的服務。

2 高速公路服務區現狀

2.1 服務區規模與占地不合理

在我國傳統服務區建筑設計中，導致服務區功能不夠完善的因素有很多。常見的如服務區規模與經濟發展相差過大、占地面積不合理等。一般情況下，服務區占地面積主要受高速公路主線的影響，因此在服務區建筑設計中有很多不夠完善的地方，服務區規模與占地面積除了受高速公路的影響外，服務人員的流量問題也與其有一定關聯。因此在高速公路服務區建筑設計中，受到的客觀制約因素較多，導致其在規模與占地面積中存在不合理的現象。

2.2 服務區功能不夠完善

通常在高速公路服務區建筑設計中，由于經濟社會的不斷發展，使其滿足旅客的需求不斷增多并有所改變。因此在高速公路服務區建筑設計方面，首先要將經過服務區的旅客所需服務進行有效調查，并根據調查結果進行高速公路服務區的建筑設計。除此之外，在服務區建筑設計中，要嚴格將高速公路經濟發展作為前提，使其提供的功能與該高速公路發展相符。

2.3 服務區建筑單一及缺乏生態設計

經濟社會的發展使傳統的服務區設計有所改變，單一的服務區建筑設計已經不能滿足人們的生活需求。目前在我國高速公路的服務區設計中，因為考慮到大多數旅客以及承包商的需求，因此服務區建筑設計人員傳統的設計理念已經顯得有些單一。由于我國高速公路服務區在各個地點服務功能都有些相似，導致單一的建筑設計影響了服務區的經濟發展。除此之外，在我國高速公路服務區建筑設計中，通常缺少生態環境設計，可能會影響服務區周邊自然生態環境的發展。

3 高速公路服務區建筑設計

在我國高速公路服務區建設中，根據對現階段服務區發展情況進行研究發現，服務區在建設的過程中需要注意以下幾點內容(見圖1)：

圖1 高速公路服務區建筑設計要點圖

3.1 科學合理地設計服務區占地位置與規模

為有效提高我國高速公路建筑設計水平，首先要根據高速公路主線具體情況與高速公路經濟發展，設計與其相符的服務區建筑與規模。通常在高速公路服務區的建筑設計中，服務區占地位置與規模設計要遵循相應的基本原則。例如在沿線經濟發達的地區，要使服務區的建設在35 km左右距離設計一個，使高速公路服務區有效滿足大量旅客的需求。但在經濟條件較差的高速公路地區中，由于旅客需求量相對較少，可以將服務區設計在50 km左右一個。根據我國交通部門頒布的與高速公路服務區建筑設計相關的法律法規中，通常在高速公路服務區占地面積設置要保持在60～80畝之間。但對于高速沿線經濟發達的地區，可以具體情況具體分析。因為在很多車流量較大的高速公路服務區建筑設計中，由于規模較小導致服務不足的現象時有發生。例如在我國京藏高速公路中，由于大量的車流量經過，導致在京藏高速服務區中經常出現一些擁堵問題。

3.2 根據實際需要設計服務區功能

在傳統服務區的建筑設計中，大部分工程管理人員將服務區的功能理解為小型的停車休息區域，對服務區的其它作用不做具體調查，使服務區功能的發展速度較慢。服務區建設與人們對提高生活質量的追求相比功能較少，導致很多地區服務區的服務水平難以滿足人們的需求。根據調查結果發現，當前人們對高速公路服務區的建設已經從吃、行延續到游、娛、購的方面。為有效提高高速公路服務區建筑設計水平，首先要根據目前我國人民生活所需的服務區功能做具體的研究與調查，使服務區建筑設計的功能與人們生活需求相符。服務區建筑設計人員要摒棄傳統的設計理念，追求更高質量的公共服務。同時，高速公路服務區在建筑設計的過程中，不能只是追求小而全的設計理念，而是要根據高速公路經濟發展的具體情況建設更多良好的服務設施。

3.3 提高服務區建筑設計水平，注重生態環保

由于我國目前高速公路服務區建設存在設計單一的問題，因此隨著高速公路經濟的發展，要適當地在服務區建筑設計中，為其添加當代建筑中優秀的建筑理念，使我國高速公路服務區的建筑設計發展與我國建筑水平相符。在服務區建筑設計中，應用更多建筑理念以及我國傳統文化，使高速公路服務區建設水平在一定程度上為延續我國傳統文化作出貢獻。除此之外，目前在我國高速公路服務區建筑設計中，缺少一定的生態環境理念。為有效使我國服務區建筑水平符合時代的發展需要，要將一些生態設計理念加入到服務區建筑設計中，使高速公路服務區建筑設計與我國自然環境協調發展，注重生態服務區建設。

3.4 使服務區人文景觀與自然景觀相協調

隨著經濟社會的發展，高速公路服務區在建筑設計中，應更加注意人文景觀與自然景觀的協調發展。在滿足服務區旅客基本生理需求的同時，也應注重其心理需求。在高速公路服務區建設中，主要建筑設計都需要利用一定的自然景觀。因此有效地將高速公路服務區中的人文景觀與自然景觀相結合，可以在保證服務區滿足旅客的基本需求外，同時提供更加良好的服務區環境。季節的不斷更替與變換可以使以自然景觀為主體的服務區景色不斷改變，因此在高速公路服務區建筑設計中，遵守大自然本身的發展規律可以為在高速公路中經過的旅客提供更多自然景觀的服務，并且在一定程度上保留了大自然的原始景觀。

在高速公路服務區的建筑設計中，合理地將服務區的自然景觀與人文景觀相協調，可以使其在服務區的發展中相互影響。人文景觀可以滿足人們日常生活中最基本的生理需要，自然景觀同樣也可以滿足人類在賴以生存的生活環境中對自然環境欣賞的需要。目前在我國高速公路服務區建筑設計中，缺少將自然環境與人文景觀相結合的設計，使服務區在為旅客服務的同時，缺乏一定的心理服務。為有效加強我國高速公路服務區建設，要提高對自然景觀的重視，并將其合理利用。

4 結語

社會經濟的快速發展使高速公路服務區建設進入快速發展時期，為有效使其提供的服務滿足更多旅客的要求，應不斷對服務區的建筑設計進行創新與修改，使其設計在科學、合理的前提下為更多旅客服務。高速公路服務區建設在高速公路發展中具有關鍵作用，在一定程度上服務區建筑決定高速公路的經濟發展水平。因此在高速公路服務區的建設中，要以滿足人民生活需求為原則，使服務區建設向人性化方面發展。

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