崇左跨境電商與物流協同發展研究

毛悅 楊麗英

[摘 要] 崇左跨境電商與物流協同發展研究立足于中越邊境經濟合作區的電商發展政策基礎，通過實地調研，了解崇左跨境電商實現的網絡銷售平臺狀況及其物流渠道運行模式，由于跨境物流網絡建設壁壘高、跨境物流體系構建不合理、跨境物流政策環境不完善，致使跨境物流成本高及運輸、配送周期長，包裹易破損、遺失與難以實現退換貨物流。而且崇左跨境電商平臺資源缺乏，物流信息化程度低與信息系統對接不暢；跨境電商物流發展水平落后，缺乏相關人才。建議政府相關部門給予有發展潛力的跨境電商企業一定的資金扶持；創新崇左跨境電子商務平臺；完善崇左跨境物流系統；結合線上與線下形成戰略合作關系；并培育和引進人才。以促進崇左跨境電商與物流協同發展。

[關鍵詞] 跨境電商；物流；協同發展

[中圖分類號] F724.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1009-6043（2018）05-0030-02

一、引言

崇左作為中國最靠近東盟國家的國際化城市，是中國東盟陸路運輸集散的中心地，也是中國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。崇左憑祥、友誼關口岸已成為中國進出口總值增長最快的邊境陸路口岸和進出口總值最高的邊境公路口岸。

目前，廣西已做好加強與越南電力企業合作的充分準備。廣西已建成高速鐵路1067公里，開通了與東盟9國的空中航線，開通了與越南的直達過境車輛，鋪設了物流通道，海關和檢驗檢疫部門已實行“一次申報，一次查驗，一次放行”的通關改革模式，在與越南相連的防城口岸和憑祥口岸。然而，跨境物流比國內物流更為復雜。在跨境倉儲、運輸、關稅等方面，運輸基礎設施不完善導致物流成本居高不下，嚴重制約了跨境電子商務的發展。因此，建立一個比較完整的跨境電子商務物流體系勢在必行。

二、崇左市跨境電商發展現狀

（一）跨境電商規模逐步擴大

2017年崇左、防城港、南寧進出口總額超過500億元，其中崇左進出口總額為1，388.81億元，同比增長9.9%。崇左市是廣西唯一進出口總額超過1000億元的城市，占廣西進出口總額的34.6%。同時，崇左農村電商發展迅猛，2017年龍州縣、扶綏縣等13個縣獲得國家電子商務進農村綜合示范縣，每個縣將獲2000萬元補貼。

（二）跨境電商平臺逐步豐富

（三）區域特色經濟發展

如表2崇左區域特色，崇左交通便利，口岸眾多，是中國-東盟面積最大、通關最便捷、貨流量最大的集散中心。在“一帶一路”的背景下，崇左跨境電子商務公司憑借其獨特的地理優勢不斷成長和發展，現已初步形成中國-東盟跨境電子商務的主要渠道。

三、崇左市跨境物流發展現狀

如表3崇左跨境物流發展情況所示，隨著崇左跨境電商的發展，跨境物流也逐漸發展。目前，崇左市跨境物流主要是郵政包裹，郵政包裹基本能滿足臨近東盟國家外貿的需求，但是物流服務水平遠遠落后。崇左跨境物流的做法是以郵政小包以及快件業務為主，但是大件或者量多的物品流通途徑是從南寧發到廣東，再轉發給國外客戶。這樣時效低，損失率較高。

四、崇左市跨境電商與物流發展的SWOT分析

綜合上訴，崇左的跨境電商與跨境物流都各具優勢和劣勢。由上表可知，崇左跨境電子商務和跨境物流缺乏協同，具體表現在崇左跨境電商平臺和跨境物流信息共享之間缺乏協同，倉儲、運輸、裝卸搬運、流通加工、配送、海關等物流功能缺乏協同，崇左跨境物流與目的國物流銜接之間缺乏協同，跨境物流缺乏與語言、海關、技術、政策等物流環境的協同作用。在上述研究的基礎上，提出崇左跨境電子商務和跨境物流的協同發展的建議，以促進崇左跨境電商與物流協同發展，加快崇左電商發展的步伐。

五、崇左跨境電商與物流協同發展的建議

（一）政府重點關注

崇左與東盟全方位合作及與臨近東盟的優越地理位置，不斷深入拓展在東盟的電子商務發展業務。充分發揮崇左跨境電子商務產業城市的獨特優勢，使崇左成為面向東盟的跨境電子商務的重要基地。建議市政府應把崇左跨境電子商務與物流的協調發展作為一個重要的研究課題，并邀請全國物流規劃專業機構和知名物流策劃專家做好崇左跨境電子商務規劃工作。崇左跨境電商前期的培育階段需要大量的資金來支持其快速發展業務，不論從平臺的海外宣傳，還是本地的招商工作，平臺自身的建設與運營都需要資金的持續支持。建議政府相關部門給予有發展潛力的跨境電商企業一定的資金扶持。

（二）創新崇左跨境電子商務平臺

增加政府專項資金，支持崇左市建設新型跨境貿易和電子商務綜合服務平臺，有效降低中間環節的復雜性，降低流通成本及資源消耗。崇左東盟跨境電子商務總部基地的建立，將為東盟進出口貿易增加新的業務模式和平臺。發揮崇左跨境電商產業城的優勢，建設崇左跨境電商物流平臺，建立崇左市跨境電商物流公共信息服務平臺。

（三）完善崇左跨境物流系統

隨著崇左市跨境電商與跨境物流的進一步發展，郵政已經無法滿足日益增長的需求，因此，需要對崇左跨境物流模式進行創新。首先，當一些中小企業發展到一定的程度，能夠很好地控制供應鏈以及庫存時，可以采取海外倉服務。海外倉儲服務可以降低物流成本，提高效率，能提升海外客戶的購買量。其次，可以開通直郵和努力從崇左到越南建立一個直接的路徑模式，開辟東盟的多個國家的路線，并完善以崇左為中心的中國-東盟跨境物流系統。

（四）線上與線下結合，形成戰略合作關系

以憑祥綜合保稅區為依托，將散置在廣西各地的并可能分屬不同所有者的倉庫，通過網絡系統連接起來，以崇左為中心組成“虛擬倉庫”，并進行統一管理和調配使用。提高崇左跨境電商的技術資源共享水平和信息資源互通水平，與廣西各市的跨境物流之間建立良好長久的戰略合作關系，做好長期發展規劃和業務流程整合。

（五）培育和引進人才

崇左市缺乏大量了解電子商務、了解市場、了解外貿、高端復合型物流的管理和技術人才。崇左市四所高校（一所本科院校、兩所職業院校、一所職業高中）應該加強相關跨境電商、跨境物流等專業學科的學習。在高校內增設東盟國家小語種課程、國際貿易理論與實踐課程、東盟國家法律法規課程等，并積極與跨境物流企業合作，根據企業實際需求培養跨境電子商務領域的專業技術人才。

六、結論

對崇左跨境電商平臺和跨境電商物流體系的建設研究是一種嘗試性的探索研究，旨在拋磚引玉，為崇左今后的跨境電商與物流協同發展實踐提供借鑒，并提出發展建議。因崇左電子商務和跨境電商發展均較為滯后，仍在起步階段，對此領域研究也較為欠缺，研究對象較為單一，本項目的研究實踐可能不夠全面，還有待進一步深化和完善，以應對發展中遇到的新情況和新問題。

[參考文獻]

[1]譚瑤.廣西跨境電商發展的SWOT分析[J].人間，2016（19）：289-289.

[2]覃偉賦.廣西外貿企業面向東盟開展跨境電商的問題與對策[J].廣西經濟管理干部學院學報，2015（3）：1-5.

[3]孫韜.跨境電商與國際物流[M].北京：電子工業出版社，2017：1-8.

[責任編輯：紀晨光]