天塹變通途

朱如彬

湘江是湖南永恒的主題，是長沙永恒的主題。我住在湘江邊，目睹了湘江的變遷。

7年前的金秋十月，我有幸作為長沙市民代表，體驗了湘江第一條隧道——營盤路隧道的試運行。

那天，風和日麗，我早早地就來到了河東的營盤路隧道口。誰知，還有比我更早的，那里已聚集了許多人，到處紅旗招展，像過節(jié)一樣，喜氣洋洋。我站在人群中，等待著通車儀式的開始。2009年冬，這隧道開建了。這條隧道東連營盤路，西接咸嘉湖路，是城市的主干道。在我家南面一百多米處就是隧道工程西面的一個重要工地，由兩個入口和一個出口組成。我常站在陽臺上，觀看著工人們不分白天黑夜地工作。鉆機的敲打聲、推土機、攪拌機、水泥泵的轟鳴聲交織在一起，好像美妙的交響樂曲。夜晚，雖然讓人不能入睡，人們也高興，因為知道隧道修成后，又多了一條過江通道，使人們的出行更便捷。沒想到，不到兩年就提前通車了……人群的騷動，把我從沉思中拉了回來，原來通車儀式開始了。儀式很簡單：主持人講話，省委書記剪彩……我只希望早一點去領(lǐng)略它的雄姿。這一刻終于到了，我們有秩序地上了大巴。汽車徐徐向隧道駛?cè)ィ@時車上像開了鍋，七嘴八舌議論開了：“這么明亮，和外面一樣。”“這里面裝修得比咱家還漂亮。”“車子真平穩(wěn)！”不一會兒，一縷陽光閃進了隧道，還聽到了腰鼓聲。到河西了！我看了看手腕上的表，行程3千米不到6分鐘，真快。大家戀戀不舍地下了車。省委書記正在和等待在隧道西口的建設(shè)者們一一握手，并向他們表示衷心的感謝和祝賀，然后又向自發(fā)而來見證隧道通車的人們揮手致意，人們臉上洋溢著無比的喜悅和幸福。

我走在回家的路上，思緒萬千。40多年前過湘江的情景浮現(xiàn)在我的腦海里：那是1968年，我送愛人去青海，第一次來到省城長沙。想去岳麓山，圓我兒時的一個夢。我們來到河邊，只見江水滔滔。如何過河呢？到處打聽，才找到渡口，只有幾只小船，很多人在排隊。好不容易到了岸邊，還要爬幾十步階梯才到河堤上。一看表，過河就花了一個多小時。而今天，從隧道過江只要幾分鐘，又快又舒適。從河底修路，要是沒有先進的機械，沒有高超的技術(shù)，沒有雄厚的國力，是不可能實現(xiàn)的。

7年過去了，湘江長沙段的橋，由上世紀的兩座增加到了8座，一座比一座宏偉壯觀，風格各異。在地下，增修了南湖路隧道，還有2條地鐵，穿過了湘江。

一到夜晚，一只神奇的手，點亮了長沙的上空，如同白晝。大橋像一道道彩虹掛在湘江上，又像一條條金色的紐帶連接著東西兩側(cè)。兩岸林立的高樓倒影在水中蕩漾，閃著粼粼的波光；微風吹過，倒影像五色彩綢在舞動。特別是在前幾年，在望城修建了水利樞紐，結(jié)束了湘江的枯水季節(jié)；又攔劫了污水排灌，修了湘江風光帶，湘江的水更清了，更綠了。

每晚，我和老伴悠閑地漫步在湘江風光帶上，像走進了天上的街市，不！是人間仙境。我慶幸生活在這個新時代，生活在湖南這片熱土上。