買發動機送車，真不是隨便說說

容從容 廖智

本田，一個在汽車圈里擁有最多死忠粉的品牌，不但其汽車產量和規模在世界前列，更是世界上最大的摩托車生產廠家。

1948年，本田宗一郎創立出這個品牌之后，本田就一直被稱為汽車界的“技術宅”，F1、NSX、Type-R，實在太多談資，以至每當談論起發動機黑科技的時候，大部分人都會想到本田！

那么，這70年來，本田的發動機技術到底有多厲害，能讓那么多死忠為之瘋狂？

今天我們就來扒一扒本田發動機的“榮譽榜”。

1.CVCC開啟技術路子1979～1980

本田起初只是個生產摩托車的大廠，所以本田的發動機技術研發一直都離不開摩托車的生產及摩托車賽車運動的經驗。當本田最初涉足汽車領域時，這些經驗開始幫助本田立足于F1賽場。

可真正讓本田民用汽車發動機技術走向神壇的，要數本田在1972年推出的CVCC發動機技術。CVCC的全稱是Compouna Vortex Controlled Combustion，翻譯過來就是復合渦流控制燃燒，其最重要的特點是把發動機燃燒室分為主燃室和副燃室，靠一個帶有氣孔的隔板隔開，先在副燃室點燃少量的濃混合氣體，然后連帶主燃室的稀薄混合氣體進行燃燒，以純機械的方式實現分層燃燒和稀薄燃燒。

突破性的設計讓CVCC發動機在當年通過了非常苛刻的美國馬斯基法規《美國大氣污染防治法》的測試，搶先占據了美國汽車市場的重要份額，奠定本田在民用汽車領域的地位，同時開啟了本田的發動機技術之路！

1.以簡單耐用開辟輝煌之路 1958至今

1955年，本田開始生產摩托車，身為經過二戰重創之后剛剛起步的摩托車廠，在誕生了幾款初期產品后，本田作出了無比正確的決定——要造出每個人都可輕松駕馭的優秀摩托車。……