
嚴紹健
Verdict:★★★★
第三代的XV法度森嚴,大家只要明白Subaru不會隨波逐流,全新的SGP平臺是今后Subaru一切車型機械基礎,這依然很Subaru。
看到這臺新一代的XV,我沒感到有太多新意。其實上一代的XV在設計理念上已經很超前了,這款緊湊級,兼具時尚性和越野車通過性的跨界車型,可以說是現時小型跨界SUV的先驅,即使放到現在也能感受到它的前瞻性。
你可知道,Subaru是一家非常擅造跨界車型的車廠,很早就已關注到這種將轎車底盤拉高,具備一定通過能力且兼顧轎車輕量化車體的結構設計。上一代XV以翼豹為基礎,保持了恰到好處的車身尺碼,依仗水平對置發動機與左右對稱全時四驅機械基礎優勢,敢于將車身強行拉高獲得同級最強的通過能力。不追求以往的性能霸權轉而以安心順暢的基調構建行駛風格,在重視技術的同時,也剛好跟上了年輕人生活方式轉變后四驅、跨界、戶外的風潮,在設計上也早已是年輕戶外風。
如今多年過去,Subaru已經儲夠了換代的技術基礎。SGP平臺下幾乎所有的機械都是全新或優化的,在SGP平臺下,新XV的行駛性能上相對上一代有怎樣的變化,是我感興趣的。
SGP提升的是整體機械質感與行路品質,卻并不追求更強的性能輸出,新XV只是相當克制地提升了微不足道的6匹馬力,這種換代似乎缺少感官沖擊力,然而Subaru注重的并不是這一方面。
而且,新XV并沒有隨波逐流大幅增大車體以應對世俗需求,它只在長寬尺寸、軸距、尾箱空間等處做了幾厘米量級的優化。……