預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的應用分析

李勝陽

摘 要：新時期背景下，伴隨國內(nèi)道路交通的快速發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)中對預應力技術(shù)的應用更加廣泛，也逐漸成為關(guān)鍵性的施工技術(shù)，能夠有效地增強路橋工程項目的施工質(zhì)量。但由于預應力施工工藝相對復雜，具有較強的專業(yè)性，因而必須高度重視其實際應用的要點。基于此，文章將預應力技術(shù)作為重點研究對象，闡述其在道路橋梁中的實踐應用，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：預應力技術(shù)；道路橋梁施工；應用；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.107

現(xiàn)階段，基于施工經(jīng)驗的增加與科技水平的不斷提高，新型技術(shù)隨之出現(xiàn)，以預應力技術(shù)為典型代表的施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)施工中取得了理想的成績。在這種情況下，充分發(fā)揮預應力技術(shù)的優(yōu)勢與作用，能夠為道路橋梁工程項目施工質(zhì)量的提高奠定堅實的基礎(chǔ)。由此可見，深入研究并分析預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的應用具有一定的現(xiàn)實意義。

1 預應力技術(shù)概述

所謂的預應力技術(shù)，具體指的就是開展建筑結(jié)構(gòu)施工建設(shè)前，向相關(guān)結(jié)構(gòu)施加特定壓力，以保證在結(jié)構(gòu)后期使用的過程中可以抵消所產(chǎn)生的壓力載荷。這樣一來，為建筑結(jié)構(gòu)本身進行了保護，能夠進一步提高建筑結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性。根據(jù)預應力技術(shù)應用的狀況發(fā)現(xiàn)，該施工技術(shù)應用最廣泛的就是與混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)相結(jié)合，并在混凝土結(jié)構(gòu)施工前給予特定壓力，使內(nèi)部保存壓應力，將結(jié)構(gòu)實際使用中的部分拉力抵消。通過對預應力技術(shù)的應用，可以保證壓應力被準確應用，實現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度的有效提高，特別是針對施工裂縫亦或是結(jié)構(gòu)變形等情況可以予以保護[1]。除此之外，預應力技術(shù)的操作簡單，在節(jié)省施工材料的同時，對施工成本以及施工質(zhì)量產(chǎn)生了積極的影響。

2 預應力技術(shù)應用的現(xiàn)實意義

在道路橋梁工程項目施工建設(shè)的過程中，預應力技術(shù)的應用價值相對較高，特別是保障路面抗裂性能與橋梁結(jié)構(gòu)等方面的效果理想，具體表現(xiàn)在以下三個方面：

第一，將預應力技術(shù)應用于混凝土結(jié)構(gòu)當中，可以抵消結(jié)構(gòu)本身存在的內(nèi)應力。導致混凝土結(jié)構(gòu)變形與裂縫的主要原因就是內(nèi)應力，若應用預應力技術(shù)，能夠事先添加壓應力，對內(nèi)應力進行有效地抵消。與此同時，應用預應力可以保證混凝土結(jié)構(gòu)材料剛性的不斷提高，進而規(guī)避混凝土裂縫與變形問題的出現(xiàn)。

第二，承重性是衡量道路橋梁工程項目質(zhì)量的基本指標，也是施工建設(shè)中所需關(guān)注的重點。對于道路橋梁承重性不足的情況，將預應力技術(shù)應用于其中，即可對承重結(jié)構(gòu)內(nèi)在應壓力進行有效地改善，以保證承重結(jié)構(gòu)強度的進一步增強，實現(xiàn)承重能力的不斷優(yōu)化。

第三，在道路橋梁工程項目施工建設(shè)的過程中，將預應力技術(shù)應用其中，可以延長項目使用壽命。不管是混凝土構(gòu)件亦或是機械構(gòu)件，在使用預應力技術(shù)的時候，都可以實現(xiàn)強度與抗剪力等相關(guān)指標的提高，使得道路橋梁使用更加安全。

3 預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的實踐應用

（1）應用于鋼筋混凝土施工方面。預應力技術(shù)在鋼筋混凝土中的應用具有一定的代表性，特別是在道路橋梁施工建設(shè)中，混凝土施工不可或缺。在實踐過程中，鋼筋混凝土裂縫的發(fā)生幾率較高，將預應力技術(shù)應用其中，就是在鋼筋混凝土構(gòu)件中引用加載線，進而針對受拉區(qū)域的混凝土展開鋼筋張拉，對其施加相應的預壓力。而在外荷載力針對混凝土構(gòu)件形成拉力以后，即可將受拉區(qū)域混凝土預壓力進行抵消，伴隨外荷載增加，混凝土受拉并使其伸長受到控制，有效地規(guī)避了鋼筋混凝土的裂縫情況[2]。

（2）應用于預應力碳纖維板加固施工方面。眾所周知，碳纖維片性能理想，能夠在非氧化的環(huán)境之下承受超高溫度，而且耐疲勞效果突顯。與此同時，具有一定的耐腐蝕性，而X射線透過性可觀，導電性能在金屬與非金屬之間，即便熱膨脹系數(shù)小，但向異性特征顯著。除此之外，碳纖維還具有較強的可加工性能，屬于力學性能較強的材料。貫徹落實道路橋梁工程項目的過程中，有機結(jié)合預應力和碳纖維片形成預應力碳纖維板加固混凝土，有效地推進橋梁施工建設(shè)。在此過程中，需要在施工作業(yè)之前開展黏貼碳纖維板的混凝土表層含水率以及環(huán)境溫度測量方面工作，確保表層含水率不超過4%且實際溫度超過5攝氏度。除此之外，應針對混凝土高凸面進行打磨，使用環(huán)氧修補膠完成低凹面補修，以實現(xiàn)預應力碳纖維與混凝土之間的間隙處于膠層厚度的3-5mm范圍內(nèi)，確保預應力碳纖維板的張拉受力始終平直而不受到阻礙。而預應力碳纖維板是預應力張拉體系當中的主要鋼構(gòu)件，其錨具受到銹蝕的幾率相對較高。在這種情況下，預應力碳纖維板需要積極采取紫外線侵蝕的措施。完成張拉檢驗的基礎(chǔ)上，需要維護預應力碳纖維板的表面。

（3）應用于混凝土路面工程施工方面。第一，對于預應力混凝土施工作業(yè)之前，需確保設(shè)計圖紙與文件資料內(nèi)容的完整性，嚴格按照施工技術(shù)的要求落實施工建設(shè)，為工程項目后期施工的開展奠定堅實的基礎(chǔ)。第二，安裝模板。在安裝模板之前，最關(guān)鍵的就是對模板表面的銹跡進行全面清理，在模板表面涂抹淺色模劑，在鋼筋周邊固定混凝土小墊塊，在綁扎的基礎(chǔ)上，不斷增強穩(wěn)定程度。另外，還應綜合考慮施工的具體情況，對墊塊實際的厚度進行有效地控制。如果是覆蓋于混凝土當中的原材料，應盡量規(guī)避其被暴曬，利用冷卻水完成混凝土攪拌施工作業(yè)，以保證混凝土與最低入模的溫度要求相適應。第三，在完成混凝土澆筑施工后，需貫徹并落實養(yǎng)護工作，特別是要重視自然溫度因素的影響，以免出現(xiàn)脫水的情況。值得注意的是，張拉預應力筋的養(yǎng)護工作十分重要，在預應力施加于常預應力路面板的基礎(chǔ)上，才能夠規(guī)避裂縫發(fā)生。如果混凝土強度高，則可以通過錨具規(guī)避超限應力發(fā)生，因而要保證盡快向混凝土施加預應力。只有這樣，才能夠避免混凝土路面板在伸縮的過程中，受到摩擦因素影響而出現(xiàn)拉應力的問題。第四，完成預應力筋張拉工作以后，要及時切除常預應力筋，借助機械施工的方式，結(jié)合具體的要求切斷鋼絞線，保證與錨具夾片所露出的長度相吻合。

4 道路橋梁施工中應用預應力技術(shù)的要點

首先，鋼筋管道的堵塞。在道路橋梁施工建設(shè)的過程中，將預應力應用在鋼筋混凝土當中最常見的問題就是鋼筋管道堵塞。究其原因，混凝土澆筑的操作不合理。在這種情況下，操作工作人員應高度重視這一問題，不斷增強自身的專業(yè)技術(shù)能力，針對施工中運用的波紋管要嚴格檢查其質(zhì)量，以免引發(fā)堵塞[3]。如果出現(xiàn)堵塞的情況，必須立即停止施工作業(yè)，完成波紋管的更換工作。

其次，裂縫。若在預應力構(gòu)件應用前有裂縫問題，將預應力技術(shù)應用其中的目的就是預防裂縫。但在預應力技術(shù)應用之前構(gòu)件有裂縫，則會對該技術(shù)應用的效果產(chǎn)生直接的影響，嚴重的還會降低道路橋梁施工質(zhì)量。尤其是冬季施工的時候，裂縫問題發(fā)生的幾率更高，所以在施工建設(shè)的過程中，對預應力技術(shù)的應用一定要在檢查預應力構(gòu)件質(zhì)量的同時積極采用保溫方法。

最后，張拉力的失控。引發(fā)張拉力問題的原因就是預應力人員數(shù)據(jù)校準不精確，通常情況下，張拉力的問題可以規(guī)避，只要相關(guān)負責人員嚴格檢查施工材料質(zhì)量，規(guī)避偷工減料的問題發(fā)生，進而降低張拉力失控發(fā)生的幾率。所以，一定要規(guī)范預應力施工的過程。

5 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程項目的施工質(zhì)量會對經(jīng)濟與社會效益產(chǎn)生直接的影響，所以將預應力技術(shù)應用其中具有一定的必要性。雖然技術(shù)應用相對復雜，但能夠確保道路橋梁質(zhì)量與承受力，實際的運用范圍也十分廣泛。作為管理技術(shù)工作人員，一定要科學合理地應用預應力技術(shù)，為建筑行業(yè)未來發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]陳平祥.解析預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的應用[J].科技傳播，2014（10）：143-144.

[2]王振.道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題探析[J].科技傳播，2014（04）：38-40.

[3]蘇文建，趙堅.論道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].中小企業(yè)管理與科技，2011（01）：232.