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道路與橋梁施工技術(shù)研究

2018-06-26 11:56:02許立功
山東工業(yè)技術(shù) 2018年10期
關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

許立功

摘 要:隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們對道路的需求也日益增加,道路橋梁作為道路交通的重要環(huán)節(jié),帶動經(jīng)濟發(fā)展的重要性逐漸凸顯出來。但是在道路與橋梁施工中,由于技術(shù)方面的問題,依舊存在一些不足之處,本文就當(dāng)下我國道路橋梁施工技術(shù)中的問題進行分析,旨在提高道路與橋梁施工技術(shù)水平,確保人們的出行安全。

關(guān)鍵詞:道路施工;橋梁工程;施工技術(shù)

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.112

隨著人們對道路需求的不斷增加,道路工程建設(shè)項目日益增加,科學(xué)施工對于確保道路和橋梁工程質(zhì)量具有重要意義。目前,各種新型的施工工藝和技術(shù)應(yīng)用于道路與橋梁施工工程中,讓我國的道路工程質(zhì)量得到整體提高。為了進一步完善道路與橋梁施工技術(shù),保證道路運行的安全,充分發(fā)揮其“先行官”的作用,促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

1 道路與橋梁施工技術(shù)存在的問題

(1)裂縫、侵蝕問題。在道路與橋梁建設(shè)過程中,引起裂縫、侵蝕的原因非常多,如使用不合格混凝土、過程中偷工減料、侵蝕原因、后期維護不到位等,這些原因都有可能應(yīng)發(fā)道路橋梁裂縫。一旦出現(xiàn)這種問題,不僅會造成道路質(zhì)量不佳,而且影響到車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。此時,倘若不進行及時的后期維護與修繕,侵蝕的現(xiàn)象還會進一步加劇,致使道路橋梁的傳授載荷難以支撐車輛,從而造成安全事故[1]。

(2)模板安裝問題。在道路與橋梁工程施工過程中,模塊安裝也是其中的一個重要環(huán)節(jié),如果這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,同樣也會對道路與橋梁工程質(zhì)量安全造成隱患。造成模塊在安裝出現(xiàn)問題的原因主要包括以下幾個方面:一方面,模塊方面。如果模塊不夠整潔,表面也凹凸不平,在安裝的時候自然會受到一定的影響;另一方面,粘合劑的質(zhì)量問題。粘合劑是將各個模塊連接一起的物質(zhì),它的質(zhì)量問題直接關(guān)系到道路和橋梁工程的質(zhì)量。質(zhì)量優(yōu)良的粘合劑,不僅可以確保模塊的粘合度,而且可以保持粘結(jié)痕跡的平整度,使得道路橋梁工程的外觀更加美觀。

(3)橋頭跳車問題。由于道路橋梁施工涉及的內(nèi)容較多,其中一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,必然會對后續(xù)工程造成一定的影響,進而延長工程的過期,使得工程的成本增加。例如,在道路與橋梁施工中,有時候會出現(xiàn)滲水漏水、路基軟化、材料質(zhì)量不合格等問題,這些因素會使道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)問題增加,進而導(dǎo)致道路橋梁的現(xiàn)狀發(fā)生位移和變化,引發(fā)橋頭跳車情況,造成道路橋梁質(zhì)量問題。

(4)排水問題。道路與橋梁工程還包括許多分數(shù)工程項目,例如排水問題、行道樹建設(shè),其中排水問題也是影響道路橋梁工程質(zhì)量的主要原因。究其原因,造成排水不暢的原因主要有道路橋梁工程設(shè)計不科學(xué)或者是施工技術(shù)等問題。雖然有的施工單位的確是按照道路與橋梁設(shè)計方案進行施工,但是由于設(shè)計人員在工程設(shè)計階段沒有按照當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行設(shè)計,因此造成設(shè)計的排水系統(tǒng)出現(xiàn)問題。除此之外,有的施工單位為了追求經(jīng)濟效益,在施工的過程中,使用一些質(zhì)量不合格的設(shè)備和材料,造成排水系統(tǒng)排水不暢,一旦出現(xiàn)大雨和暴雨天氣,對交通運輸情況造成不良影響。

2 道路與橋梁施工技術(shù)分析

(1)路基施工。路基施工是道路橋梁施工中的一個重要組成部分,路基施工技術(shù)的關(guān)鍵在于壓實和碾壓工作,在具體施工過程中,一定要結(jié)合國家關(guān)于道路施工的標準和規(guī)范,選用適宜的施工設(shè)備,對路基進行壓實[2]。在壓實路基時,應(yīng)該考慮橋頭跳車情況發(fā)生的可能性,并做好必要的預(yù)防措施。

在道路橋梁工程中,首先必須優(yōu)先考慮地基的受壓情況,由于施工前與施工后地基所受到的壓力發(fā)生了巨大變化,因此,在施工之前一定要注意地基的穩(wěn)定性。例如,在進行橋梁施工工程項目時,為了避免在施工過程中出現(xiàn)地基斷裂的情況,在施工中要及時對路基進行壓強測試。同時,對于在道路橋梁過程中可能出現(xiàn)的安全隱患,也要采取必要的措施,定期對施工進行檢測,以免發(fā)生安全隱患,對道路橋梁工程質(zhì)量問題造成影響。除此之外,可以在道路與橋梁工程所施工地點設(shè)立護欄,不僅可以將施工場地與周邊地區(qū)隔離,減少施工對于周邊居民的影響,同時減少了施工安全事故發(fā)生的概率。

(2)路面施工。要做好路面施工工程,首先要準備好必要的施工材料,并嚴格審核建筑材料的質(zhì)量,審核合格的建筑材料應(yīng)該進行妥善保管,以免由于自然原因而影響建材的質(zhì)量。因此,為了確保材料的質(zhì)量,一定要對其進行定期的檢查,從根源上提高道路與橋梁工程的質(zhì)量安全。其次,在道路與橋梁施工中,對所有資源進行科學(xué)配置,這樣不僅可以降低各項資源的浪費,提高資源的利用率,而且促進工程的進度加快,將道路與橋梁工程施工的工期縮短;再者,對于在施工過程中所涉及的施工參數(shù)以及標準數(shù)值等數(shù)據(jù),也要進行嚴格的驗證,不能隨意設(shè)置相關(guān)數(shù)值,以免在過程中出現(xiàn)誤差,進而引發(fā)重大的安全事故,威脅到施工人員的生命財產(chǎn)安全。最后,在地面施工的時候,要注意施工所在地的具體運輸情況,在施工時進行必要的交通疏導(dǎo)與管制,以免車輛行駛對施工造成阻礙,同時減少施工對周圍居民正常生活的影響[3]。

(3)橋梁部分。橋梁施工是道路工程中的重點和難點,除了施工技術(shù)的要求較高之外,同時在橋梁存在諸多隱形問題影響工程的質(zhì)量安全。因此,在橋梁施工過程中,除了要做好各項橋梁施工之外,對于其中的附屬工程也要加以重視,對旁站進行嚴格監(jiān)督,進而強化橋梁部分的質(zhì)量安全,從整體上提高道路工程技術(shù)水平,確保車輛的運行需求。尤其是在安裝模板的時候,一定要保持模板的整潔度與平整度,這樣在安裝的時候才能夠保證橋梁的穩(wěn)定,使模塊之間的接縫處也更加密封。在橋梁過程中,有時候會用到一些產(chǎn)品構(gòu)件,雖然他只是一個不起眼的部件,但是如果其質(zhì)量存在問題,也會對道路橋梁工程整體安全性埋下隱患,因此,為了提高橋梁的質(zhì)量水平,嚴禁使用質(zhì)量不合格的材料。

例如,橋墩是橋梁施工中的主要環(huán)節(jié),其中,鋼筋籠是橋墩的重要組成部分,鋼筋籠的強度與橋墩質(zhì)量有著直接關(guān)系,因此,在橋梁施工中,一定要注意橋墩的鋼筋籠建設(shè)。在施工之前,首先要對鋼筋籠結(jié)構(gòu)進行精密的計算,在選材上也要堅持優(yōu)質(zhì)的原則,選擇質(zhì)量合格的鋼筋,避免由于鋼筋材質(zhì)問題引發(fā)橋墩質(zhì)量問題。在放置鋼筋籠的時候,使其保持直立狀態(tài),絕對不能發(fā)生傾斜,否則就會影響到橋墩的穩(wěn)定性,嚴重的時候會造成橋墩的坍塌。安裝模塊也是橋梁工程的一部分,為了確保模塊的穩(wěn)定性,在安裝模塊的時候,模塊也要保持直立。在進行澆筑的時候,還要對模塊位置進行再一次的檢測,以免模塊發(fā)生傾斜,以此提高橋梁過程中橋墩的質(zhì)量。

(4)附屬工程。在道路與橋梁工程施工中,還包含有許多附屬工程,如護坡工程、排水工程、路肩工程等。由于自然原因,降水也是影響道路橋梁施工的主要因素,在降水時,水流對路面進行沖擊和侵蝕,因此,一定要重視護坡和護肩工程,使其符合工程質(zhì)量要求,確保道路的密實度。在路肩施工時,除了要設(shè)計適合的方案之外,也要考慮好耗材問題,減少工程成本。例如,為了解決排水問題,在道路橋梁施工中,施工單位要按照施工規(guī)范安裝管道,在具體安裝時,應(yīng)該從下游開始安裝,涵管要緊貼墊層,確保涵管受力均勻。

3 結(jié)語

綜上所述,我國道路與橋梁工程施工技術(shù)還存在一些不足之處,影響了道路質(zhì)量,因此,針對這一問題,應(yīng)該不斷完善道路橋梁施工技術(shù),對路基工程、路面工程、橋梁工程和附屬工程技術(shù)進行不斷的優(yōu)化,促進我國道路建設(shè)事業(yè)的進一步發(fā)展,使其更好地推動經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻:

[1]張浩.道路橋梁施工技術(shù)及管理對策[J].交通世界(上旬刊),2017(09):126-127.

[2]劉宏宇.道路橋梁施工技術(shù)與施工管理若干建議及思考[J].交通世界(運輸車輛),2015(04):56-57.

[3]周思妙,韓世友.試論我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016(27):1073-1073.

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