貿易戰硝煙下的眾生態

周志華

今年4月初，中美貿易戰開打。作為汽車行業從業者，我們從一開始就沒覺得自己能置身事外，隨著中美貿易戰進一步升級，越來越多的產業被加入到制裁行列。據商務部最新發布的制裁名單，中國擬對原產于美國的大豆、汽車、化工產品和飛機等106項產品加征25%關稅。值得注意的是此次制裁的汽車注明是原產于美國的汽車，而不僅僅是美國的汽車品牌。

貿易戰其實并不新鮮。早在奧巴馬總統任內，為了保住輪胎制造工人一萬個工作崗位，實行貿易保護，但這樣事實上損失掉了大約兩萬五千多個汽車制造和銷售工人的工作崗位。那么這次貿易戰的硝煙下，各個整車品牌們又是怎么樣的心情呢？根據形勢，從圍觀角度出發，大膽揣測一下，受影響比較嚴重的基本可分為以下三大群體。

第一類就是挑事群，代表品牌非特斯拉莫屬。在中國設廠對特斯拉來說是至關重要的新能源全球戰略布局。但俗話說好事多磨，至今還沒有實質進展。盡管從去年開始，網絡上吵的沸沸揚揚的特斯拉在上海建廠獲得重大進展，不過事后也均證明不屬實。據業內人士分析，特斯拉在華建廠的一波三折與馬斯克不愿讓中國參股有關。因為按照中國相關政策，所有中國生產汽車的工廠都必須與中國企業合資，但馬斯克希望完全掌握中國工廠的所有權。或許因為沒有逾越這道門檻，所以特斯拉在中國建廠一事也處于沒有下文的停滯狀態。……