我也不想只造車

據聯合國預測，到 2050 年，全球近 70%的人口將居住在大城市中，超過 80%的全球生產總值將來自于城市，而移動出行是其中的一大關鍵要素。另外一方面，日益加劇的空氣污染、道路阻塞、交通事故，以及部分老化的基礎設施成為必須要解決的幾大問題。在大量產業資本以及各行各業的大佬大姐們將“觸手”伸向汽車制造的時候，傳統的整車制造廠商已經不甘于埋頭造車了，他們正在努力褪去汽車制造商的外套，移動出行服務成為它們的第二戰線。

BEN-MW？奔馬還是寶馳？

寶馬集團與戴姆勒集團整合出行服務

汽車行業針鋒相對的兩個標桿品牌，為了進入一個新的領域而做出合作的決定。這樣的結果既在情理之中，又在意料之外。

在今年愚人節前夕的一個凌晨，寶馬集團與戴姆勒集團對外拋出了一個驚人的公告：雙方已經達成協議，攜手為客戶提供一站式的可持續城市出行服務。雙方通過簽署合約，將整合各自旗下的出行服務的業務模塊。在通過競業管理機構檢驗和批準之后，寶馬集團與戴姆勒集團將旗下已存在的共享汽車、網約車服務、停車服務、充電網絡、多模式聯運等業務進行合并和擴充。雙方將各掌握合資企業 50%的股份。

有意思的是，公告表示：在各自的核心業務領域中，雙方的競爭關系將保持不變。

想要成為創新出行服務的領導者

這個合資企業的目標是要成為創新出行服務的領導者。寶馬集團與戴姆勒集團都希望能夠塑造未來出行，為客戶提供獨特的出行體驗，并支持城市和社區實現可持續出行。……