冬季柴油機凍裂事故的發(fā)生原因及補救方法

王娜

冬季各地凍裂柴油機機體、散熱器的事故時有發(fā)生。柴油機冷卻系統(tǒng)里的水，到攝氏零度以下就要結(jié)冰，水結(jié)冰后體積就要膨脹，因而把機體、散熱器等脹裂。

1.柴油機凍裂事故發(fā)生的原因

1.1有的駕駛員、機手放水時馬虎，打開開關讓水自流就不管了，結(jié)果因水套污物多，堵塞了水孔，水沒有放凈，把機器凍裂。因此放水時一定要看好水孔是否堵塞，堵塞時及時捅開，待水放盡時，才能離開。

1.2有的拖拉機不但散熱器下邊有放水開關，而且機體上也有。如果只打開前一個開關，忘掉了打開機體上的開關，機體水套里的水就不能放凈，也會凍裂機體。水放凈后還要搖轉(zhuǎn)曲軸，使水泵轉(zhuǎn)動，將內(nèi)部水排出，以免水泵凍裂。

1.3入冬后，天氣雖冷，水還不到結(jié)冰的溫度，因此停車后不放掉冷卻水。但此時氣候往往驟變，寒風襲來，夜間氣溫突然降到零攝氏度以下，就造成了冷卻水結(jié)冰而把機體凍裂。所以入冬后，必須警惕這種情況的發(fā)生。

1.4有的在天暖時，拖拉機長期停放而沒有放掉冷卻水，到入冬后又沒有想起這件事，以致到天冷水結(jié)冰時把機器凍裂。這種情況在農(nóng)村不是個別的。因此，機車準備長期停放，就要馬上放掉冷卻水。

2.柴油機凍裂后采取的補救措施

機體凍裂事故發(fā)生后，就要先用溫水后用熱水注入水箱，還可以用火慢慢烘烤外部，慢慢使冰融化流出。切忌驟用開水或大火加熱，以免機件驟熱而進一步激裂。水箱和水套里的冰化成水流凈后，就要把表面的水擦凈，重新注進溫水，然后觀察找出凍裂的具體部位。氣缸蓋、機體上一般有防凍塞，一旦機體受凍結(jié)冰，就會把防凍塞脹出，從而保護機體安全。受凍不嚴重時，一般不會凍壞機器，即使發(fā)生凍裂現(xiàn)象，也往往只發(fā)生在薄弱處，且發(fā)生凍裂現(xiàn)象后，其它部位的壓力就會大大減輕，一般不會再被凍裂，所以機體一旦受凍，一般也只能凍裂一處。機器受凍，裂紋不可能都在外部，外部檢查后，可以擰松油底殼放油螺栓，如有水滲出，則要放掉機油，卸下油底殼，仔細查找出滲漏部位。如果是散熱芯子某幾根管有裂紋，可以用錫焊焊補。處于內(nèi)部實在無法焊的，可以將這根管的兩頭堵死，使其不再進水，但整個散熱器中堵死的不能太多，以免影響散熱性能。氣缸蓋上有裂紋，根據(jù)情況，在不影響安裝使用的情況下，可用“打補釘”或“栽絲”的辦法解決。機體凍裂，因機型構造不同，部位也各異。一般是與缸套左右兩側(cè)相對應的部位比較薄，容易出裂紋； 小型單缸機放水閥門處易凍裂。

3.“打補釘”法修補機體裂紋

3.1將裂縫用汽油或煤油洗干凈，用粉筆順裂縫涂白，然后用小錘輕輕敲擊裂縫附近。一經(jīng)震動，裂縫盡頭就會明顯地顯現(xiàn)出來。在裂縫盡頭用沖子打出凹坑，然后用手電鉆對坑鉆出直徑 2 ～3 mm 的孔。鉆出孔來可以防止裂縫延伸。鉆頭以用麻花鉆頭為好。

3.2水套注入溫水，檢查有無漏水處。如個別地方漏水，可錘擊該處鐵板邊沿，或松開螺釘塞進一些紙片或石棉繩，然后上緊。切忌單純硬緊螺釘，消除漏水，以免折斷或滑扣。

3.3 用石棉紙或軟木紙制作一塊面積稍大于鐵板的密封墊，并鉆出與鐵板相應的若干個孔。紙墊的兩面涂上鉛油，用鐵板將紙墊壓在機體裂縫上，并使三個孔對正。如果裂縫過大，可先用石棉繩子沾漆，將其塞死，然后用螺釘固定上。

3.4凍裂部位因為是由水結(jié)冰脹出來的，所以附近往往不平，裂縫兩邊也可能外翹，所以應用小錘輕輕敲擊，或用扁鏟鏟削，達到基本平整。

3.5根據(jù)裂縫，制出一塊長短寬窄適宜的鐵板，鐵板以寬 35 ～45 mm，比裂縫長 20 mm，厚 1 ～2 mm 為好，太薄壓不緊，太厚又不易貼緊。在距鐵板邊沿6 mm處取兩點，鉆出直徑稍大于 6 mm 的孔（ 以能穿過 M 6 ×1 的螺釘為準） 。將鐵板蓋在裂縫上，用沖子對準兩孔中心在機體上打出凹坑。取下鐵板，按凹坑在機體上鉆直徑 5 mm 的孔，用 M 6 ×1 的絲錐套出絲扣，再用 M 6 × 1 的螺釘將鐵板固定在機體上。然后，沿鐵板邊沿內(nèi)約 6 mm 處，每隔 20 mm 左右，連機體一起鉆直徑 5 mm 的孔若干個。取下鐵板，將鐵板上所有的孔擴大到直徑稍大于 6 mm。再將機體上的所有直徑 5 mm 的孔，用 M 6 ×1 絲錐套出絲扣。

（作者單位：157000黑龍江省牡丹江市農(nóng)業(yè)機械化技術推廣站）