別克新君越轎車電控系統故障的診斷與排除

陳 強

（廣州南洋理工職業學院機電與汽車學院，廣東 廣州 510925）

1 新君越轎車無法啟動故障現象

一輛行駛里程約8萬km，搭載了型號為LAF的發動機和型號為MH7的六速自動變速器的2011款新君越轎車。該車在行駛中熄火后出現不能起動現象。

2 新君越轎車無法啟動故障原因分析

發動機無法啟動的主要原因有：①啟動系統故障，包括有啟動機故障、啟動電路故障等；②電路故障，包括有電池缺電或沒電、點火系統故障、各連接線路故障，ECM故障等；③油路故障，包括有油箱油量不足、燃油壓力不夠、燃油泵故障、油泵線路故障，噴油器故障，ECM故障等；④防盜系統故障，現在的汽車都帶有防盜系統，防盜系統在發生故障的時候會將發動機的油路或者電路斷開；⑤擋位信號故障，車輛啟動時只有將擋位放置在P擋或者N擋上才能啟動。

3 新君越轎車無法啟動故障的診斷與排除

首先試著起動車輛，發現車輛無反應。用萬用表檢查電池電量，顯示正常。由于啟動車輛的時候沒有任何反應，故先懷疑起動機或啟動線路出故障，檢查啟動時磁吸開關有無的12V電到，發現無電到，后檢查啟動線路發現無連接故障。由于此車搭配了MH7六速自動變速器，所以它的啟動電路應該是受發動機控制模塊控制的。而外部檢查并沒有發現故障點，于是懷疑控制部分有問題。打開點火開關至ON擋，發動機自檢正常，將診斷儀GDS 2連接上進行快速檢查，但診斷儀上并沒有儲存到故障碼，而且全車所有模塊之間的通信都是正常的，各個模塊網絡識別信息里的VIN也都是正確的。翻閱別克新君越維修手冊，發動機啟動的條件是：當點火開關打到啟動位置時，車身控制模塊（BCM）就收到離散信號，判定點火開關已經在啟動位置。已經請求啟動的串行數據信息就由車身控制模塊向發動機控制模塊（ECM）發送，發動機控制模塊根據此信息確認自動變速器處于駐車擋／空擋后，發動機控制模塊（ECM)向啟動機的控制電路提供12V電壓，啟動機繼電器工作觸電閉合，蓄電池給啟動機磁吸開關供電，磁吸開關閉合以實現發動機啟動。

把點火開關打到第二個擋位“ON”檔上，用GDS 2診斷儀讀取動態數據流，BCM的電壓數據發生了變化。把點火開關擰到啟動檔，參數顯示“CrankRequest（啟動請求）”，但此時啟動機并沒有反應，將啟動繼電器的85腳對地檢測電壓發現電壓為零。直接短接啟動繼電器30與87腳后，啟動機運轉正常，這就說明了啟動機的機械部分不存在故障。用萬用表檢測IMMO----BCM-ECM之間線路完好，各連接處也是連接完好，IMMO----BCM-ECM之間線路這段線路是無斷路情況的。在翻閱新君越的啟動電路線路圖（見圖1）時，看到啟動時，TCM應該發送一個P/N擋位信號給ECM。將點火開關擰到ON檔，掛入P擋，連接GDS 2診斷儀讀取TCM內部模式開關位置信息，從參數中我們可以看出駐車擋正常。對照維修手冊上所提供的變速器內部模式開關的邏輯表，每個擋位的數據與該車顯示的數據都是一樣的，表示正常。無奈之下，再次進行測試，無意中發現將擋位置于N擋時車輛是可以啟動的，這表示ECM與TCM之間擋位線路也沒有問題。對比發動機控制模塊ECM各個擋位的數據，發現P擋數據存在異常（如圖2所示）。

問題可能處在變速器內部位置開關上，把變速器前蓋拆下，取出變速器內部的位置開關進行檢測終于發現了問題在哪，查閱維修資料發現別克君越正常車的手動閥位置開關線束上的黑色線在P擋時與線束上的其他的（藍、綠、紅）三根線應該是相通的；而測量后發現該車只與紅色線是相通的，和其他的兩根線是不相通的。到此我們可以確認車輛無法啟動的原因是變速器內部無法提供P擋準確地位置信號而導致BCM不能給啟動繼電器供電。接下來就具體的來看看位置開關是否能夠進行修復，檢查后發現，位置開關在P擋時，手動閥位置開關下殼體與鐵板之間間隙（如圖3所示）太大，在啟動電路線路圖上我們可以看到，P擋和N擋是共用一根信號線向ECM發送擋位信號的。在P擋位時，手動閥位置開關下殼體與鐵板間隙過大，引起手動閥位置開關內部線路出現斷路現象，ECM因接收不到P擋位擋位信號而無法啟動。

調整了間隙后，檢測P擋位時線束通斷情況，發現黑色線與線束上的其他的（藍、綠、紅）三根線是相通的。再次裝車后，用GDS2診斷儀讀取ECM的動態數據流，此時P擋位顯示為“活動”狀態，車輛也能夠順利啟動。至此，故障排除完畢。

4 結語

通過對別克新君越發動機無法啟動故障的檢修，可知在故障的診斷與排除過程中，我們應用了經驗診斷方法，也借助了專用的儀器設備進行檢測，還依靠了該車相應的技術資料。所以汽車維修技師在對車輛故障進行檢修的時候要知道運用各種方法，同時還必須了解車輛的有關的技術資料，能夠對故障車輛的各數據與技術資料數據進行比對分析，從而得出正確的判斷。