航運電子商務平臺的研究與實現

高睿良

（上海錦江航運（集團）有限公司，上海 200021）

1 錦江航運電子商務平臺建設背景

上海錦江航運（集團）有限公司成立于1983年，是一家從事國際集裝箱運輸、航運物流和航運專業服務業務的綜合航運產業集團公司。集團信息化工作經過近年來的持續投入，在信息化建設和應用方面都取得了一定的成效，以統一、集成、一體化平臺的信息系統建設原則，集團各管理條線已實現了信息網絡的縱向貫通。為支持錦江航運集團的外貿海運集裝箱運輸主業，通過建立以船公司為背景的交易型航運電子商務平臺整合集團物流鏈產業資源，對外服務于公共物流市場，形成線上線下一體化的物流發展模式。其目標可概括為以下兩個方面：（1）實現海運訂艙、拖車服務、報關服務、倉儲管理、在線支付等具有完善業務交易功能的一站式海運物流平臺。（2）通過互聯網、移動互聯網等技術，創新客戶服務模式、優化服務手段，包括在線電放提單、箱貨查詢、費用查詢、船期查詢、船舶跟蹤等一系列查詢服務，為客戶提供便捷、多樣化的服務體驗[1]。

2 電子商務在航運業的意義與發展現狀

在20世紀90年代初，國際航運界就已經利用電子數據交換（Electronic Data Interchange，EDI）實現了艙單信息的傳輸，這是電子商務在航運領域最早期的應用。隨著網絡技術的迅速發展，電子商務更是利用互聯網平臺在航運領域出現了革命性飛躍。

目前，電子商務在國際航運業已得到廣泛應用，其實現的主要功能如下。

（1）廣告宣傳。航運企業可以通過企業的網站、電子商務平臺進行各類廣告宣傳。

（2）信息查詢和發布?？蛻艨梢栽诰€查詢航線、船期、船舶資料、船位等信息。航運企業可以在網上發布船期變動、運價調整等重要信息，還可以提供與運輸相關的資料（如保函、托單）等供客戶下載。

（3）商務洽談?？蛻艨梢栽诰€與航運企業洽談航線、運價、艙位和其他相關服務。

（4）電子訂艙。通過登錄電子商務網站實現電子訂艙。與傳統的柜面、傳真、電話訂艙相比，電子訂艙突破了時間、空間的限制，提高了客戶的便利性，同時也為航運企業節約了場地和人員的支出。

（5）在線支付。電子商務要成為一個完整的過程，網上支付是最重要的環節。采用在線支付可以降低交易雙方的交易成本，同時也可以減少航運企業的應收帳款，提升資金周轉率。

（6）貨物跟蹤?？蛻粲喤撏戤吅螅筛鶕喤撎柣蚣b箱設備號來查詢后續的貨物動態信息，獲取貨物的運輸狀態和到貨時間。

（7）EDI。目前是航運企業與貨代、港口、碼頭、海關間傳輸大量數據的最有效方式。

2.1 航運電子商務的作用

發展航運電子商務是推動傳統航運企業轉型升級的重要手段，其作用主要體現在以下幾方面[2]。

（1）將傳統的航運業務流程化、電子化、數字化，可以減少人力、物力成本投入，很大程度提升了業務效率。

（2）提升航運企業銷售能級，使交易擺脫了時間、空間的限制，從而為航運企業創造了更多的貿易機會。

（3）通過改善服務質量，大大增加了客戶黏性，從而提升了企業的市場競爭優勢。

（4）重新定義了流通模式，減少了中間環節，使得航運企業與客戶的零距離服務成為可能，在一定程度上有可能改變國際航運業務的傳統商業模式。

（5）具有互動性，通過電子商務平臺，航運企業可以及時了解客戶的反饋，據此改進服務品質和發掘新的市場機會。

（6）通過電子商務進行廣告宣傳，與傳統廣告形式相比，成本更低、效率更高?；诖髷祿目蛻粜袨榉治?，可以開展定向廣告式的精準營銷。

（7）電子商務平臺積累的數據記錄為大數據的運用提供了基礎，航運企業可以據此進行大數據分析，從而針對不同客戶進行精準營銷、提供定制化服務，并且開發與供應鏈相關的其他增值服務。

2.2 航運電子商務的發展現狀

從互聯網運營模式角度出發，目前市場上的航運電子商務主要分為兩大類。

（1）由航運企業開發的以支持本公司運輸服務的電子商務平臺（簡稱自營性平臺），以泛亞航運電商、中遠集運電子商務平臺等為代表。這一類模式作為新型的營銷渠道，主要向客戶提供本公司的各種運輸服務，將線下航運業務搬到網絡上來，是航運企業線下服務體系的延伸。

（2）由航運企業或互聯網企業開發的提供第三方運輸服務的公共電子商務平臺（簡稱公共性平臺），以海運訂艙網、一海通等為代表。這種模式主要通過第三方的電子商務平臺，吸引不同的航運或貨代企業加入，將資源整合，通過互聯網進行交易，并開發與交易相配套的其他衍生業務。

2.3 現有航運電子商務平臺存在的問題

目前，航運電子商務的發展已經引起各航運企業的高度關注，各公司都投入大量的資源開發建設航運電子商務平臺?，F有的航運電子商務平臺主要存在以下問題。

（1）海運業務操作習慣受制于傳統模式，不符合電子商務平臺的實踐需要和變化的互聯網環境。

（2）航運電子商務平臺的價格透明性不足。同一家航運企業通過各個貨運代理攬貨的運價一般都不相同，目前現有的電子商務平臺的報價往往高于貨運代理線下提供的運價。如果通過電子商務平臺訂艙無法獲得最低運價，客戶就不會在電子商務平臺進行訂艙并完成線上交易。

（3）在電子商務平臺進行在線支付以完成交易的客戶占比較低。大部分客戶僅應用電子商務平臺的查詢服務功能，并不實際完成在線交易。部分航運電子商務平臺尚不支持在線支付。

（4）大部分航運電子商務平臺的開發商依然缺乏互聯網思維。如網站構架、平臺設計、功能開發依然以航運企業為中心，還沒有做到以用戶需求為中心。

3 錦江航運電子商務平臺設計與技術實現

錦江航運電商平臺主要目標是為客戶提供全方位、便捷的線上航運訂艙交易及航運物流服務。客戶通過這個平臺可以在線完成從報價查詢至交易完成整合閉環操作，實現網上訂艙、放箱、核賬、支付等業務操作；同時，該平臺為客戶和船公司之間搭建一個交流平臺，客戶通過平臺及其移動APP應用定制及查詢各類物流信息服務；客戶通過電商平臺跟船公司形成良性互動，使客戶的需求體驗信息及時反饋到船公司，推動船公司流程優化，從而更好地提升船公司客戶服務的質量。

3.1 架構及部署

錦江航運電子商務平臺系統結構設計綜合考慮系統對性能、可靠性、擴展能力、安全性、易管理性、服務質量等方面的要求，整個系統結構要求設計清晰，能夠滿足集團電子商務平臺的需求，具有以下特點。

（1）系統必須是面向對象的，可做到具有靈活的擴展性和良好的移植性。

（2）網站系統采用3層架構的體系結構，應充分考慮到今后縱向和橫向的平滑擴張能力。

（3）用戶業務邏輯分布在應用服務器層，與數據分離，在用戶業務發生變化時，系統易于修改。

整個系統采用模塊化組件設計，為系統功能擴展留下足夠的空間，同時也方便系統進行單元式的維護和升級；總體架構如圖1所示。

圖1 錦江航運電商平臺總體架構

整個系統是一集成的整體。同時，系統的不同用戶對系統的訪問物理上具有不同的通路，但具有統一的瀏覽界面。

Internet用戶：來自Internet的一般訪問將集中在防火墻外的Web服務器上。

內部用戶：根據應用的不同，內部用戶將通過不同的通道訪問不同的應用。

3.2 系統功能設計

3.2.1 電商平臺門戶

錦江航運電商平臺以業界主流的航運電商模型為參考，開發航運電商網站及移動客戶端APP軟件，作為集團航運電子商務平臺的門戶。電商平臺對接現有的船公司業務系統（集運業務系統），實現線上交易線下操作的有效銜接，完成航運物流服務交易。電商門戶結構如圖2所示。

3.2.2 業務邏輯設計

整個電商交易主要包括貨主網上訂艙處理、運價管理、貨物動態查詢、船舶動態查詢、網上對賬、網上支付、信息資訊等處理。

（1）訂艙交易設計。步驟1、客戶注冊登錄系統，審核認證；步驟2、查詢航線班期運價、選擇箱型箱量錄入訂艙信息進行提單確認；步驟3、客戶確認最終費用清單完成網上支付和對賬；步驟4、電放提單下載。

（2）物流信息查詢。提單貨物跟蹤主要包括的操作狀態節點：訂艙、簽單、放箱、進站、裝船、卸船、到貨通知、換單、提箱、還箱狀態實時展現；集裝箱動態跟蹤主要包括的操作狀態節點：裝船、卸船、進場、出場、拆箱、轉場、進出口放箱、客戶提箱、客戶還箱等集裝箱動態展現。

（3）在線費用處理的實現。船期、船舶動態跟蹤：①分區域、分航線、分掛港查詢船期；②按船名、呼號、IMO號等查詢船舶位置；③根據訂艙提單號查詢貨物所在船舶的航線軌跡，實時位置。

3.2.3 支付處理設計

由于電商的費用計算，牽扯到促銷、特價等的規則繁多、費用類型繁雜，計算壓力比較大，我們采用分布式服務技術，分解費用計算方法，將費用計算分布到不同的費用計算模塊進行計算，并最終匯總，減少了整體費用計算的壓力，提高系統整體性能。

（1）創建orderFee費用列表調用函數，獲取海運費、附加費、拖車費等費用信息。

圖2 錦江航運電商平臺門戶結構

（2）建立運費計算函數，獲取海運訂艙運費價格，計算運費。

（3）建立支付接口，包括與中國銀聯之間的支付報文發送、支付狀態記錄和支付過程的日志記錄，實現與銀聯之間的數據提交及支付記錄接收。

4 結語

錦江航運集團在航運+互聯網總體定位指導下的船公司交易型電商平臺建設是擺脫傳統航運業市場長期低迷環境下的一種主動思考和突破。船公司通過自主搭建的電商平臺，在保證用箱、保證艙位的承諾下，能有效縮減從訂艙到運輸的貨運代理層級，為客戶主動減少中間環節，從而更快、更直接地集聚貨主和客戶。同時，運用移動互聯網、大數據管理訂單執行的全過程，完成每一單貨物從在線咨詢比價、下單訂艙，到提單確認、電放打印、提單追蹤以及運費結算支付，乃至移動查詢、訂閱跟蹤貨箱從裝船到交貨實時狀態，既可降低時間成本和運營成本，也是船公司線下物流產業鏈整合的環節。通過錦江航運以船公司為背景的航運電子商務平臺的研究與設計，相信可以為航運業電子商務平臺的建設提供可以借鑒的經驗。

[1]方舟，操志強.我國航運電子商務平臺發展現狀及趨勢[J].集裝箱化，2015（1）：22-25.

[2]華實.泛亞航運電商建設帶來的啟示[J].中國遠洋航務，2014（3）：30-31.