以下游釋放順序?yàn)閷?dǎo)向的汽車總裝車間重排序

李延輝，孫　輝

(東南大學(xué)，　江蘇 南京 211189)

引　言

作為“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”的重要部分，平準(zhǔn)化排序法(level scheduling)得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用[1]。這種排序方法旨在尋求滿足準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式(JIT)要求的生產(chǎn)序列，使總裝車間各工作站上的物料消耗速度盡量保持穩(wěn)定，以避免物料短缺或庫存水平過高。根據(jù)不同的目標(biāo)，平準(zhǔn)化排序法又可分為基于零部件的排序法、基于工作負(fù)荷的排序法和基于產(chǎn)品的排序法[2]。將產(chǎn)品作為平準(zhǔn)化對象，要求不同類型的產(chǎn)品均勻分布于生產(chǎn)序列中，即基于產(chǎn)品的平準(zhǔn)化排序。

一個典型的汽車混合流水裝配系統(tǒng)包含車身車間、涂裝車間和總裝車間。不同車間對產(chǎn)品的投產(chǎn)順序有不同的偏好，如涂裝車間希望同色車輛連續(xù)排布以減少清洗噴頭造成的切換成本[3]；而總裝車間則希望產(chǎn)品序列有利于實(shí)現(xiàn)物料用量平準(zhǔn)化[4]。通常來自涂裝車間的車輛序列無法滿足下游總裝車間的生產(chǎn)要求，因此需要主動對來自上游的序列進(jìn)行調(diào)整[5]。在實(shí)際生產(chǎn)中，線性緩沖區(qū)(selectivity bank)投資成本低而重排序效果好，因而在汽車制造廠被廣泛使用。

本文研究如何使用線性緩沖區(qū)對來自涂裝車間的車輛序列進(jìn)行重排，以滿足總裝車間基于產(chǎn)品的平準(zhǔn)化排序目標(biāo)的要求。盡管使用線性緩沖區(qū)進(jìn)行重排序的研究已有不少，但絕大多數(shù)研究都集中在涂裝車間前的重排序問題上[6]。只有文獻(xiàn)[7]在總裝車間前進(jìn)行重排序，目標(biāo)是最小化各工作站上的總作業(yè)負(fù)荷超載。……