共創(chuàng)中俄高鐵發(fā)展新未來
——首屆“高速鐵路國際學(xué)術(shù)論壇”在莫斯科召開

文：鄧灼 圖：石以

初夏的莫斯科浪漫而熱情，成片的白樺林在風(fēng)中輕舞，莫斯科河水光瀲滟，無數(shù)充滿歷史感的雕塑巍然挺立，整個城市仿佛流淌著普希金的韻律……在這一年最美好的時(shí)節(jié)，一場代表高速鐵路發(fā)展世界最高水平的國際論壇拉開了大幕——

5月30日，由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱中鐵二院）和俄羅斯交通大學(xué)聯(lián)合主辦，中國鐵路總公司、中國鐵路國際有限公司、中國中鐵股份有限公司、俄羅斯交通科學(xué)院、《高速鐵路技術(shù)》《一帶一路報(bào)道》等16家單位共同支持的“高速鐵路國際學(xué)術(shù)論壇”在莫斯科交通大學(xué)召開。論壇匯聚了中俄兩國高速鐵路發(fā)展的研究者、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、親歷者，論壇的召開標(biāo)志著中俄兩國高鐵建設(shè)合作前景廣闊，中國高鐵的國際化進(jìn)程邁向了新的征程。

中俄高鐵合作進(jìn)一步深化

走進(jìn)俄羅斯交通大學(xué)，一座座具有十九世紀(jì)俄羅斯建筑風(fēng)格的建筑群，見證著中俄兩國鐵路交流淵源流長的歷史。這所歷史悠久的大學(xué)曾經(jīng)為中國培養(yǎng)了一大批專家，原鐵道部部長傅志寰院士，上世紀(jì)50年代曾經(jīng)在這座神圣的科學(xué)殿堂學(xué)習(xí)生活了5年。就在那段難忘的時(shí)光，一批蘇聯(lián)專家與中鐵二院工程師一起，參與了新中國成立后修建的第一條鐵路——成渝鐵路的建設(shè)，蘇方給予了中方很多指導(dǎo)和幫助，中鐵二院就是在修建成渝鐵路中誕生的。這可以說是中外“互聯(lián)互通”的鼻祖了。

近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深入，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通越來越受到重視，中國高鐵以前所未有的速度和廣度走出國門，其國際化的進(jìn)程不斷刷新著新的紀(jì)錄：其一，中國高鐵的版圖已經(jīng)擴(kuò)展到了亞、歐、非、美四大洲數(shù)十個國家；其二，中國高鐵產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始形成完整的設(shè)計(jì)、建設(shè)、裝備、運(yùn)營、安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

中國高鐵的成就在俄羅斯廣受贊譽(yù)，俄羅斯定下了2030年前鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃修建50條高速鐵路，總里程達(dá)1.2萬公里。2017年7月，習(xí)近平主席訪俄時(shí)，兩國發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步深化全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明，其中推動實(shí)施交通和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的內(nèi)容有：莫斯科至喀山高速鐵路、同江-下列寧斯闊耶鐵路大橋、黑河-布拉戈維申斯克公路橋、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊等建設(shè)；繼續(xù)建設(shè)黑瞎子島-大烏蘇里島口岸，協(xié)作改善通過跨西伯利亞鐵路至歐洲國家的貨物運(yùn)輸條件，加快推進(jìn)建設(shè)“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊。

在這樣的大背景下，此次論壇在中俄高鐵合作企業(yè)工作組第九次會議召開之際，又恰逢2018年5月7日俄羅斯頒布聯(lián)邦總統(tǒng)204號命令后召開，這既是對落實(shí)“2024年俄羅斯聯(lián)邦戰(zhàn)略發(fā)展任務(wù)和國家目標(biāo)”中所涉及到的高速鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)問題而開展的一次重要學(xué)術(shù)交流，也為兩國進(jìn)一步深化高鐵合作、擴(kuò)大學(xué)術(shù)交流、加強(qiáng)人才培養(yǎng)提供了有益的平臺。

（張翅 制圖）

高速鐵路——經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力

左：俄羅斯交通部行政部部長帕什科夫·康斯坦丁·阿納托利耶維奇。

中：中國鐵路總公司副總經(jīng)理黃民。

右：俄鐵第一副總經(jīng)理米沙林·阿列克桑德·謝爾蓋耶維奇。

來自中俄兩國的240余名專家、學(xué)者參加了本次論壇。俄羅斯交通部行政部部長帕什科夫·康斯坦丁·阿納托利耶維奇致辭。中國鐵路總公司副總經(jīng)理黃民，俄羅斯鐵路公司第一副總經(jīng)理米沙林，中國中鐵股份有限公司副總裁兼總工程師劉輝，俄羅斯科學(xué)院院士索科洛夫，中鐵二院總經(jīng)理朱穎，俄羅斯交通大學(xué)校長廖溫等出席論壇并作了專業(yè)度極高的精彩發(fā)言。

論壇以“高速鐵路——經(jīng)濟(jì)

論壇現(xiàn)場。

莫喀高鐵進(jìn)行時(shí)

2015年4月 中鐵二院中標(biāo)莫喀高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)。

2015年11月 中俄雙方確認(rèn)通過組建合資企業(yè)的方式開展車輛技術(shù)裝備供應(yīng)及本地化生產(chǎn)合作。中國中車長春軌道客車股份有限公司將向俄方企業(yè)輸出技術(shù)，并與其在俄共同建廠，莫喀高鐵所用動車組以本地化模式在俄羅斯生產(chǎn)。

2016年4月 中國鐵路通信信號股份有限公司確認(rèn)，莫喀高鐵項(xiàng)目列車控制系統(tǒng)和通信信號總體方案將由其提供。

2016年6月 俄羅斯Sinara集團(tuán)和中國中車股份有限公司簽訂協(xié)議，雙方在俄羅斯成立合資工廠，為莫喀高鐵制造至少100輛動車組。

2017年底 勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)完成全部工作的87%，項(xiàng)目累計(jì)完成驗(yàn)工56.1億盧布（約合6.30億元人民幣）。截至目前，中鐵二院已完成全線勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，其中莫斯科至下諾夫哥羅德的勘察設(shè)計(jì)文件已通過俄羅斯國家鑒定委員會的審查。

（張翅 制圖）

2018年內(nèi) 莫喀高鐵即日開工。發(fā)展的驅(qū)動力”為主題，圍繞“高鐵——社會發(fā)展的驅(qū)動力”“高鐵——城市群和工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力”“高鐵——教育發(fā)展的動力”“高鐵——高寒地區(qū)高鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營以及高速列車特點(diǎn)”四個方面展開充分交流和互動。對“高鐵對城市群及人口聚集區(qū)發(fā)展的影響”“基于高鐵的國際運(yùn)輸物流通道”“高鐵生命周期各階段的數(shù)字技術(shù)”“現(xiàn)代高鐵列車全球化和本地化生產(chǎn)”“高鐵人才儲備及教育培訓(xùn)”“高寒地區(qū)高鐵設(shè)計(jì)與施工技術(shù)”等專題進(jìn)行了廣泛深入的分析與探討。

談到中國高鐵經(jīng)驗(yàn)，中國鐵路總公司副總經(jīng)理黃民介紹說，近年來高速鐵路在中國快速發(fā)展，對社會經(jīng)濟(jì)起到了重要推動作用。目前，中國已經(jīng)基本建成了現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，截至2017年底，高鐵規(guī)模已達(dá)2.5萬公里，居世界第一，占全球高鐵總里程66.3%。

俄羅斯鐵路公司第一副總經(jīng)理米沙林表示，本次學(xué)術(shù)論壇的召開是中俄高鐵領(lǐng)域合作的重要體現(xiàn)，有助于進(jìn)一步提高雙方共同解決復(fù)雜問題的能力。此次論壇有關(guān)中國高鐵發(fā)展最新情況的成果，將對俄羅斯未來高鐵建設(shè)提供借鑒。

與會嘉賓一致認(rèn)為，俄羅斯國土面積較大，城市間距離相對較遠(yuǎn)，發(fā)展高速鐵路對其發(fā)展經(jīng)濟(jì)、降低社會成本將有積極作用。而中國有著從高寒地帶到赤道地帶修建高鐵的實(shí)踐，可為其提供經(jīng)驗(yàn)借鑒，兩國高鐵建設(shè)合作前景廣闊。

在中俄兩國的高鐵發(fā)展合作中，俄羅斯首條高速鐵路莫斯科-喀山高鐵是最濃墨重彩的篇章。莫喀高鐵全程計(jì)劃共設(shè)15個車站，全長約770公里，西起莫斯科，向東南延伸到韃靼共和國的喀山，中間穿過弗拉基米爾州首府弗拉基米爾、俄羅斯聯(lián)邦州首府下諾夫哥羅德和楚瓦什自治共和國首府切博克薩雷等重要城市。建成后列車最高時(shí)速可達(dá)400公里，全程通行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)縮短至3.5小時(shí)。

這條高鐵是中俄雙方總理會晤后共同規(guī)劃、優(yōu)先實(shí)施的項(xiàng)目，也是我國高鐵“走出去”的示范項(xiàng)目之一。未來，莫喀高鐵將成為莫斯科-北京高鐵干線的重要一段和新絲綢之路項(xiàng)目的組成部分。

中鐵二院總經(jīng)理朱穎在致辭時(shí)表示，作為莫喀高鐵項(xiàng)目參與方，中鐵二院已完成全線勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，其中，莫斯科至下諾夫哥羅德段的勘察設(shè)計(jì)文件已通過國家相關(guān)部門的審查。

中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理朱穎（右）與俄羅斯交通大學(xué)校長廖溫·鮑里斯·阿列克謝耶維奇（左）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

米沙林則介紹道，在中俄兩國現(xiàn)有的合作中，雙方已就莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目成立了聯(lián)合工作組，并已制定多個旨在實(shí)現(xiàn)中俄技術(shù)對接的方案，未來雙方將繼續(xù)推動該項(xiàng)目實(shí)施。

回溯歷史，中鐵二院自成立以來承擔(dān)了中國近四分之一的普速鐵路和高速鐵路勘察設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目。憑著其雄厚的技術(shù)支持和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，作為“一帶一路”的先行者，中鐵二院正全力推動中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)國際化，讓規(guī)范完善、全面、領(lǐng)先的中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系早日成為世界高鐵標(biāo)準(zhǔn)。在論壇上，米沙林向朱穎頒發(fā)了俄羅斯交通科學(xué)院外籍榮譽(yù)院士證書，中鐵二院向俄羅斯交通大學(xué)捐贈了《漢俄-俄漢高速鐵路工程詞匯》，俄羅斯交通大學(xué)與中鐵二院簽署B(yǎng)IM技術(shù)研究與開發(fā)合作協(xié)議，現(xiàn)場掀起了一陣陣熱烈的掌聲。

近年來，中國與俄羅斯積極推進(jìn)各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，極大豐富了中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的內(nèi)涵。今年又適逢中國改革開放40周年，論壇的舉辦有助于全面促進(jìn)和深化兩國在高速鐵路技術(shù)領(lǐng)域的交流合作，進(jìn)一步推動“一帶一路”倡議實(shí)施。同時(shí)，讓更多俄羅斯民眾了解高鐵建設(shè)對國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要作用和深遠(yuǎn)影響，讓更多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)了解中國高鐵技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢。

凝聚專家智慧，分享理論技術(shù)，探討巨大影響。論壇的召開是中俄兩國高速鐵路領(lǐng)域的一件應(yīng)做且應(yīng)該長期做下去的大事。依照雙方約定，高速鐵路國際學(xué)術(shù)論壇將輪流在中俄兩國間每年舉辦一屆。

2019，中國成都見！

主題論壇一覽

主題一高鐵——社會發(fā)展的驅(qū)動力

☆“高鐵對于俄羅斯發(fā)展的影響”——俄鐵第一副總經(jīng)理米沙林·阿列克桑德·謝爾蓋耶維奇

☆“高鐵對中國發(fā)展帶來的影響”——中國鐵路總公司副總經(jīng)理黃民

主題二高鐵——城市群和工業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力

☆“高速鐵路促進(jìn)中國城鎮(zhèn)化發(fā)展”——中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司總經(jīng)理朱穎

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵的現(xiàn)代化技術(shù)”——快速干線股份公司副總經(jīng)理基謝廖夫·謝爾蓋·阿列克桑德羅維奇

☆“以高鐵為骨干的綜合交通運(yùn)輸體系對城市發(fā)展的作用”——中國中鐵股份有限公司副總裁兼總工程師劉輝

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵列車技術(shù)要求”——快速干線股份公司總工程師安德烈夫·弗拉基米爾·葉夫格尼耶維奇☆“中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新”——中國鐵路總公司科技與信息化部副主任齊延輝

☆“莫斯科交通樞紐和高鐵客流量計(jì)算與經(jīng)濟(jì)實(shí)效”——

基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)中心主席卡索伊·弗拉基米爾·布羅佛維奇

☆“中國高速鐵路智能客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)”——中國鐵道科學(xué)研究院副院長牛道安

☆“高鐵對于城市發(fā)展的影響”——安永公司財(cái)產(chǎn)、交通、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)副總裁阿爾漢格爾斯科·奧麗加·尤里耶夫娜：☆“綜合交通運(yùn)輸一體化發(fā)展”——中國國家發(fā)改委綜合

運(yùn)輸研究所原所長郭小碚

☆“俄羅斯鐵路建設(shè)系統(tǒng)針對‘莫斯科-喀山’高鐵施工準(zhǔn)備”——

俄羅斯鐵路施工單位聯(lián)盟主席塔拉什金·根納季·尼古拉耶維奇

☆“BIM技術(shù)在鐵路全生命周期的應(yīng)用”——中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師陳列

主題三高鐵——教育發(fā)展的驅(qū)動力

☆“俄羅斯在高鐵領(lǐng)域教育項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)”——俄羅斯交通大學(xué)副校長格拉茲科夫·弗拉基米爾·尼古拉耶維奇

☆“高速鐵路教育與研究能力”——西南交通大學(xué)校長助理王曉茹

☆“現(xiàn)代交通教育”——烏拉爾國立交通大學(xué)副校長布叔業(yè)夫·謝爾蓋·瓦倫丁諾維奇

☆“中俄鐵路教育與科技合作”——北京交通大學(xué)教授劉建坤

主題四高鐵——高寒地區(qū)高鐵設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營以及高速列車特點(diǎn)

☆“高速動車組抗高寒技術(shù)研究與應(yīng)用”——中國中車長春軌道客車股份有限公司總工程師劉長青

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵技術(shù)伴隨”——俄羅斯交通大學(xué)軌道教研室主任阿什皮茲

☆“中國高速鐵路軌道”——西南交通大學(xué)教授王平

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵橋梁技術(shù)伴隨”——俄羅斯交通大學(xué)橋梁教研室教授潑里科夫

☆“寒區(qū)高速鐵路工程對策”——中鐵西北科學(xué)研究院有限公司原總工程師張魯新

☆“高鐵建設(shè)技術(shù)伴隨組織方案”——俄羅斯交通大學(xué)軌道學(xué)院院長什皮地科·塔伊西婭·瓦西里耶夫娜

☆“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智慧監(jiān)測”——石家莊鐵道大學(xué)教授趙維剛

☆“‘莫斯科-喀山’高鐵供電技術(shù)伴隨”——

俄羅斯交通大學(xué)供電教研室代表舍夫柳金

☆“KC400高速接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”——“接觸網(wǎng)”股份公司副總工程師庫得里什夫·葉夫格尼

俄羅斯交通大學(xué)副校長格拉茲科夫·弗拉基米爾·尼古拉耶維奇向中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師陳列移交論壇主辦紀(jì)念杯。