公路橋梁施工中預應力技術的應用

陳思先

摘 要：文章著重介紹了預應力施工技術對施工的方便性，將預應力技術應用于公路橋梁工程中，加強了工程的安全以及穩定的作用，經過分析現在公路橋梁施工階段，可以得出預應力技術在具體的工程應用時，還是存在一定不足之處的，會出現應用中的不便的現象，需進一步來解決和完善。

關鍵詞：預應力技術 壓力灌漿技術 施工材料

1.簡要介紹

1.1預應力技術概況

在公路橋梁施工中，預應力技術可以防止公路橋梁施工過程中部分內部結構受到某些外力的作用而發生變形，致使公路橋梁產生危險因素。預應力技術工作機理是工作技術人員有目的地使工程接受來自外部的力量，這樣工程結構在具體的施工中，來自兩方面的外力就會相互抵消，提高橋梁施工的安全性，是公路橋梁投入使用的壽命變長，由此可見，在公路橋梁施工中，利用預應力施工技術來制衡工程結構受到的外部壓力是十分有必要的。在橋梁施工的期間，積極利用預應力技術，不僅可以全面體現公路橋梁的應用價值，降低對公路的損壞，公路橋出現裂縫的現象也有所減少。

1.2公路橋梁施工中所用設備

在公路橋梁施工過程中，施工中所用的設備會由于多種原因出現不能正常運行的現象，出現這些現象的因素主要包括設備中部分零件長時間不更新、零件的質量不符合標準以及零件結構不完整等，為了避免這些問題，可以采用大路徑連續橋梁技術，這樣能夠進一步增加我國公路橋梁工程的施工效率，同時能夠降低混凝土設備出現破壞的概率，從而可以全面保證公路橋梁施工的順利推進，提高工程的施工質量。

1.3公路橋梁施工材料問題

在公路橋梁具體施工中，所用的材料存在不同類型的問題，最常用的混凝土在施工過程中使用量會很大，浪費嚴重，或者每個階段所需數量經常拿錯，這樣就會妨礙工程施工的預計進度，所以應該采用連續橋梁技術，此技術應用便捷，同時提高了工程的質量。

2.預應力技術在公路橋梁施工中的利用環節

2.1變形結構利用預應力技術

現代社會經濟不斷提高，伴隨著科學技術能力日益逐漸改善，在具體的施工過程中，預應力技術也在處于不斷完善的過程中。例如，在采用碳纖維材料時就可以使用預應力技術完成施工。在公路橋梁施工中，建筑完成的橋梁會受到來自外部的壓力，當這個壓力值大于橋梁自身承壓的范圍之外，就會造成公路橋梁的內部結構出現破壞現象，此時就可以利用預應力來抵消這一外界壓力，減輕公路橋梁所承受的外界力，避免了損壞，使道路橋梁投入使用的時間變長，由此可見，在橋梁施工中，需要有意地設置一個預應力，當結構受到破壞時，可以通過加強預應力，有效地運用碳纖維材料的實際價值。

2.2加固階段過程中的應用

在公路橋梁施工過程中，展開對道路橋梁的鞏固階段是整個施工過程中核心環節，公路橋梁的抗外界壓力的能力主要與加固環節有很大聯系，所以需要對橋梁進行加固，改善橋梁結構的完整性，從而在一定程度上提高橋梁承載負荷的能力，使公路橋梁投入使用后，是利用時間變長，實現道路交通通行的實際需求。所以，預應力技術在具體工程中具有很大的應用價值。如圖1所示為混凝土柱單側預應力加固撐桿構造。

2.3在多個跨度的連續梁中利用預應力技術

目前，在很多工程項目中都有利用預應力技術，多個跨度的連續梁也屬于道路橋梁中的一個類型，其跨度長度在25m以上才會采取預應力連續梁技術。前期工作是模擬公路的實際承載力是否符合標準，如果不達標，應該選擇合理的加固技術對其展開鞏固工作。如果部分位置的承載力不符合施工要求時，此時要選擇碳纖維材料對其進行鞏固工作。

3.利用預應力技術的主要戰略

3.1施工材料的應用

工作人員首先仔細分析施工方案，對施工所用到的設備要掌握操作方法，知道工具的獨有特征，認真學習技術操作步驟和規范，應該按照施工過程的施工流程和工具的定期養護要求進行操作。在施工場地，應該隨時監管場地的變化情況，合理放置施工過程中所用的相關設備、工具，將施工所用的工具按照制定有關標準，放到具體的位置，避免工具發生碰撞，帶來安全隱患。施工所用工具發生彎曲，不利于施工的推進工作，如果施工材料不符合要求，首先要對其進行調整。對施工材料的處理一般選擇不同種類的處理設備，比如自動型切割工具、垂直切割機等，這樣可以確保切割材料的表層整齊。

3.2施工中穿索工作

穿索工作的操作原理是把鋼絞線穿過穿索設備牽引到目標位置，以此類推，一個位置完成相關操作后，繼續把鋼絞線牽引到另一個操作位置。隨后在此位置的工作人員把鋼絞線進行護套管處理，在護套管中，其就可以延伸到路面。此時應該人工地把鋼絞線的接連工具卸下，利用電動葫蘆工具將其固定。從橋的表面牽引鋼絞線直至梁底部，此時就可以牽拉了。

3.3壓力灌漿技術

預應力混凝土內部會發生預應力鋼筋被損壞的現象，主要原因是操作工藝流程和所用的施工材料質量不符合施工要求。壓力灌漿屬于我國的傳統工藝操作，其具有一定程度的缺陷，例如在灌注漿液時，就會產生大量氣泡，當施工材料凝固變硬化后，這些氣泡就會演變成很多縫隙，縫隙里面會有一定量的水汽，水汽中會產生很多危害性大的物質，對施工材料的損壞性很強。另外還會發生離析現象，漿液經過一段時間就會風干、收縮，隨之會有縫隙，導致施工材料的硬度、粘度不符合要求，對整個工程的安全性造成不良的影響。因此我們要在實踐中對傳統的工藝操作不斷進行完善升級，將創新型壓漿方法和預應力技術進行有效融合，使灌漿效果趨于完美。

3.4工程的質量控制

在工程施工中，最重要的就是做好質量控制工作，相關監管人員應該保證時時刻刻進行監管，對施工的主要事項、位置、操作要做到綜合性監管，特別注意施工不同階段之間交接的工作。要做到上一步操作符合質量要求后，才允許展開下一個操作。設置質量控制可以確保施工以高效率、高質量完成，質量控制的核心目標包括主要施工環節、可能出現質量問題的位置等，需要工作人員在研究項目特征后，對工程施工質量有影響的相關因素按照輕重程度記錄在列表中，找出對工程質量造成影響的因素，提出具有針對性的處理方法對其進行預控治。

3.5采購施工材料流程

在橋梁施工工程中，混凝土屬于用的最多的施工材料，而且采購混凝土的工作流程是特別麻煩和繁雜的過程，主要原因是除了知道有混凝土和石子等外，還應該針對施工材料的具體價值進行價格估算，然后將混凝土和石子等施工材料進行裝運以及拆卸，因此，應該對施工材料進行細分，不同材料制定有針對性的采購流程，為高效率完成橋梁施工工程提供保障。

3.6制定標準的橋梁施工流程

負責公路橋梁項目建筑行業的管理機構，一定要嚴格遵守我國對橋梁施工相關的規范和法規，為我國橋梁行業施工效果提供保障。在公路橋梁施工前，首先要擬定一個施工進度計劃要求，在這份要求中，要具體規范施工的相關標準，經過了系統性的法律認可后，才可以開展施工工作。

4.結語

綜上所述，在我國橋梁施工過程中，預應力技術得到了廣泛的應用，在工程的穿索環節、鞏固階段都應用了預應力技術，充分體現了預應力技術的價值，道路橋梁施工以高質量、高效率完成提供了保證。

參考文獻：

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